Čtyřnásobný mistr světa F1 Lewis Hamilton je rovněž jedním z nejžádanějších pilotů, o které se může strhnout neuvěřitelná přestřelka. Britskému šampionovi totiž na konci této sezóny vyprší kontrakt u stáje Mercedes.
Situace je poněkud nejasná, protože je důležité, z jakého pohledu se na celou věc díváte. Týmový šéf Mercedesu Toto Wolff sice od konce loňské sezóny několikrát opakoval, že obě strany se shodly na podmínkách nové, víceleté smlouvy, ale uteklo pět měsíců a zatím žádné podrobnosti nebyly zveřejněny. Naproti tomu boss Red Bullu Christian Horner se domnívá, že za odkladem uzavření nového kontraktu stojí nadměrné Hamiltonovy požadavky.
Horner se ve čtvrtek na tiskové konferenci u příležitosti Grand Prix Monaka zmínil, že by vše vyřešila jedna pichlavá, konkrétní otázka. "Jediné, co mě napadá v souvislosti se zpožděním zveřejnění nového svazku jsou peníze. Asi to bude groteskní částka, o níž Toto mluví, možná právě ta protočila Nikimu panenky. Jasně, má nákladný životní styl, je čtyřnásobný šampion, takže sotva bude levný. Proto jen mohu předpokládat, že to je pravý důvod oněch průtahů."
Toto Wolff však opakovaně prohlásil, že ze strany Mercedesu nejsou žádné zásadní překážky, které by se objevily mezi týmem a jeho hvězdným pilotem. "Vypadá to legračně, protože debata se poněkud protáhla. Sešli jsme se nad tím, vyřešili některé věci a pak nás pohltila každodenní práce - pro nás po stránce týmové, u Lewise v přípravě na novou sezónu. Ukazuje se, že se těšíme vzájemné velké důvěře, nikdo na nikoho netlačí. Neurčili jsme konkrétní termín, do kterého chceme oznámit uzavření nové smlouvy, ale ujišťuji vás, že nevidím důvod, proč by se to nemohlo stát."
Šestačtyřicetiletý boss týmu opakovaně tvrdil, že je otázkou budoucích měsíců, kdy obě strany zveřejní uspokojivé vyřešení situace. Nicméně v jeho dalším prohlášení bylo cítit, že osten nejistoty může nakonec existovat. "Právě se nacházíme v procesu dokončování. V detailech tak trochu hrajeme e-mailový ping-pong. Nechci mluvit o nějakém přesném datu, protože se pak budete ptát, proč je to zrovna tak a ne jinak, ale nevylučuji, že v budoucích měsících vybereme pro oznámení nějakou hezkou Grand Prix," dodal Wolff.
Předsezonní testy F1 v Bahrajnu skončily v pátek a po šesti dnech testování podle George Russella Red Bull vyniká v jedné klíčové oblasti. Britský jezdec naznačil, že právě tato síla může rozhodovat v úvodních závodech sezony.
Během exhibiční jízdy v San Franciscu musel Yuki Tsunoda rychle opustit kokpit, když jeho Red Bull začal hořet.
Zak Brown upozornil, že Mercedes a Ferrari působí před sezonou 2026 velmi silně, zejména s ohledem na nové motory.
Roman Staněk po úspěšné sezoně ve Formuli 2 míří do Japonska, kde se v roce 2026 představí v prestižní sérii Super Formula.
Charles Leclerc ukázal na závěrečném dni testů v Bahrajnu potenciál Ferrari SF-26 a několikrát atakoval první pozici.
FIA se vyjádřila k obviněním z „podvádění“ u pohonné jednotky Mercedes HPP ve Formuli 1. Řešení technických nejasností má nově zajistit úprava pravidel pro měření kompresního poměru motorů.
FIA zavedla nové opatření, které má zlepšit bezpečnost startů, ale jeho dopad na rovnováhu mezi týmy zůstává otázkou.
Fernando Alonso varoval, že Aston Martin stále trápí problémy s motorem Honda, což brzdí výkon týmu. Podle něj je situace frustrující a bez rychlého řešení se tým dál potýká se ztrátou konkurenceschopnosti.
Nový monopost Aston Martinu pro sezonu 2026 zatím v Bahrajnu stále čelí problémům, které komplikují i závěrečný den testů.
Šéf Williamsu James Vowles poskytl svůj pohled na jednu z nejnovějších aerodynamických inovací Ferrari, která ve čtvrtek během testů v Bahrajnu upoutala pozornost všech.
Na druhý nejdůležitější den předsezónních testů F1 2026 v Bahrajnu si nejrychlejší čas připsal pilot Mercedesu Kimi Antonelli, který udával tempo všem soupeřům.
Scuderia Ferrari ve druhém dni druhého předsezónního testu v Bahrajnu představila radikálně nové aktivní zadní křídlo. Italská stáj tak naznačila, že před startem sezony hledá výkon i prostřednictvím odvážných aerodynamických řešení.