HUNGARORING - 3. TRÉNINK; V nejlepší formě je před kvalifikací Lewis Hamilton s Mercedesem, Red Bull mu jde ale těsně po krku - Max Verstappen zaostal o pouhých 13 tisícin sekundy, třetímu Sebastianovi Vettelovi chybělo 82 tisícin.
Sobotní část začala s 10minutovým zpožděním, protože komisaři v zatáčce č. 4 čistili trať po velkém úniku oleje po Formuli 2, vše pod dohledem ředitele závodu Michaela Masiho. S ohledem na následující kvalifikaci odpoledne trénink prodloužen nebude. Obloha byla zamračená, ale nepršelo, teplota vzduchu dosahovala 24 °C, trať 37 °C.
Na trať jako první vyrazil Grosjean, McLareny hned nalétly do měřených kol a usadily se na čele: Norris (1:18,706) půl sekundy před Sainzem (1:19,258). Oba si stěžovali na prach v upravovaném místě trati, která byla v místě zmíněného úniku oleje pokrytá cementovým prachem.
Nobody forecasted snow on Turn 4? ☃️#F1 #HungarianGP 🇭🇺 pic.twitter.com/csfsCzgRMj
— Formula 1 (@F1) August 3, 2019Po 20 min se na výsluní výsledkové listiny usadila Ferrari v pořadí Vettel (1:17,435) - Leclerc (1:17,571). Konkurence se však teprve rozjížděla, třetí příčku držel Albon (1:18,311). Nejlépe si včera v pomalých zatáčkách vedly Red Bully, dokonce ještě lépe než Mercedesy, Scuderia byla silná v 1. sektoru, kde zajela nejrychlejší čas.
Mercedesy se po prvních pokusech zařadili až za rudé vozy, scházely jim 3 desetiny (Hamilton 1:17,643), špička pochopitelně kroužila na měkkých pneumatikách - Pirelli do Maďarska přivezlo C2 - C4 směsi, totéž co před týdnem do Německa. Trať je zde sice pomalá, ale jedna zatáčka následuje za druhou a pneumatiky za vysokých teplot dostávají zabrat.
Pushing hard 💪It's currently a Ferrari 1-2 inside the first 15 minutes of FP3#F1 #HungarianGP 🇭🇺 pic.twitter.com/jdLvsjf0Pi
— Formula 1 (@F1) August 3, 2019Vettel po půl hodině přidal (1:17,330), Hamilton (1:17,051) však předvedl "purpurový" druhý a třetí sektor a dostal se o 3 desetiny před něj, totéž se povedlo i Bottasovi (1:17,261).
Verstappen (1:17,750) byl v tu dobu na pátém místě s odstupem 7 desetin sekundy, v další pokusu však všechny předstihl - 1:17,035 min. Zdá se, že jim pomalá trať sedí - Mercedes předčí i ve středně-rychlých zatáčkách.
Max Verstappen, our new FP3 leader 📸#F1 #HungarianGP 🇭🇺 pic.twitter.com/DqvOvoGX5c
— Formula 1 (@F1) August 3, 2019Soupeře překvapil Norris (1:17,162), který za Red Bullem zaostal jen o desetinu a vynořil se na "bronzové" pozici před Bottasem i oběma Ferrari. Včera McLareny zajímavé časy kvůli proměnlivému počasí a problémům s pohonnými jednotkami nejezdily.
V poslední třetině se však špička začala více snažit. Red Bull překonali Hamilton (1:16,339), Bottas (1:16,489) i Leclerc (1:16,604). Vettel po změně nastavení a úpravě zadního zavěšení není spokojený: "To auto je jiné než předtím."
🔥 x ❄️#F1 #HungarianGP 🇭🇺 pic.twitter.com/Zywxd1qI3C
— Formula 1 (@F1) August 3, 2019Verstappen na tempo soupeřů zareagoval (1:16,474), Mercedes ale nepřekonal - zůstával třetí za Hamiltonem a Leclercem (1:16,392), který očekává trápení Ferrari: "Trápíme se s vyvážením, musíme najít řešení. Také se trochu trápíme s úrovní přítlaku, který máme. Potřebujeme ho hodně. Věděli jsme, že pro nás půjde o náročnou trať," uvedl včera večer. Jejich doménou zůstávají max. rychlosti a rovinky, těch tady ale moc není.
Norris v závěru po dalším vydařeném kole (1:16,774) dokázal přeskočit Gaslyho i Vettela, McLaren zabírá a je nejlepším ze zbytku pole za silnou trojkou, na Mercedes ztrácí 0,435 s.
SPEED TRAP: 3⃣0⃣9⃣.3⃣Charles Leclerc has reached the fastest speed, but can he post the fastest lap? 🤔There's less than 15 minutes to go of FP3...#F1 #HungarianGP 🇭🇺 pic.twitter.com/SSIL9S2XTI
— Formula 1 (@F1) August 3, 2019V koncovce se rozhořel tuhý boj o nejrychlejší kolo. Verstappen potvrdil sílu Red Bull v pomalejších částech (1:16,097), těsně (+ 0,069 s) za ním skončil na třetím místě Vettel, všechny předčil Hamilton, který vykouzlil o 13 tisícin rychlejší čas než Verstappen. Rozdíly jsou malé, už se proto těšíme na kvalifikaci, která přinese napínavý souboj o pole-position.
Williams v továrně zlepšil korelaci a aerodynamická vylepšení mu fungují, dle slov jeho inženýrů ještě v Německu neměl možnost udělat určité úpravy. Russel končí osmnáctý před Strollem s minimální ztrátou na Albona, Ricciarda či Giovinazziho.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.