Mercedes zatím válcuje své soupeře včetně nejočekávanějšího oponenta deprimujícím způsobem - pět vítězných double v pěti úvodních závodech, to je výsledek, který nahání vrásky nejen do tváří ostatních týmů, ale i organizátorů Grand Prix.
Co si budeme povídat, jen málokdo chce jít na nějaký sportovní podnik a dopředu vědět, jak všechno dopadne. V letošní sezóně si fanoušci F1 mohou vsadit jen na jednu proměnnou - vyhraje Bottas, nebo Hamilton? A jak ukázaly poslední dva závody, tak i tato tajenka se pomalu začíná vyjasňovat. Logicky se tedy naskýtá otázka - zdrtí Mercedes své okolí takovým stylem, aby v roce 2019 nebyl v kolonce vítěz zapsán jiný tým?
Na podobnou otázku reagovali u Ferrari, kde bylo mnoho důvodů leccos vysvětlovat po nevydařené Grand Prix Španělska, kde snad očekával obrat nebo aspoň vyrovnání sil. Záhy po vyjádření italského týmu se k celé věci vyjádřil i Mercedes, snad i tak trochu ve snaze si pootevřít zadní dvířka, kdyby se velice smělá představa nenaplnila.
"Vyhrát všechny závody? Ne. Především si myslím, že musíme zůstat pokorní a stát nadále oběma nohama na zemi. Doposud jsme předváděli fantastické výkony a dosáhli pěti double, ale to nám pořád nic nezaručuje. Důležitá nejsou slova, ale způsob myšlení. Další dva týdny budou opravdu hodně náročné. Loni jsme v Monaku nepředvedli nejlepší výkon. Pamatujete si, jak silný byl Daniel Ricciardo na Red Bullu? Jel si tehdy svou vlastní ligu. Musíme nadále postupovat krok za krokem. Další závod pro nás na papíře vypadá podstatně náročněji," bere si slovo šéf Mercedesu Toto Wolff.
Je třeba připustit, že ve dvou z pěti závodů Ferrari Stříbrným šípům notně ulehčilo jejich výhru. Ale to je ono pověstné kdyby - jinak by Charles Leclerc vyhrál v Bahrajnu, kde nováček v Maranellu dominoval, jenže postihly ho potíže s motorem a stupně vítězů obhájil jen díky safety caru po dvojím odpadnutí Renaultů v závěru závodu. Nadějně to vypadalo také v Baku, ale tam reprezentant Monaka rozmetal své šance havárií v kvalifikaci.
Mattia Binotto se rovněž necítí poražen: "Nikdy se nevzdáme. Teď je naším hlavním cílem přistoupit k závodu lépe než ve Španělsku. Každý okruh je jiný, což ve srovnání Monaka a Barcelony je naprosto zřejmé. Náš vůz má své jak slabé, tak i silné stránky. Na nějaké prognózy je pořád ještě příliš brzy."
Ani Christian Horner si nemyslí, že by Mercedes tuto ojedinělou misi dotáhl do úspěšného konce. "Silně pochybuji o tom, že lze získat v jedenadvaceti závodech pokaždé vítězství. Ano, nikdy neříkej nikdy, ale to už by byl pořádný úspěch. Nelze ale pominout, že to je zatím Mercedes šampionát. Vždyť na maximální skóre mu chybějí pouhé tři body," připomněl šéf Red Bullu. Ony tři bodíky jsou bonusové za nejrychlejší kolo, jinak by byl stuttgartský tým stoprocentní.
Podobně spanilou jízdu předvedl Mercedes v roce 2016, kdy se mu nepodařilo z 21 Grand Prix vyhrát pouhé dvě - ve Španělsku se po startu Hamilton a Rosberg vyřadili po vzájemné kolizi, v Malajsii ztratil Rosberg možnost bojovat o vítězství po penalizaci a Hamiltona postihl defekt motoru. Památný byl rovněž rok 1988, kdy McLaren nevyhrál z šestnácti závodu jeden jediný - v Grand Prix Itálie chyběly Sennovi k vítězství dvě kola, když se mu do cesty připletl Jean-Louis Schlesser (Prost odpadl už v průběhu závodu pro poruchu motoru). Dominantní byl rovněž Alberto Ascari na voze Ferrari v roce 1952, který z osmi závodu vyhrál šest; do úvodní Grand Prix ve Švýcarsku italský tým nenastoupil a výjimka v podobě účasti v 500 mil INDY skončila pro Itala defektem.
Yuki Tsunoda stojí před rozhodujícím obdobím své kariéry u Red Bullu. Jezdec i tým potvrdili, kdy padne definitivní rozhodnutí.
Bývalý mechanik Red Bullu, Calum Nicholas, odhalil nové a zajímavé detaily o dění během kontroverzní Velké ceny Abu Dhabi 2021.
Guenther Steiner se po Velké ceně Mexika opět dostal do centra pozornosti, když vyzdvihl skvělý výkon Olivera Bearmana.
Italská média naznačují, že George Russell by se mohl objevit na radaru Ferrari, pokud by se v týmu uvolnilo místo po Hamiltonovi nebo Leclercovi. I když je v Mercedesu spokojený, jeho schopnosti z něj činí lákavou možnost pro budoucnost Maranella.
Liam Lawson zažil v úvodu Velké ceny Mexika okamžik, který vyděsil celý paddock. Krátce po startu se ocitl v nečekané a znepokojivé situaci, jež znovu připomněla, jak křehká může být bezpečnost ve Formuli 1.
Bývalý jezdec F1 Christijan Albers zpochybnil, že Lando Norris a Oscar Piastri patří mezi největší talenty současného motorsportu.
Lewis Hamilton se otevřeně podělil o své dojmy z nové kapitoly své kariéry a popsal ji jako mimořádně silný moment.
Po působivém výkonu Olivera Bearmana v Mexiku Martin Brundle vyzdvihl jeho talent a rychlý rozvoj. Podle něj patří mladý Brit mezi jezdce, kteří by mohli zaujmout, pokud se objeví nové šance ve špičkových týmech.
George Russell po podpsisu nové smlouvy s Mercedesem prozradil detaily i ohledně jeho manažeerského týmu.
Valtteri Bottas absolvoval 112 kol na okruhu Autódromo Hermanos Rodríguez při testovacím programu s týmem Mercedes. Pro finského závodníka šlo o důležitou příležitost znovu usednout do monopostu Formule 1 před novou sezonou s Cadillacem.
Mexická národní sportovní autorita OMDAI poskytla komentář k události z minulého závodního víkendu, kdy Liam Lawson zažil nebezpečný moment na trati.
Felipe Massa zahájil u londýnského Nejvyššího soudu spor o 82 milionů dolarů kvůli aféře „Crashgate“ z roku 2008.