Ferrari nevyhrálo již ve 14 závodech za sebou, Sebastian Vettel je bez vítězství již téměř rok. Tifosi na titul svého týmu čekají již od roku 2008, kdy přijde zlepšení? Pilot žádá ještě o trochu trpělivosti, zatímco jeho šéf slibuje, že se fanoušci již brzy dočkají.
"Jsem stejně netrpělivý jako všichni ostatní a chci konečně získat výsledky, ale to ještě chvíli potrvá. Víme, že se můžeme zlepšit a v mezičase na tom pracujeme. Doufám, že lidé budou ještě chvíli trpěliví a dají nám v tomto ohledu jistou svobodu," popisuje Vettel, jenž v neděli dojel v deštivé Velké ceně Německa na druhém místě poté, co do ní startoval z poslední pozice.
"Určitě to je pro nás u Ferrari náročné po něčem takovém, jako byla kvalifikace na Hockenheimu, protože to ukazuje, že máme věci, které musíme řešit, věci, které musíme dělat lépe. Ale myslím, že je velmi důležité, abychom si v tomto období udrželi morálku a tým podporovali," vyzývá německý jezdec, jemuž v bodovém hodnocení uniká již i Max Verstappen, jenž s Red Bullem vyhrál 2 z posledních tří závodů - aktuálně je dělí už jen 21 bodů.
"Uvnitř týmu se to děje a věřím, že zvenčí taky. Ví, že Tifosi za námi stojí, ale někdy mohou titulky ustřelit různými směry, proto je důležité, abychom podporu udržovali, protože se pode mě věci hýbou. Tlačíme na to velmi, velmi tvrdě. A pokud jde o vášeň, tak si myslím, že do toho dáváme spoustu úsilí a hodin. Lidé jsou velmi odhodláni," uvádí Vettel.
Start: P20 Finish: P2An incredible drive by Sebastian Vettel in front of his home fansAnd that final push to the second step of the podium was unforgettable#F1 #GermanGP 🇩🇪 @ScuderiaFerrari pic.twitter.com/mzh2nkPfu1
— Formula 1 (@F1) July 28, 2019Jeho šéf Mattia Binotto v Německu řekl, že se Ferrari dočká již brzy vítězství. Do Maďarska mají přivézt významnější vylepšení - kromě nových aerodynamických dílů se hovoří také o novém předním zavěšení či nové verzi paliva Shell.
"V tomto závodě bude důležité zjistit, jestli nám poskytne další potvrzení o tom, že se naše auto zlepšilo na různých druzích okruhů," zdůrazňuje Binotto. "Budeme moci počítat s různými prvky, které jsme nasadili v poslední době, a s určitými vylepšeními aerodynamiky."
V kvalifikaci na Hockenheimu Scuderia vyhořela po stránce spolehlivosti, když Vettelovi kvůli problému se sáním a Leclerc kvůli palivovému čerpadlu nemohli jezdit. "Samozřejmě, že se soustředíme i na řešení našich posledních problémů se spolehlivostí, abychom zajistili, že se nebudou znovu opakovat," dodává Binotto.
George Russell znovu ukázal převahu nad vozy Ferrari, když dokázal odolat vzájemnému souboji týmových kolegů z Maranella a ve Sprintu při Velké ceně Číny si dojel pro vítězství před Charlesem Leclercem.
Toto Wolff uvedl, že McLaren dělá některé věci úplně jinak než tovární tým Mercedes. Jako příklad zmínil odlišné převodové poměry.
V Šanghaji nasadilo Ferrari kontroverzní zadní křídlo „Macarena“, které však před páteční sprintovou kvalifikací selhalo. Tým nakonec použil bezpečnější verzi z Melbourne, ukazující rizika experimentů s aerodynamikou.
George Russell ovládl páteční program a suverénně zajel nejrychlejší čas ve sprintové kvalifikaci Velké ceny Číny. Pole position si zajistil před týmovým kolegou Kimim Antonellim, čímž potvrdil dominanci Mercedesu.
Mercedes potvrdil tempo z Velké ceny Austrálie suverénním dvojitým vítězstvím v jediném tréninku sprintového víkendu v Šanghaji. Nejrychlejší byl George Russell, který porazil týmového kolegu Kimiho Antonelliho o jednu desetinu sekundy.
McLaren po premiéře v Melbourne čelí kritice a spekulacím ohledně svých výkonů, přičemž Martin Brundle naznačuje, že příčiny jsou složitější a zahrnují více než jen motor
Nová pravidla Formule 1 pro sezonu 2026 vyvolala rozsáhlou debatu mezi týmy i jezdci, zejména kvůli změnám v pohonných jednotkách a jízdních vlastnostech vozů. Diskuse zároveň naznačuje, že nadcházející sezona bude velkou zkouškou adaptability pro celý šampionát.
Max Verstappen během úvodního závodu sezony v Austrálii nešetřil kritikou vůči novým pravidlům pro pohonné jednotky. Holandský mistr světa opakovaně vyjadřoval své zklamání nad tím, jak úpravy ovlivňují výkon vozu a jeho možnosti na trati.
Fernando Alonso se po deseti letech od svého známého výbuchu kolem „motoru GP2“ drží klidný i přes náročný start sezóny 2026 s Aston Martinem a Hondou.
Ferrari představilo během předsezonních testů v Bahrajnu unikátní design, který vzbudil okamžitou pozornost v paddocku. Fanoušci ho poprvé uvidí v akci tento víkend při Velké ceně v Šanghaji.
Obhájce titulu mistra světa varuje, že McLaren musí urychleně vyřešit dlouhodobý problém svého vozu. Podle něj nejde o krátkodobé potíže, ale o technickou slabinu, která může brzdit návrat týmu mezi špičku.
Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.