Renault bude Danielovi Ricciardovi v následujících dvou sezónách platit 35 milionů dolarů ročně, čímž se Australan řadí mezi nejlépe placené jezdce. Ten před příchodem z Red Bullu věří, že francouzský tým bude do 12 měsíců patřit mezi špičku.
"Daniel je dražší než jiní jezdci. Když to potřebujete, abyste pomohli týmu, tak jsme do toho šli. Peníze nejsou problémem, musí to však být odůvodněné. Neutratíme je, dokud si nebudeme myslet, že to za to stojí. Mercedes a Ferrari mají jinou filozofii," říká velvyslanec Renaultu Alain Prost.
"Máme dva špičkové piloty, možná nejlepší sestavu současné Formule 1. Jsou jezdci Renaultu, nepatří Red Bullu nebo Mercedesu. Všem uvnitř i vně to ukazuje, že chceme udělat to nejlepší, správná rozhodnutí ve správný moment," komentuje Prost příchod Ricciarda, jenž se příští rok stane novým týmovým kolegou Nica Hülkenberga.
Renault stále prochází intenzivní restrukturalizací, aby mohl bojovat o tituly. "Co je cílem? Stát se pátým rokem šampiony a odejít, protože jsme dosáhli cíle? Nebo chceme vybudovat tým, který by byl jedním z nejlepších a v budoucnosti stále patřil mezi špičku? Z mé perspektivy jde o ten dlouhodobý cíl," vysvětluje čtyřnásobný mistr světa z let 1985, 1986, 1989 a 1993, kdy svou kariéru v F1 zakončil.
Ricciardo: S Renaultem v roce 2020 zaútočímeA kdy očekává Ricciardo, že s francouzským týmem bude bojovat na špici? "Realisticky myslet na 'Shoey' na pódiu připadá v úvahu v roce 2020. Nechci vylučovat pódium příští rok, ale taková je trajektorie, po které se pohybují."
"Momentálně to je podle mě fakt těžké, aby o titul v příštích 12 měsících bojoval někdo jiný než Ferrari a Mercedes. Samozřejmě Red Bull s Hondou bude neznámou, ale pravděpodobnější to bude stále u Ferrari a Mercedesu," domnívá se Ricciardo.
Ke svým očekáváním v první sezóně s Renaultem dodává: "Cítím, že rok 2019 bude rokem budování, bez ohledu na to, kde bych byl, takže se příští rok pokusíme o to, co bude v naších silách, a v roce 2020 zaútočíme."
Max Verstappen se na Silverstone utkal v netradičním kartingovém závodě se stovkou soupeřů. Startoval poslední, ale během 35 minut dokázal předjet všechny protivníky a dokončit neobvyklou výzvu. Česko mělo v závodě i své zastoupení v podobě influencera Lišáka.
Isack Hadjar kvůli zlomenému zápěstí vynechal už tři Velké ceny a jeho návrat zůstává nejistý. Nico Rosberg se ale jezdce zastal. Podle něj je kvůli vysokému zatížení jízda s podobným zraněním extrémně bolestivá.
Kimi Antonelli míří za prvním titulem F1 a může překonat rekord Sebastiana Vettela. Němec je od roku 2010 nejmladším mistrem světa, případné ztrátě prvenství ale nebrání. Naopak by Antonellimu historický úspěch přál.
Formule 1 zveřejnila kalendář pro sezonu 2027. Nabídne 24 Velkých cen a rekordních deset sprintů. Vrací se Portugalsko a Turecko, zatímco Barcelona a Zandvoort vypadnou. Kvůli nejistotě kolem konce sezony 2026 však může ještě dojít ke změnám.
Max Verstappen mohl ve Velké ceně Španělska bojovat o vítězství, ale po incidentu v prvním kole musel vrátit dvě pozice. Rozhodnutí Red Bullu se později ukázalo jako klíčové, protože právě Verstappen mohl těžit z problémů Landa Norrise během VSC.
Lando Norris si po Velké ceně Španělska vyzkoušel hypercar McLarenu MCL-HY. V Portimãu odjel 38 kol a pomáhal s vývojem vozu pro WEC. Zkušenost může být důležitá i pro jeho budoucí zájem o slavný závod 24 hodin Le Mans.
Lewis Hamilton musel ve Velké ceně Španělska předčasně odstoupit kvůli problémům s brzdami. Ferrari nyní závadu důkladně prošetří. Brit tak poprvé v sezoně nebodoval a přišel o svou dosavadní sérii. Charles Leclerc zachránil víkend čtvrtým místem.
Kimi Antonelli přiznal, že byl na startu Velké ceny Španělska příliš agresivní a dostal se do problémů. Přestože v Madridu zvítězil, sám uznal, že si triumf nezasloužil. Podle něj měl nejrychlejší tempo Lando Norris.
Kimi Antonelli vyhrál premiérovou Velkou cenu Španělska na Madringu a připsal si osmé vítězství sezony. Lando Norris sice startoval z pole position, ale strategická chyba McLarenu během virtuálního safety caru ho připravila o šanci na triumf.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Španělska v Madridu. Kimiho Antonelliho porazil v dramatickém závěru kvalifikace o pouhých 0,011 sekundy. Max Verstappen skončil třetí, Lewis Hamilton čtvrtý a George Russell šestý.
Toto Wolff odmítá kritiku strategie Mercedesu z Monzy. Tým podle něj při virtuálním safety caru správně povolal do boxů Kimiho Antonelliho, zatímco George Russell zůstal na trati. Výsledek dal Wolffovi za pravdu, Mercedes slavil double.
Lewis Hamilton po nehodě během třetího tréninku v Madridu ignoroval pokyny Ferrari, aby svůj poškozený vůz odstavil. Brit chtěl pokračovat do boxů, přestože měl poškozené přední křídlo a defekt. Nakonec poslechl až po důrazném upozornění týmu.