HUNGARORING - 3. TRÉNINK; V nejlepší formě je před kvalifikací Lewis Hamilton s Mercedesem, Red Bull mu jde ale těsně po krku - Max Verstappen zaostal o pouhých 13 tisícin sekundy, třetímu Sebastianovi Vettelovi chybělo 82 tisícin.
Sobotní část začala s 10minutovým zpožděním, protože komisaři v zatáčce č. 4 čistili trať po velkém úniku oleje po Formuli 2, vše pod dohledem ředitele závodu Michaela Masiho. S ohledem na následující kvalifikaci odpoledne trénink prodloužen nebude. Obloha byla zamračená, ale nepršelo, teplota vzduchu dosahovala 24 °C, trať 37 °C.
Na trať jako první vyrazil Grosjean, McLareny hned nalétly do měřených kol a usadily se na čele: Norris (1:18,706) půl sekundy před Sainzem (1:19,258). Oba si stěžovali na prach v upravovaném místě trati, která byla v místě zmíněného úniku oleje pokrytá cementovým prachem.
Nobody forecasted snow on Turn 4? ☃️#F1 #HungarianGP 🇭🇺 pic.twitter.com/csfsCzgRMj
— Formula 1 (@F1) August 3, 2019Po 20 min se na výsluní výsledkové listiny usadila Ferrari v pořadí Vettel (1:17,435) - Leclerc (1:17,571). Konkurence se však teprve rozjížděla, třetí příčku držel Albon (1:18,311). Nejlépe si včera v pomalých zatáčkách vedly Red Bully, dokonce ještě lépe než Mercedesy, Scuderia byla silná v 1. sektoru, kde zajela nejrychlejší čas.
Mercedesy se po prvních pokusech zařadili až za rudé vozy, scházely jim 3 desetiny (Hamilton 1:17,643), špička pochopitelně kroužila na měkkých pneumatikách - Pirelli do Maďarska přivezlo C2 - C4 směsi, totéž co před týdnem do Německa. Trať je zde sice pomalá, ale jedna zatáčka následuje za druhou a pneumatiky za vysokých teplot dostávají zabrat.
Pushing hard 💪It's currently a Ferrari 1-2 inside the first 15 minutes of FP3#F1 #HungarianGP 🇭🇺 pic.twitter.com/jdLvsjf0Pi
— Formula 1 (@F1) August 3, 2019Vettel po půl hodině přidal (1:17,330), Hamilton (1:17,051) však předvedl "purpurový" druhý a třetí sektor a dostal se o 3 desetiny před něj, totéž se povedlo i Bottasovi (1:17,261).
Verstappen (1:17,750) byl v tu dobu na pátém místě s odstupem 7 desetin sekundy, v další pokusu však všechny předstihl - 1:17,035 min. Zdá se, že jim pomalá trať sedí - Mercedes předčí i ve středně-rychlých zatáčkách.
Max Verstappen, our new FP3 leader 📸#F1 #HungarianGP 🇭🇺 pic.twitter.com/DqvOvoGX5c
— Formula 1 (@F1) August 3, 2019Soupeře překvapil Norris (1:17,162), který za Red Bullem zaostal jen o desetinu a vynořil se na "bronzové" pozici před Bottasem i oběma Ferrari. Včera McLareny zajímavé časy kvůli proměnlivému počasí a problémům s pohonnými jednotkami nejezdily.
V poslední třetině se však špička začala více snažit. Red Bull překonali Hamilton (1:16,339), Bottas (1:16,489) i Leclerc (1:16,604). Vettel po změně nastavení a úpravě zadního zavěšení není spokojený: "To auto je jiné než předtím."
🔥 x ❄️#F1 #HungarianGP 🇭🇺 pic.twitter.com/Zywxd1qI3C
— Formula 1 (@F1) August 3, 2019Verstappen na tempo soupeřů zareagoval (1:16,474), Mercedes ale nepřekonal - zůstával třetí za Hamiltonem a Leclercem (1:16,392), který očekává trápení Ferrari: "Trápíme se s vyvážením, musíme najít řešení. Také se trochu trápíme s úrovní přítlaku, který máme. Potřebujeme ho hodně. Věděli jsme, že pro nás půjde o náročnou trať," uvedl včera večer. Jejich doménou zůstávají max. rychlosti a rovinky, těch tady ale moc není.
Norris v závěru po dalším vydařeném kole (1:16,774) dokázal přeskočit Gaslyho i Vettela, McLaren zabírá a je nejlepším ze zbytku pole za silnou trojkou, na Mercedes ztrácí 0,435 s.
SPEED TRAP: 3⃣0⃣9⃣.3⃣Charles Leclerc has reached the fastest speed, but can he post the fastest lap? 🤔There's less than 15 minutes to go of FP3...#F1 #HungarianGP 🇭🇺 pic.twitter.com/SSIL9S2XTI
— Formula 1 (@F1) August 3, 2019V koncovce se rozhořel tuhý boj o nejrychlejší kolo. Verstappen potvrdil sílu Red Bull v pomalejších částech (1:16,097), těsně (+ 0,069 s) za ním skončil na třetím místě Vettel, všechny předčil Hamilton, který vykouzlil o 13 tisícin rychlejší čas než Verstappen. Rozdíly jsou malé, už se proto těšíme na kvalifikaci, která přinese napínavý souboj o pole-position.
Williams v továrně zlepšil korelaci a aerodynamická vylepšení mu fungují, dle slov jeho inženýrů ještě v Německu neměl možnost udělat určité úpravy. Russel končí osmnáctý před Strollem s minimální ztrátou na Albona, Ricciarda či Giovinazziho.
Kimi Antonelli naznačil, jak by si přál, aby proběhla implementace nových pravidel ve Formuli 1. Mladý jezdec přitom popsal svůj ideální scénář, který by pro něj představoval velkou příležitost.
Sebastian Vettel upozorňuje, že přestup do Ferrari přináší víc než závodění na trati. Úspěch v týmu podle něj závisí i na schopnosti porozumět jeho unikátní kultuře a prostředí.
Christian Horner po dvaceti letech opustil vedení Red Bullu. Přesto zůstává jeho vztah s Maxem Verstappenem předmětem zájmu fanoušků.
Mercedes připravuje půdu pro sezonu 2026 stylově. Tým představil nové logo, které předchází premiéře jejich nového monopostu W17 a signalizuje začátek nové éry.
Max Verstappen se během sezony 2025 znovu setkal se svým bývalým týmovým kolegou Sergiem Perezem při symbolické výměně helem. Gestem dali fanouškům najevo vzájemný respekt a přátelství, které přetrvává i po odchodu z Red Bullu.
Alpine vstupuje do roku 2026 po nejnáročnější sezoně posledních let s cílem postupně zlepšovat svou konkurenceschopnost a stabilně bodovat. Výkonný ředitel Steve Nielsen představil novou strategii týmu.
Pro Gabriela Bortoleta byl první start před domácím publikem směsicí frustrace a hrdosti. Náročný víkend v Brazílii mu ale navždy zůstane v paměti.
Stefano Domenicali vyzdvihl Landa Norrise nejen jako talentovaného jezdce, ale i jako osobnost s výjimečnou energií. Podle šéfa F1 je právě pozitivní přístup klíčem k jeho dalším úspěchům.
Guenther Steiner označil Ollieho Bearmana za nováčka roku 2025 poté, co jezdec Haasu bodově porazil týmového kolegu Estebana Ocona. Podle bývalého šéfa týmu tím Bearman potvrdil svůj výrazný potenciál ve Formuli 1.
Max Verstappen potvrdil svou dominanci mezi kolegy a popáté za sebou zvítězil v tradičním hlasování jezdců F1. Naopak Lewis Hamilton se letos poprvé nevešel do elitní desítky, což ukazuje na postupnou proměnu vnímání největších hvězd současného šampionátu.
Šéf McLarenu Zak Brown potvrdil, že tým nadále drží filozofii rovného přístupu k jezdcům. Podle něj „papaya rules“ zajišťují Landu Norrisovi i Oscaru Piastrimu stejnou příležitost bojovat o výsledky.
V rozhodujících chvílích sezony 2025 našel Lando Norris oporu tam, kde by ji čekal jen málokdo. Povzbuzující zprávy a rady nakonec sehrály větší roli, než se na první pohled může zdát.