Druhý maďarský trénink zajel nejrychlejší čas Pierre Gasly. Druhý byl May Verstappen, třetí Lewis Hamilton.
Druhý maďarský trénink odstartoval prvním měřeným kolem pilot Mercedesu Valtteri Bottas. Ten si během prvních volných jízd vůbec nezajezdil, neboť tým na jeho voze měnil motor. Fin má tak co dohánět. Svoje časy dokázali těsně po Bottasovi zajet také Räikkönen a Gasly a pak to přišlo.
Mladíček hájící barvy Toro Rosso Alex Albon tvrdě havaroval v poslední zatáčce okruhu. Jeho vůz přitom utrpěl výrazné šrámy, načež byla vyvěšena červená vlajka, která značila pozastavení odpoledních jízd.
A nasty impact for Alex Albon 😟He lost control on Turn 14 at the beginning of FP2, in tricky conditions at the Hungaroring#F1 #HungarianGP 🇭🇺 pic.twitter.com/i8Utvrq89t
— Formula 1 (@F1) August 2, 2019Naštěstí odvedli traťoví maršálové s odklizením havarovaného vozu precizní práci, takže po pár minutách mohl trénink pokračovat. Spousta jezdců okamžitě vyjela zpět na okruh. Počasí totiž bylo vrtkavé, přičemž hrozil déšť. Týmy tak chtěly co nejdříve nasbírat potřebná data.
Kvalitním kolem se prezentoval Ricciardo, pilot Renaultu dokázal během úvodních minut rozdělit tandem Mercedesu. Na vedoucího Lewise Hamiltona ztrácel Australan tři desetiny sekundy. To však platilo pouze do doby, než na to začaly tlačit oba Red Bully.
Max Verstappen se vklínil na druhé místo, Pierre Gasly byl čtvrtý. Všechny čtyři monoposty navíc dělily jen necelé dvě desetiny. Ferrari na počátku ztrácelo, rudým vozům patřila pouze deváté a třináctá příčka. Sebastian Vettel se v prostřední pasáži okruhu navíc dopustil drobného výletu mimo trať. Nic, než časovou ztrátu jej to však nestálo.
💥🚩🌧️🔄We had a little bit of everything in FP2#HungarianGP 🇭🇺 #F1 pic.twitter.com/tab1RHgNmB
— Formula 1 (@F1) August 2, 2019Prakticky okamžitě po tomto momentu začali diváci na tribunách roztahovat deštníky. Déšť, který přišel utnul svižný provoz na maďarském okruhu. Od tohoto momentu se jezdilo naprosto minimálně. Pár týmů sice vyslalo své svěřence na přechodných pneumatikách, avšak déšť po čase zesílil, takže většina vozů zůstala ve svých garážích.
Během poslední pasáže volných jízd se provoz na trati přece jen zvýšil. Piloti testovali pneumatiky pro přechodné podmínky, v tabulce nejrychlejších časů se však již nic nezměnilo.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.