Od letošní sezóny bylo zavedeno pravidlo udělující prémiový bod jezdci, jenž si v závodě připíše nejrychlejší čas na kolo. Tento pilot však musí dojet do cíle na bodované pozici. Má to ale při současném výrazném výkonnostním rozdělení startovního pole nějaký zvláštní význam? Max Verstappen si to nemyslí...
Letošní změna pravidel měla celkem jasný cíl pro závěrečnou fázi závodu. Často se totiž rozestupy ve startovním poli natáhnou a jestliže jezdec již nemá naději na postup pořadím vpřed, zvolí raději udržovací styl jízdy až do konce. Tímto extra bodem by měli být piloti motivováni k rychlým kolům i v době, kdy nedochází ke vzájemným soubojům na trati.
Max Verstappen hájící barvy Red Bullu má za to, že největší šanci na zisk totoho bodu navíc má poslední jezdec z nejrychlejší dvojky či trojky mezi týmy. "Problém spočívá v tom, že po většinu času bude tento bod pro jeden z jejich vozů zajímavý nebo jednoduše bude o chlup pomalejší a pak mohou vždy do boxů, protože mají tak velký náskok," říká jezdec dle RaceFans. "Když se předním týmům přidává bod, náskok před těmi vzadu se tím dokonce ještě zvětšuje. Nevidím v tom přínos, protože jakmile jeden z předních dvou bere bod, kluk na šestém místě zajede do boxů a tento určitý tým bod nezíská."
Max Verstappen se během grand prix v Ázerbajdžánu snažil na čtvrtém místě tento jeden bod ukořistit. Avšak to by nesměl mít Charles Leclerc ve Ferrari pohodlný náskok před dalším pilotem v pořadí, což monackému jezdci umožnilo zajet do boxů pro čerstvou sadu měkkých pneumatik, na jedno kolo zapnout kvalifikační mód pohonné jednotky a tento extra bodík si připsat na svůj účet.
Stejně tak extra bod za nejrychlejší kolo získal v Číně Maxův stájový kolega Pierre Gasly. Ten měl rovněž náskok dostačující pro pitstop navíc, čehož mohl využít k výměně pneumatik a dostal tak příležitost se o tuto odměnu poprat s ostatními.
Jezdce formule 1 v nadcházející sezoně čekají přísnější sankce za nevhodné chování – přísnější tresty mohou padnout za vulgarity i politické komentáře. Informovala o tom agentura AP.
V minulé sezóně opět dostalo pozornost téma flexe křídel a toho, jak některým týmům vychází „obejít“ statické kontroly FIA, což umožňuje, aby se první makroprvek ovlivněný aerodynamickým prouděním dynamicky ohnul. Informace zveřejnil web AutoRacer.
Druhý test Lewise Hamiltona u Ferrari byl ve středu přerušen. Britský pilot při jízdě s vozem pro rok 2023 havaroval v posledním sektoru na okruhu Circuit de Barcelona-Catalunya, když narazil do bariér.
McLaren absolvoval dvoudenní testování pneumatik pro mokré podmínky, které byly vyvinuty pro specifikace roku 2026, na okruhu Paula Ricarda.
Ferrari odpočítává dny do představení svého nového monopostu SF-25. Slavnostní odhalení proběhne 19. února po londýnské show F1, která představí vizuální stránku vozů a hlavní aktéry sezóny 2025. Název modelu 677 tak dnes tým z Maranella oficiálně potvrdil. Informoval web AutoRacer.it.
Lewis Hamilton během svého druhého dne testování Ferrari ve středu havaroval, když narazil do bariér. Incident naštěstí nezpůsobil žádné zranění, ale pravděpodobně to narušilo jeho přípravy na nadcházející debut.
Lewis Hamilton se chystá na novou kapitolu v kariéře u Ferrari, což vzbuzuje otázky o jeho schopnostech a šancích na vrchol. Jak se dokáže přizpůsobit novému týmu, který stále usiluje o návrat k dominantní formě? A co od něj mohou očekávat fanoušci Scuderie?
Ferrari si na Katalánském okruhu naplánovalo tři dny testování. Zatímco včera a dnes testují hlavní závodní jezdci, zítra se za volant vozu posadí rezervní piloti Antonio Giovinazzi a Dino Beganovic, jak uvádí web Autoracer.it.
Lewis Hamilton zažil včera svůj první neúspěch za volantem Ferrari během soukromého testu v Barceloně. Sedminásobný mistr světa naštěstí vyvázl z havárie bez zranění, ale vůz utrpěl poškození předního křídla a zavěšení po kontaktu se svodidly.
Lewis Hamilton zažil dramatický moment při testování s Ferrari na okruhu v Barceloně, kde během druhého dne tréninkových jízd havaroval. Britský pilot se snaží co nejrychleji adaptovat na nové prostředí svého nového týmu ve Formuli 1, incident však naznačuje, že přechod nebude úplně bez komplikací.
Johnny Herbert, bývalý jezdec F1, už nebude v roce 2025 působit jako sportovní komisař během závodů. FIA rozhodla, že jeho role v médiích je v konfliktu s touto funkcí. Herbert se dostal do centra pozornosti po kontroverzních penalizacích na GP Mexika, které kritizovali Max a Jos Verstappenovi.
Osmnáctiletý Andrea Kimi Antonelli, budoucí hvězda Formule 1, už může oficiálně na silnice. Mladý Ital, který v sezóně 2025 nahradí Lewise Hamiltona u Mercedesu, úspěšně složil zkoušky na řidičský průkaz. Svůj debut v F1 si odbude už při Velké ceně Austrálie.