Fernando Alonso, Kamuj Kobajaši, Renger van der Zander a Jordan Taylor ovládli deštivou 24hodinovku v americké Daytoně.
Alonso v působivém nočním stintu hodně pomohl Cadillacu číslo 10 k vítězství. Poslední třetina závodu ale byla hodně ovlivněna deštěm a častými přerušeními prostřednictvím červených vlajek.
Here’s what should be the final driver change of the weekend. @alo_oficial to the finish!! #Rolex24 @KonicaMinoltaUS @Cadillac @IMSA pic.twitter.com/Z93kH5eLuj
— Wayne Taylor Racing (@WayneTaylorRcng) January 27, 2019Španěl jel skvěle, donutil Felipeho Nasra k chybě a po loňském neúspěchu konečně dočkal. Během 24 hodin se svými spolujezdci zvládli po agresivní palivové strategii 593 kol, stejně jako posádka druhého Cadillacu (Pipo Derani, Eric Curran, Felipe Nasr) a třetí Acury (Alexander Rossi, Helio Castroneves, Ricky Taylor) - ti však se ztrátou přes 13 sekund (plné výsledky zde).
Amidst all the rain and carnage, this ray of sunshine just brightened somebody’s day ... for now. @jordan10taylor #DoubleHotDog #Rolex24 @KonicaMinoltaUS @Cadillac @IMSA pic.twitter.com/pVt6aVV24R
— Wayne Taylor Racing (@WayneTaylorRcng) January 27, 2019Vítězství ve třídě LMP2 se dočkal také další bývalý pilot Formule 1 - Pastor Maldonado. Ten se ve voze DragonSpeed Oreca střídal s Robertem Gonzalezem, Sebastianem Saavedrem a Ryanem Cullenem.
YES!!!!!!!!! We did it!!! 🏆 24h of DAYTONA 🏆! Thanks to the all @WayneTaylorRcng and my team mates @jordan10taylor @kamui_kobayashi @Rengervdz !! TOMAAAA!! #daytona24 #cadillac #WTR pic.twitter.com/6TiF6sC8DM
— Fernando Alonso (@alo_oficial) January 27, 2019
Andrea Stella tvrdí, že jezdci McLarenu mají správný přístup, aby se po katastrofálním dvojitém DNS v Číně dokázali vrátit. Tým se soustředí na rychlé zotavení a zlepšení výkonu v dalších závodech.
Během Velké ceny Číny v Šanghaji se Franco Colapinto a Esteban Ocon dostali do ostrého souboje, který skončil kontaktem a hodinami obou vozů. Po závodě vyvolal na sociálních sítích vlnu agresivních zpráv.
Start Velké ceny Číny přinesl incident mezi jezdci Cadillacu, kdy Sergio Pérez poškodil svůj vůz i vůz Valtteriho Bottase. Přesto oba vozy závod dokončily. Jezdci následně podali své názory k incidentu.
Red Bull Racing nezačal sezónu 2026 podle očekávání a výsledky na trati zatím výrazně zaostávají za standardy týmu z Milton Keynes. Max Verstappen se navíc stal jedním z nejhlasitějších kritiků nových regulací.
Max Verstappen patří k nejhlasitějším kritikům nových pravidel Formule 1. Varuje, že mohou oslabit výkon i atraktivitu vozů. Podle něj hrozí, že přílišný důraz na omezení a elektrifikaci ubere sportu jeho tradiční dynamiku a jezdeckou náročnost. Nově si nebral servítky ani vůči fanouškům.
Fernando Alonso zažil v Číně další nepříjemný víkend. Záběry z kokpitu ukázaly silné vibrace volantu jeho vozu Aston Martin. Incident vyvolal obavy fanoušků o technický stav vozu a jeho bezpečnost.
McLaren zažívá nepříjemný start sezony. Po nezdaru Oscara Piastriho v Austrálii tentokrát do závodu v Číně neodstartovali ani Lando Norris, ani Piastri, a to kvůli technickým problémům, poprvé od roku 2005.
Lewis Hamilton si v čínské Velké ceně vybojoval své první pódiové umístění za Ferrari. Britský mistr světa jej získal po napínavých soubojích s týmovým kolegou Charlesem Leclercem a oběma jezdci Mercedesu.
Kimi Antonelli předvedl na Chinese Grand Prix suverénní a bezchybný výkon, který mu zajistil premiérové vítězství ve Formuli 1 před druhým George Russell. Třetí místo znamenalo pro Lewis Hamilton první pódiové umístění v barvách Ferrari, na které sedminásobný šampion čekal od svého přestupu.
Kalendář Formule 1 pro rok 2026 se zmenšil z 24 na 22 závodů poté, co byly oficiálně zrušeny dubnové závody v Bahrajnu a Saúdská Arábie. Šampionát tak přichází o dva tradiční podniky na Blízkém východě.
Jacques Villeneuve naznačuje, že pravidla Formule 1 pro sezonu 2026 otevřela bránu k něčemu nečekanému a vzrušujícímu, co může změnit samotnou podstatu závodění.
Max Verstappen otevřeně kritizuje svůj vůz Red Bull RB22 poté, co v kvalifikaci na Velkou cenu Číny obsadil až osmé místo. Čtyřnásobný mistr světa přiznal, že auto mu v současném nastavení nedovoluje bojovat o přední pozice.