Mercedes po slabším výsledku v Kanadě nebyl vůbec spokojený. Trať mu měla sedět, přesto si nakonec odvezl méně bodů než jeho největší soupeř - Ferrari. Co podle svého sportovního ředitele Tota Wolffa očekává tento víkend ve Francii?
"Víkend v Kanadě nenaplnil naše očekávání. V minulosti byl Montreal okruhem, kde jsme bojovali o vítězství, ale tento rok nám v sobotu i v neděli výkonnost scházela. Zanalyzovali jsme to a chápeme, proč jsme si nevedli lépe. To ale nemění nic na tom, že jsme tam nechali body," lituje Wolff.
"Bitva v této sezóně je intenzivní a my musíme každý víkend podávat naše nejlepší výkony, abychom vyhrávali závody a bojovali o tento šampionát. Čelíme letos vzrušující výzvě a dáme do toho všechno. Tento tým v minulosti prokázal, že je schopný překonávat překážky a tvrdě pracujeme na tom, abychom překonali i tuto," pokračuje sportovní ředitel Mercedesu.
Circuit Paul Ricard is back on the @F1 calendar for the first time since 1990! But do you know your way around the fast, sweeping layout? 🤔Jump onboard with @LewisHamilton for a ride around the new home of the #FrenchGP! 🇫🇷👀pic.twitter.com/Lz7nCnj3Un
— Mercedes-AMG F1 (@MercedesAMGF1) June 19, 2018Video: průjezd Lewise Hamiltona okruhem Paul Ricard
Ten do Kanady na rozdíl od soupeřů nepřivezl novou specifikaci motorů, protože při posledním testu na dynamometru objevil potíže týkající se kvality určitých komponent. Tento víkend by již vše mělo být připraveno a na nové pohonné jednotky se ve Francii mohou těšit také jeho zákazníci - Force India a Williams.
"Francie by měla být zajímavým závodem. Moc často nezávodíme na tratích, o kterých máme velmi málo až skoro žádná historická data. To přípravy na víkend stěžuje o něco více než obvykle, ale tento prvek neznámá také zvětšuje výzvu," podotýká Wolff.
"Velká cena Francie je prvním ze šňůry tří závodů, což všechny F1 týmy prověří do krajnosti. Také se však v následujících třech týdnech naskytne šance na zisk spousty bodů, což je přesně to, co si klademe za cíl," říká sportovní ředitel Mercedesu v přípravách na tři závody po sobě: ve Francii, v Rakousku a v Británii.
FIA pro 5,861km dlouhý okruh v Paul Ricard, kde se naposledy závodilo v roce 1990, připravila dvě nezávislé DRS zóny. Mercedes během jednoho kola očekává 46 přeřazení, naplno dle simulací pojede 58 % času (70 % jeho vzdálenosti). Zatáčky č. 10 a 13 by měly vozy projíždět naplno, nejvyšší přetížení se očekává v zatáčce č. 11 (4,1 G) a maximální rychlosti by se měly pohybovat kolem 325 km/h.
Fernando Alonso odstoupil z italské Grand Prix z boje o sedmé místo poté, co na prvním kole nálet štěrku poškodil zavěšení jeho Aston Martinu. Tým uvedl, že právě tento incident nakonec vedl k jeho odstoupení ze závodu.
Jacques Villeneuve zdůraznil, že druhý pilot Red Bullu musí auto přizpůsobit svému stylu a poskytovat přesnou technickou zpětnou vazbu. Úspěch podle něj nespočívá v kopírování Verstappena, ale v samostatnosti a práci na nastavení vozu.
Formule 1 představila šest okruhů, na kterých se v roce 2026 pojedou sprintové závody. Do kalendáře se vrací Silverstone, naposledy se představí Zandvoort a poprvé se sprint pojede v Montrealu a Singapuru.
David Coulthard nevěří Hamiltonovu tvrzení, že je pro něj Ferrari zatím neznámé. Podle něj jsou základy vozu stejné a sedminásobný mistr světa by se měl dokázat přizpůsobit bez hledání výmluv.
Carlos Sainz označil znovuvybudování Williamsu na vítězný tým za svůj „životní projekt“ a zdůraznil, že je připraven do toho vložit vše. Jeho cílem není jen osobní úspěch, ale návrat celé stáje mezi nejlepší v F1.
Jacques Villeneuve upozornil, že Cadillac bude muset doufat, že najde jezdce srovnatelného s Valtterim Bottasem z Mercedesu. Klíčové bude, aby druhý pilot doplnil Bottasovy zkušenosti a stabilitu pro dosažení špičkových výsledků.
Po vítězství na okruhu v Monze, který byl pro Red Bull v roce 2024 nejproblematičtější, zůstává Helmut Marko optimistický. Věří, že tým dokáže uspět i na dalších náročnějších tratích ve zbytku kalendáře.
Oscar Piastri po GP Itálie potvrdil svou loajalitu k McLarenu a zdůraznil, že důvěra v tým je pro něj důležitější než osobní ambice získat titul mistra světa.
Toto Wolff uznal, že Lewis Hamilton projevuje své emoce naplno, ale jeho výroky po Velké ceně Maďarska označil za nepovedený moment.
Max Verstappen nebude tuto neděli závodit na Nürburgringu. Přestože od komise získal potřebné povolení DMSB Permit A, podle informací se rozhodl ihned odcestovat zpět domů. Jeho krok vyvolává spekulace o dalších plánech a přípravách nizozemského šampiona.
Max Verstappen si v sobotu odbyl premiéru v závodech GT na legendární Nordschleife a okamžitě ukázal, že dokáže držet tempo i mimo monoposty F1. Jeho debut vzbudil velkou pozornost, přestože formální podmínky pro plnohodnotnou licenci ještě nesplnil.
Tým Williams uspěl se svou žádostí o přezkum desetisekundové penalizace, kterou ve Velké ceně Nizozemska obdržel Carlos Sainz.