Kimi Räikkönen je znám svým uvolněným způsobem života. Co k této otázce řekl maďarským novinářům, kteří mu ji položili během uplynulé Velké ceny?
Kimi Räikkönen přestoupil před letošní sezonou z Ferrari do Alfy Romeo. Došlo vlastně k prohození sedaček mezi ním a Charlesem Leclercem. Finský matador podepsal s Alfou smlouvu na dva roky, ale jak sám říká ani ji nečetl. „Moji smlouvu s Alfou jsem nečetl, nestojí mi to za to. Při mém prvním jednání s Alfou jsem jim řekl, že pokud se jim něco nelíbí a budou si na něco stěžovat, nebudu pro ně závodit,“ říká Iceman.
Kimi je znám svou zálibou v různých adrenalinových aktivitách. Jako například skoky z budov do bazénů a podobně. Dříve si vyzkoušel rovněž jiné motoristické disciplíny, zejména rallye a NASCAR. Zároveň se netají svojí oblibou v Jamesi Huntovi. Britský rebel a mistr světa byl přitom proslulý svým bujarým způsobem života. Možná také z tohoto důvodu je Räikkönen u fanoušků tak oblíbený. Dříve se nechal slyšet, že svůj první závod ve Formuli 1 málem zaspal.
Každopádně zpět do současnosti. Maďarští novináři se pilota Alfy Romeo zeptali na jeho adrenalinové aktivity. „Je jasné, že se snažím být maximálně opatrný, ale myslím, že se až příliš mluví o důsledcích, ještě před tím, než se něco stane,“ má jasno Räikkönen .
Smlouva vyprší devětatřicetiletému veteránovi na konci roku 2020. Zda podepíše novou v tuto chvíli ještě nevíme, jisté však je, že ho po konci závodní kariéry neuvidíme v žádné manažerské pozici spjaté s F1. „Ne, tohle není nic pro mě, Liberty jedná víc politicky než některé světové země,“ uzavírá Fin s úsměvem.
Do starého železa však ještě rozhodně nepatří. Letos nasbíral ostřílený Fin 31 mistrovských bodů, to mu v průběžné tabulce stačí na osmou příčku. Lépe jsou na tom pouze piloti prvních tří top týmů a Carlos Sainz. Naopak Räikkönenův stájový kolega, italský mladíček Giovinazzi přispěl do týmové pokladnice pouhým jedním bodem. Z pohledu umístění jde o nejvýraznější rozdíl mezi týmovými kolegy v letošním ročníku F1.
Getting into the car on a warm day to find everything too hot to handle is a problem we all face 😡 Including Kimi! The Iceman wasn't as cool as usual yesterday... 🔥 #F1 #HungarianGP 🇭🇺 pic.twitter.com/Qo65tSjued
— Formula 1 (@F1) August 5, 2019
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.