Konec 36. kola znamenal pro Ferrari těžkou zkoušku psychiky. Při zastávce Kimi Räikkönena došlo k nedorozumění při výměně levého zadního kola, incident skončil pro jednoho mechanika zraněním a Iceman mohl už jenom bilancovat, jak pro něj závod skončil.
Kimiho vůz se dal do pohybu ve chvíli, kdy levé zadní kolo nebylo ještě ani sundáno, takže muselo dojít k hrubé diskomunikaci. Evidentně měli mechanici potíže s jeho uvolněním, protože na všech ostatních postech už hlásili splněnou výměnu. Fin musel dostat pokyn k odjezdu a zadním kolem zachytil jednoho z mechaniků.
Vedení stáje z boxové zídky okamžitě hlásilo Räikkönenovi, aby zastavil vůz, ale neuvedlo proč. Záchranáři se o nešťastníka postarali a jak bylo konstatováno, došlo ke zlomenině obou kostí v oblasti lýtka. Ve zprávách byl jmenován pouze jako Francesco a byl po prvním ošetření dopraven do nemocnice k dalšímu ošetření. Je pravděpodobné, že tato událost ovlivnila i následující dění a kvůli problémům před garáží nebyl do boxů včas povolán Sebastian Vettel.
Räikkönen uvedl, že vůbec netušil, co se děje. Z boxů vyjel, ale okamžitě dostal od mužů na boxové zídce pokyn, aby zastavil vůz. "Vyrazil jsem, jakmile se rozsvítilo zelené světlo a ničeho jsem si nebyl vědom, žádný problém jsem nezaregistroval. Až mi bylo řečeno, abych zastavil. Mechanik se bohužel zranil, ale mým úkolem bylo vyrazit, jakmile se rozsvítí světlo, víc toho opravdu nevím. Doufám, že bude v pořádku," prohlásil Kimi na adresu mechanika. Faktem je, že se do boxů vracel notně nakvašeně a asi až tam zjistil, co se stalo. Mechanici mezitím odtlačili vůz do garáže a zůstává otázkou, zda se Fin nemohl vrátit na trať, protože i přes smutnou nehodu jeho monopost evidentně nebyl poškozen.
Ferrari podobnou situaci už zažilo v minulosti. Psala se sezóna 2000 a v Grand Prix Španělska zajel k plánované zastávce do boxů Michael Schumacher. Při odjezdu přejel nohu šéfmechanikovi Nigelu Stepneyovi, který utrpěl zranění kotníku. Na rozdíl od Räikkönena tehdy "Schumi" na trati zůstal a dojel do cíle na pátém místě.
Podle posledních zpráv byla stáj Ferrari za incident v boxech potrestáno pokutou ve výši 50 000 eur.
Mercedes odstartoval společně s Hondou očekávání sezony 2026 krátkou ukázkou zvuku své nové pohonné jednotky ve Formuli 1.
Oscar Piastri se ohlíží za svou sezonou 2025 ve Formuli 1 a poukazuje na to, že mu tento rok přinesl cenné lekce a nové zkušenosti.
Carlos Sainz poděkoval Williamsu za jejich pokrok v sezoně 2025. Týmu předal dárky a dopis oslavující jejich páté místo v hodnocení konstruktérů.
Fred Vasseur přiznal, že přechod Lewise Hamiltona z Mercedesu do Ferrari byl náročnější, než očekával, a zdůraznil, že rozdíly v kultuře, týmu a technice ovlivnily jeho první sezonu ve Scuderii.
Sezona Formule 1 2026 přinese zásadní technické změny a nové možnosti strategie, které mohou proměnit podobu závodů. Mercedes a další týmy vstupují do této éry s očekáváním, že nový přístup k aerodynamice a pohonným jednotkám otevře fascinující kapitolu sportu.
Ferrari odhalilo plán uvedení svého monopostu pro sezonu 2026, přičemž šéf stáje Fred Vasseur nastínil strategii týmu pro náročnou předsezonní přípravu.
Bývalý šéf Haasu Guenther Steiner nabídnul mistru světa Lando Norrisovi test na KTM MotoGP motocyklu. Tento neobvyklý krok zřejmě nebude po chuti šéfovi McLarenu Zakovi Brownovi.
Max Verstappen se ohlíží za napínavou sezonou 2025 a popisuje, proč boj o titul Formule 1 nebyl takový, jaký si představoval. Přiznává, že soupeři měli výraznou převahu, a naznačuje, jaké lekce si z toho odnáší.
Sergio Pérez vyjadřuje optimismus ohledně nadcházejícího debutu Cadillacu ve Formuli 1 a věří, že tým dokáže „překvapit“ ostatní soupeře na startovním roštu, přičemž si klade ambiciózní cíle pro svou první sezonu.
Aston Martin se připravuje na zásadní změny pro sezonu 2026 a s novou technikou a designem týmu se očekává zvýšená konkurenceschopnost. Pozornost se soustředí i na jezdecké složení, přičemž Lance Stroll zůstává v týmu i nadále, přestože jeho výkony vyvolávají různé debaty.
Jacques Villeneuve komentuje, jak by mohl Oscar Piastri prožívat náročné okamžiky po průběhu letošní sezony. Podle něj určitá situace může zanechat silný emocionální dopad.
Po ztrátě nároku na startovní číslo 1 musel Max Verstappen pro příští sezonu znovu sáhnout do nabídky čísel. Volba padla překvapivě jinam – ikonická třiatřicítka zůstává stranou.