Ve druhém závodě sezóny předvedla stáj Toro Rosso vynikající výsledek a Pierre Gasly se mohl těšit ze senzačního čtvrtého místa. Jenže v dalších dvou závodech vozy z Faenzy na výborné umístění nenavázaly. A úspěšný pilot z Bahrajnu hledá příčiny.
Francouzský pilot se při analýze vyjádřil, že není schopen pochopit tak drastický propad od Grand Prix Bahrajnu. Podle jeho názoru ale nelze spatřovat problémy jen v oblasti pohonné jednotky. Honda nenese za stávající situaci plnou odpovědnost.
"Je to pro nás opravdu hodně těžké, protože poslední dva závodní víkendy byly z hlediska výkonnosti opravdu komplikované. Věděli jsme, že jak v Číně, tak v Baku jsou jedny z nejdelších rovinek v celém šampionátu. My ale nejsme konkurenceschopní ani v oblasti podvozku. Srovnání snese jen brzdění, ale poté zmizí veškerý přítlak a nám chybí tempo. Musíme přijít na to, proč tomu tak je. Nechápu, jak potom máme usilovat o lepší výsledky, jak představit auto s dobrým vyvážením a potenciálem pro další okruhy, které nás čekají," stěžuje si Gasly.
Jeho týmový kolega Brendon Hartley udržel v Baku zplihlou zástavu Toro Rosso nad hlavou v podobě desátého místa a zisku bodu, ale také on je rozladěn z kolísavé formy vozů a stejně jako pro Gaslyho i on takové změny nedokáže pochopit.
"Nevím. Přál bych si o tom vědět víc. Hlavní otázkou je, proč jsme v Bahrajnu byli tak rychlí. Pierre tam udělal výsledek, já jsem jel také velice dobře, ale bez efektu. Na kolísání výkonnosti nemám odpověď a myslím, že musíme najít nějaké řešení. Ale také jde jen o pár týdnů starou záležitost," popisuje situaci Hartley.
Gasly si nejvíc stěžoval na "docela obtížnou" práci s pohonnou jednotkou, trápila prý celý tým. Šéf Hondy Tojoharu Tanabe připustil, že japonský dodavatel agregátů má určité potíže s nedostatkem výkonu.
"Poslední závodní víkend byl opět velmi obtížný. Odstup v kvalifikaci - hlavně v případě Gaslyho - nebyl tak dramatický, pozici ovlivnila nehoda, ale v závodě nebylo naše tempo bůhvíjaké, musíme provést důkladnou analýzu dat a poté vyhodnotit příčiny toho, proč jsme nebyli rychlí. Týká se to hlavně oblasti energie a samotného výkonu motoru," vysvětlil Tanabe.
FIA, vedení šampionátu Formule 1, týmy i výrobci pohonných jednotek se jednomyslně dohodli na úpravách pravidel pro sezonu 2026. Schválené změny vstoupí v platnost už při Velké ceně Miami.
Guenther Steiner se vyjádřil k vývoji pravidel pro sezonu 2026 a naznačil, že některé skupiny jezdců se s novou situací vyrovnávají odlišným tempem. Podle něj je v této fázi patrné, že adaptace na nový technický koncept probíhá u části startovního pole rychleji než u jiných.
Šéf McLarenu Andrea Stella uvedl, že pondělní jednání o pravidlech pro rok 2026 se bude věnovat několika klíčovým oblastem dalšího vývoje Formule 1. Diskuse má otevřít prostor pro možné úpravy sportovních předpisů v následujících sezonách.
Max Verstappen a Lucas Auer čelili v kvalifikaci na druhý závod na Nürburgringu zásadní komplikaci poté, co jejich vůz Mercedes-AMG GT3 utrpěl poškození přední části během úvodního Verstappenova stintu. Incident výrazně narušil průběh kvalifikace a posádku připravil o lepší výchozí pozici do závodu.
Oscar Piastri apeluje na to, aby nové vozy pro sezonu 2026 byly pro jezdce stabilnější, čitelnější a lépe předvídatelné v závodním provozu. O finální podobě technických pravidel nadále jednají týmy, FIA a FOM.
Jean Todt odhalil, že Ayrton Senna měl v roce 1994 vážný zájem o přestup k Ferrari. Kvůli smluvním komplikacím však k dohodě nedošlo a Senna nakonec zamířil do Williamsu.
Max Verstappen reagoval na tragickou událost na Nürburgring, kde během soboty zemřel Juha Miettinen. Na sociálních sítích vyjádřil upřímnou soustrast a uctil jeho památku.
Max Verstappen pokračuje v přípravě na účast v legendárním 24hodinovém závodě Nürburgring. V rámci dalšího kroku ho o víkendu čeká kvalifikační závod na náročné Nordschleife.
Francouzská závodnice Doriane Pin absolvovala svůj první test ve Formuli 1 s týmem Mercedes. Významný milník to představuje nejen pro ni samotnou, ale i pro projekt F1 Academy.
Martin Brundle upozorňuje, že pozice George Russell v Mercedesu už není tak pevná jako na začátku sezony. Rychlý vzestup Kimi Antonelli podle něj znamená, že britský jezdec bude muset počítat s čím dál větším tlakem ze strany vlastního týmového kolegy.
Franco Colapinto absolvoval ve středu filmovací den na Silverstonu s týmem Alpine. Stáj potvrdila, že šlo o součást přípravy na návrat do sezóny v Miami.
Robin Frijns se zamyslel nad tím, jak by mohla vypadat další kariérní cesta Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Naznačil, že jednou z možných variant by mohl být start ve vytrvalostním závodění.