Ve druhém závodě sezóny předvedla stáj Toro Rosso vynikající výsledek a Pierre Gasly se mohl těšit ze senzačního čtvrtého místa. Jenže v dalších dvou závodech vozy z Faenzy na výborné umístění nenavázaly. A úspěšný pilot z Bahrajnu hledá příčiny.
Francouzský pilot se při analýze vyjádřil, že není schopen pochopit tak drastický propad od Grand Prix Bahrajnu. Podle jeho názoru ale nelze spatřovat problémy jen v oblasti pohonné jednotky. Honda nenese za stávající situaci plnou odpovědnost.
"Je to pro nás opravdu hodně těžké, protože poslední dva závodní víkendy byly z hlediska výkonnosti opravdu komplikované. Věděli jsme, že jak v Číně, tak v Baku jsou jedny z nejdelších rovinek v celém šampionátu. My ale nejsme konkurenceschopní ani v oblasti podvozku. Srovnání snese jen brzdění, ale poté zmizí veškerý přítlak a nám chybí tempo. Musíme přijít na to, proč tomu tak je. Nechápu, jak potom máme usilovat o lepší výsledky, jak představit auto s dobrým vyvážením a potenciálem pro další okruhy, které nás čekají," stěžuje si Gasly.
Jeho týmový kolega Brendon Hartley udržel v Baku zplihlou zástavu Toro Rosso nad hlavou v podobě desátého místa a zisku bodu, ale také on je rozladěn z kolísavé formy vozů a stejně jako pro Gaslyho i on takové změny nedokáže pochopit.
"Nevím. Přál bych si o tom vědět víc. Hlavní otázkou je, proč jsme v Bahrajnu byli tak rychlí. Pierre tam udělal výsledek, já jsem jel také velice dobře, ale bez efektu. Na kolísání výkonnosti nemám odpověď a myslím, že musíme najít nějaké řešení. Ale také jde jen o pár týdnů starou záležitost," popisuje situaci Hartley.
Gasly si nejvíc stěžoval na "docela obtížnou" práci s pohonnou jednotkou, trápila prý celý tým. Šéf Hondy Tojoharu Tanabe připustil, že japonský dodavatel agregátů má určité potíže s nedostatkem výkonu.
"Poslední závodní víkend byl opět velmi obtížný. Odstup v kvalifikaci - hlavně v případě Gaslyho - nebyl tak dramatický, pozici ovlivnila nehoda, ale v závodě nebylo naše tempo bůhvíjaké, musíme provést důkladnou analýzu dat a poté vyhodnotit příčiny toho, proč jsme nebyli rychlí. Týká se to hlavně oblasti energie a samotného výkonu motoru," vysvětlil Tanabe.
Lando Norris zazářil ve druhém tréninku GP Itálie v Monze, když zajel nejlepší čas a potvrdil konkurenceschopnost McLarenu. Druhý skončil Charles Leclerc na Ferrari. Kimi Antonelli opět v problémech.
Charles Leclerc přiznal, že po nehodě na GP Nizozemska zůstal sedět na svahu, protože jediná cesta zpět do garáže Ferrari vedla přes zaplněnou tribunu. Podle něj šlo o pragmatické a bezpečné rozhodnutí, aby se vyhnul riziku mezi diváky.
Lewis Hamilton a Charles Leclerc začali domácí Grand Prix Ferrari ve velkém stylu, když obsadili první dvě místa v úvodním tréninku. Tímto výsledkem potěšili tisíce fanoušků na tribunách a ukázali, že tým má na startu víkendu výraznou sílu.
Krátce poté, co byl jmenován prvním testovacím jezdcem Cadillacu pro F1, udělal Colton Herta další významný krok směrem ke svému cíli závodit v šampionátu Formule 1.
Max Verstappen varuje před přílišnými změnami formátu F1, včetně kratších závodů a více sprintů. Podle něj je třeba zachovat tradiční podobu šampionátu.
Šéf Formule 1 Stefano Domenicali naznačil, že sport může v budoucnu čekat výrazná úprava podoby závodních víkendů. Cílem má být větší zapojení fanoušků, přičemž Domenicali tvrdí, že většina účastníků je těmto plánům nakloněna.
Liam Lawson po incidentu s Carlosem Sainzem na Velké ceně Nizozemska uvedl, že nechápe, proč je Španěl rozrušený, protože šlo o běžný závodní souboj.
Isack Hadjar z týmu Racing Bulls přiznal, že i přes nejistotu ohledně své budoucnosti před sezonou Formule 1 v roce 2026 zůstává klidný a vyrovnaný.
Šéf Formule 1 Stefano Domenicali potvrdil, že tři stávající okruhy projevily zájem vrátit se do závodního kalendáře.
Jacques Villeneuve varuje, že Ferrari před domácí Monzou čelí velkému tlaku. Podle něj mohou očekávání tifosi ovlivnit výkony týmu.
Lando Norris musel v Zandvoortu předčasně odstoupit kvůli úniku oleje, zatímco se snažil dotáhnout na týmového kolegu Oscara Piastriho. Nadějný závod se tak proměnil v hořké zklamání pro britského jezdce.
Lewis Hamilton přiznal, že Ferrari čelí před domácím závodem v Monze obrovskému tlaku, a to zejména on sám. Podle něj půjde kromě výkonu vozu i o zvládnutí emocí a očekávání fanoušků.