Velké změny ve sportovních ani v technických pravidlech plánované pro sezónu 2021 zřejmě žádnou automobilku do Formule 1 nepřilákají.
"Jedna projevila určitý zájem. Řekla nám, že není v situaci, kdy by se pro to v roce 2021 mohla odhodlat, ale že je pro ní velmi důležité znát příští pravidla, protože by v budoucnu mohlo dojít k silnému zájmu," popisuje Jean Todt, jenž by rád řady týmů v F1 rozšířil.
Podle něj ale ty současné - Mercedes, Ferrari, Honda i Renault - budou pokračovat: "Mou prioritou je zajistit, že si ty čtyři udržíme. Vždy jsem říkal, že by to bylo vůči nim velmi nefér říct: 'OK, chceme přilákat někoho nového, tak všechno změňme!'"
"Ale co s nimi? Co všechny ty investice, které učinily za ta léta, a my všechno zcela změníme, protože by mohla jedna nebo dvě přijít? To je jeden z důvodů, proč nedojde k revoluci v oblasti pravidel pro motory. Pokud si teď udržíme tyto čtyři, tak to pro mě bude velký úspěch," říká prezident FIA.
Ostatně ani nikdy nevěřil, že b dokázali přitáhnout více než čtyři velké automobilky, protože motory jsou v F1 zcela odlišné od jiných kategorií: "Vždy jsem byl kvůli specifickým pravidlům v F1 pesimistický, pokud jde o to, abychom měli více než 4 výrobce. Osobně beru 4 odlišná pohonná ústrojí u 10 týmů jako velký úspěch, protože to vychází 2,5 týmu na jedno."
"Byl jsem tedy skeptický. Proto jsem také žádal o určitá společná pravidla s jiným šampionáty, protože to by ostatní automobilky mohlo povzbudit, pokud byste mohli mít 7 či 10 zákazníků, kteří by byli schopni nakupovat pohonná ústrojí. Ale k tomu nedošlo," dodává Todt.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.
FIA před Velkou cenou Monaka upravila pravidla nočního zákazu práce týmů a zkrátila tzv. curfew o tři hodiny pro šest členů zodpovědných za práci s pneumatikami. Důvodem jsou specifické logistické podmínky městského okruhu. Zároveň došlo ke změně v systému předjíždění – „Straight Mode“ nebude v Monaku k dispozici, jezdcům zůstává pouze „Overtake Mode“.
Charles Leclerc prodloužil smlouvu s Ferrari a zůstává v týmu na další sezony. Ukončil spekulace o odchodu a potvrdil, že chce s Ferrari bojovat o titul. Stáj ho považuje za klíčovou postavu budoucnosti.
FIA uzavřela technickou mezeru v pravidlech F1 týkající se kompresního poměru pohonných jednotek. Nová úprava vstupuje v platnost od Velké ceny Monaka, která bude prvním závodem podle zpřísněných pravidel. Změna reaguje na podezření z využití nejasností pravidel ze strany Mercedesu.
Lando Norris a šéf McLarenu Andrea Stella se shodují, že Ferrari bude patřit mezi hlavní favority Velké ceny Monaka. Italský tým má podle nich výraznou výhodu v pomalých zatáčkách a technických pasážích, které rozhodují na městském okruhu v Monte Carlu, zatímco McLaren věří v vlastní šanci.
Kimi Antonelli pokračuje ve výjimečné sezoně ve a potvrzuje status jednoho z největších talentů současnosti. Připouští, že budoucnost ve Ferrari nevylučuje, ale jeho prioritou je nyní Mercedes, kterému chce přinést úspěchy a naplno využít jeho důvěru.
Lewis Hamilton po silném výsledku na Velké ceně Kanady uvedl, že pravděpodobně už nebude využívat simulátor Ferrari při přípravě na závody. Sedminásobný mistr světa vysvětluje, že mu tento nástroj nepřináší vždy očekávaný přínos, protože chování vozu ve virtuálním prostředí se liší od reality na trati.
McLaren si při Velké ceně Monaka připomene jeden z nejvýznamnějších milníků ve své historii. Britská stáj představila speciální výroční zbarvení monopostu, kterým oslaví dlouholetou přítomnost ve Formuli 1. Symbolické je, že oslavy proběhnou právě v Monaku, kde tým před desítkami let absolvoval svůj první závod v královně motorsportu.
Odstoupení George Russella z Velké ceny Kanady mohlo podle všeho Mercedesu ušetřit potenciálně krizový scénář v rámci týmové dynamiky mezi ním a Kimim Antonellim. Souboj o vedení byl velmi těsný a situace mohla vyústit v nehodu.