Vítěz Velké ceny Monaka Daniel Ricciardo pochválil šasi Red Bull, které podle něj dokázalo, že je na špici současné Formule 1. Před příštím závodem v Kanadě je optimisticky naladěný, byť tam bude hrát výkon motorů mnohem větší roli.
Podle svého šéfa Christiana Hornera přišel o čtvrtinu výkonu své pohonné jednotky poté, co mu odešel motorgenerátor pro rekuperaci kinetické energie (MGU-K). Na rovince za tunelem byl pak o 26 km/h pomalejší než Sebastian Vettel za ním, ten se ale k útoku i přesto vůbec nedostal.
"Ztratil 25 % výkonu motoru. Kvůli způsobu, jakým tyto motory fungují, to vyhnalo vysoko teploty zadních brzd. Musel chladit brzdy, chladit auto, a Sebastian Vettel mu přitom dýchal na krk. Nemohl si dovolit jedinou chybu, zablokování kol," popisuje šéf Red Bullu.
Ricciardo je přitom stále bez smlouvy pro příští sezónu. Tým by si jej rád udržel, ale on vyčkává a sleduje, jaké by mohl mít koncem roku další možnosti. "Nevím, jestli stoupla jeho cena nebo láska k týmu, nebo obojí," ohodnotil Horner.
Australský pilot poté k rostoucí výkonnosti vozu řekl: "Určitě nám pomohl okruh. Používal jsem po celý závod jen šest rychlostních stupňů, sedmičky a osmičky jsem se ani nedotkl. Myslím, že po celý víkend stejně osmičku nepoužíváme, takže to podle mě dokazuje, že i z ohromnou ztrátou výkonu naše šasi funguje stále velmi dobře."
"Znovu se prokázalo, že máme opravdu dobré šasi. Uvidíme v Montrealu. Myslím, že budeme mít opět hyper-měkké pneumatiky. Vypadalo to, že naše degradace byla lepší než u ostatních. V Montrealu bude více záležet na výkonu motoru," upozorňuje Ricciardo, jenž má za zády Renault. Ten ve výkonu pohonné jednotky stále zaostává za Mercedesem a Ferrari.
"Pokud bude naše šasi fungovat dobře a bude šetrné k pneumatikám, pak bychom mohli znovu bojovat [o vítězství], ale Monako jako obvykle nahrává našim silným stránkám. Máme letos dvě vítězství, to bych si v únoru nepomyslel. Je to skvělé a pokusíme se v tom pokračovat," dodává pilot Red Bullu.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.
FIA před Velkou cenou Monaka upravila pravidla nočního zákazu práce týmů a zkrátila tzv. curfew o tři hodiny pro šest členů zodpovědných za práci s pneumatikami. Důvodem jsou specifické logistické podmínky městského okruhu. Zároveň došlo ke změně v systému předjíždění – „Straight Mode“ nebude v Monaku k dispozici, jezdcům zůstává pouze „Overtake Mode“.
Charles Leclerc prodloužil smlouvu s Ferrari a zůstává v týmu na další sezony. Ukončil spekulace o odchodu a potvrdil, že chce s Ferrari bojovat o titul. Stáj ho považuje za klíčovou postavu budoucnosti.
FIA uzavřela technickou mezeru v pravidlech F1 týkající se kompresního poměru pohonných jednotek. Nová úprava vstupuje v platnost od Velké ceny Monaka, která bude prvním závodem podle zpřísněných pravidel. Změna reaguje na podezření z využití nejasností pravidel ze strany Mercedesu.
Lando Norris a šéf McLarenu Andrea Stella se shodují, že Ferrari bude patřit mezi hlavní favority Velké ceny Monaka. Italský tým má podle nich výraznou výhodu v pomalých zatáčkách a technických pasážích, které rozhodují na městském okruhu v Monte Carlu, zatímco McLaren věří v vlastní šanci.
Kimi Antonelli pokračuje ve výjimečné sezoně ve a potvrzuje status jednoho z největších talentů současnosti. Připouští, že budoucnost ve Ferrari nevylučuje, ale jeho prioritou je nyní Mercedes, kterému chce přinést úspěchy a naplno využít jeho důvěru.
Lewis Hamilton po silném výsledku na Velké ceně Kanady uvedl, že pravděpodobně už nebude využívat simulátor Ferrari při přípravě na závody. Sedminásobný mistr světa vysvětluje, že mu tento nástroj nepřináší vždy očekávaný přínos, protože chování vozu ve virtuálním prostředí se liší od reality na trati.
McLaren si při Velké ceně Monaka připomene jeden z nejvýznamnějších milníků ve své historii. Britská stáj představila speciální výroční zbarvení monopostu, kterým oslaví dlouholetou přítomnost ve Formuli 1. Symbolické je, že oslavy proběhnou právě v Monaku, kde tým před desítkami let absolvoval svůj první závod v královně motorsportu.
Odstoupení George Russella z Velké ceny Kanady mohlo podle všeho Mercedesu ušetřit potenciálně krizový scénář v rámci týmové dynamiky mezi ním a Kimim Antonellim. Souboj o vedení byl velmi těsný a situace mohla vyústit v nehodu.