Renault bude Danielovi Ricciardovi v následujících dvou sezónách platit 35 milionů dolarů ročně, čímž se Australan řadí mezi nejlépe placené jezdce. Ten před příchodem z Red Bullu věří, že francouzský tým bude do 12 měsíců patřit mezi špičku.
"Daniel je dražší než jiní jezdci. Když to potřebujete, abyste pomohli týmu, tak jsme do toho šli. Peníze nejsou problémem, musí to však být odůvodněné. Neutratíme je, dokud si nebudeme myslet, že to za to stojí. Mercedes a Ferrari mají jinou filozofii," říká velvyslanec Renaultu Alain Prost.
"Máme dva špičkové piloty, možná nejlepší sestavu současné Formule 1. Jsou jezdci Renaultu, nepatří Red Bullu nebo Mercedesu. Všem uvnitř i vně to ukazuje, že chceme udělat to nejlepší, správná rozhodnutí ve správný moment," komentuje Prost příchod Ricciarda, jenž se příští rok stane novým týmovým kolegou Nica Hülkenberga.
Renault stále prochází intenzivní restrukturalizací, aby mohl bojovat o tituly. "Co je cílem? Stát se pátým rokem šampiony a odejít, protože jsme dosáhli cíle? Nebo chceme vybudovat tým, který by byl jedním z nejlepších a v budoucnosti stále patřil mezi špičku? Z mé perspektivy jde o ten dlouhodobý cíl," vysvětluje čtyřnásobný mistr světa z let 1985, 1986, 1989 a 1993, kdy svou kariéru v F1 zakončil.
Ricciardo: S Renaultem v roce 2020 zaútočímeA kdy očekává Ricciardo, že s francouzským týmem bude bojovat na špici? "Realisticky myslet na 'Shoey' na pódiu připadá v úvahu v roce 2020. Nechci vylučovat pódium příští rok, ale taková je trajektorie, po které se pohybují."
"Momentálně to je podle mě fakt těžké, aby o titul v příštích 12 měsících bojoval někdo jiný než Ferrari a Mercedes. Samozřejmě Red Bull s Hondou bude neznámou, ale pravděpodobnější to bude stále u Ferrari a Mercedesu," domnívá se Ricciardo.
Ke svým očekáváním v první sezóně s Renaultem dodává: "Cítím, že rok 2019 bude rokem budování, bez ohledu na to, kde bych byl, takže se příští rok pokusíme o to, co bude v naších silách, a v roce 2020 zaútočíme."
Carlos Sainz označil znovuvybudování Williamsu na vítězný tým za svůj „životní projekt“ a zdůraznil, že je připraven do toho vložit vše. Jeho cílem není jen osobní úspěch, ale návrat celé stáje mezi nejlepší v F1.
Jacques Villeneuve upozornil, že Cadillac bude muset doufat, že najde jezdce srovnatelného s Valtterim Bottasem z Mercedesu. Klíčové bude, aby druhý pilot doplnil Bottasovy zkušenosti a stabilitu pro dosažení špičkových výsledků.
Po vítězství na okruhu v Monze, který byl pro Red Bull v roce 2024 nejproblematičtější, zůstává Helmut Marko optimistický. Věří, že tým dokáže uspět i na dalších náročnějších tratích ve zbytku kalendáře.
Oscar Piastri po GP Itálie potvrdil svou loajalitu k McLarenu a zdůraznil, že důvěra v tým je pro něj důležitější než osobní ambice získat titul mistra světa.
Toto Wolff uznal, že Lewis Hamilton projevuje své emoce naplno, ale jeho výroky po Velké ceně Maďarska označil za nepovedený moment.
Max Verstappen nebude tuto neděli závodit na Nürburgringu. Přestože od komise získal potřebné povolení DMSB Permit A, podle informací se rozhodl ihned odcestovat zpět domů. Jeho krok vyvolává spekulace o dalších plánech a přípravách nizozemského šampiona.
Max Verstappen si v sobotu odbyl premiéru v závodech GT na legendární Nordschleife a okamžitě ukázal, že dokáže držet tempo i mimo monoposty F1. Jeho debut vzbudil velkou pozornost, přestože formální podmínky pro plnohodnotnou licenci ještě nesplnil.
Tým Williams uspěl se svou žádostí o přezkum desetisekundové penalizace, kterou ve Velké ceně Nizozemska obdržel Carlos Sainz.
Lewis Hamilton ocenil, že Cadillac od roku 2026 vstoupí do Formule 1, vidí v tom příležitost pro větší rozmanitost a posílení soutěživosti šampionátu.
Isack Hadjar zůstává hlavním kandidátem na postup do Red Bullu pro sezonu 2026, zatímco týmový šéf Laurent Mekies hodnotí situaci Yukiho Tsunody.
James Vowles přiblížil okolnosti přezkoumání trestu Carlose Sainze a vysvětlil co celý proces obnáší a proč se zdržel.
Adrian Newey, nový technický partner Aston Martinu, v sezóně 2025 pravidelně sledoval McLaren MCL39, aby se poučil od konkurence. Přestože se soustředí na vývoj vozu AMR26 pro pravidla 2026, jeho zkušenosti a schopnost analyzovat data výrazně posilují tým i přípravu jezdců.