Konec 36. kola znamenal pro Ferrari těžkou zkoušku psychiky. Při zastávce Kimi Räikkönena došlo k nedorozumění při výměně levého zadního kola, incident skončil pro jednoho mechanika zraněním a Iceman mohl už jenom bilancovat, jak pro něj závod skončil.
Kimiho vůz se dal do pohybu ve chvíli, kdy levé zadní kolo nebylo ještě ani sundáno, takže muselo dojít k hrubé diskomunikaci. Evidentně měli mechanici potíže s jeho uvolněním, protože na všech ostatních postech už hlásili splněnou výměnu. Fin musel dostat pokyn k odjezdu a zadním kolem zachytil jednoho z mechaniků.
Vedení stáje z boxové zídky okamžitě hlásilo Räikkönenovi, aby zastavil vůz, ale neuvedlo proč. Záchranáři se o nešťastníka postarali a jak bylo konstatováno, došlo ke zlomenině obou kostí v oblasti lýtka. Ve zprávách byl jmenován pouze jako Francesco a byl po prvním ošetření dopraven do nemocnice k dalšímu ošetření. Je pravděpodobné, že tato událost ovlivnila i následující dění a kvůli problémům před garáží nebyl do boxů včas povolán Sebastian Vettel.
Räikkönen uvedl, že vůbec netušil, co se děje. Z boxů vyjel, ale okamžitě dostal od mužů na boxové zídce pokyn, aby zastavil vůz. "Vyrazil jsem, jakmile se rozsvítilo zelené světlo a ničeho jsem si nebyl vědom, žádný problém jsem nezaregistroval. Až mi bylo řečeno, abych zastavil. Mechanik se bohužel zranil, ale mým úkolem bylo vyrazit, jakmile se rozsvítí světlo, víc toho opravdu nevím. Doufám, že bude v pořádku," prohlásil Kimi na adresu mechanika. Faktem je, že se do boxů vracel notně nakvašeně a asi až tam zjistil, co se stalo. Mechanici mezitím odtlačili vůz do garáže a zůstává otázkou, zda se Fin nemohl vrátit na trať, protože i přes smutnou nehodu jeho monopost evidentně nebyl poškozen.
Ferrari podobnou situaci už zažilo v minulosti. Psala se sezóna 2000 a v Grand Prix Španělska zajel k plánované zastávce do boxů Michael Schumacher. Při odjezdu přejel nohu šéfmechanikovi Nigelu Stepneyovi, který utrpěl zranění kotníku. Na rozdíl od Räikkönena tehdy "Schumi" na trati zůstal a dojel do cíle na pátém místě.
Podle posledních zpráv byla stáj Ferrari za incident v boxech potrestáno pokutou ve výši 50 000 eur.
Lewis Hamilton promluvil o svých plánech do budoucna a možné době odchodu z Formule 1. S nadsázkou přiznal, že se při rozhodování o ukončení kariéry možná nechá vést tím, jak dlouho bude na trati stále aktivní jeho rival Fernando Alonso.
George Russell nebude před Velkou cenou Ázerbájdžánu plnit své mediální povinnosti. Všechny rozhovory a tiskové aktivity tak v Baku zůstanou na jeho týmovém kolegovi Kimim Antonellim.
Zak Brown naznačil, že spolupráce Maxe Verstappena s McLarenem v budoucnu není vyloučená, zejména po návratu týmu do vytrvalostních závodů v roce 2027.
Max Verstappen překvapil svět Formule 1 vítězstvím v Monze, ale podle Ralfa Schumachera nebude mít jednoduchou cestu k dalšímu úspěchu v Ázerbájdžánu, a to ani McLaren.
Zak Brown naznačil, že Lando Norris a Oscar Piastri by v budoucnu mohli reprezentovat McLaren i na legendárních 24 hodinách Le Mans.
Pro Lewise Hamiltona se po slabších začátcích sezony začíná rýsovat světlo na konci tunelu. Lepší výkony během Velkých cen Nizozemska a Itálie naznačují, že britský závodník začíná nacházet rytmus a konkurenceschopnost vozu.
Ralf Schumacher naznačil, že by se Toto Wolff měl blíže podívat na smlouvu Carlose Sainze a její podmínky. Důvodem je slabší výkon Kimiho Antonelliho v Monze, který Wolff označil za „nevýrazný“ a který znovu vyvolal debatu o budoucí jezdecké sestavě Mercedesu.
Fernando Alonso odstoupil z italské Grand Prix z boje o sedmé místo poté, co na prvním kole nálet štěrku poškodil zavěšení jeho Aston Martinu. Tým uvedl, že právě tento incident nakonec vedl k jeho odstoupení ze závodu.
Jacques Villeneuve zdůraznil, že druhý pilot Red Bullu musí auto přizpůsobit svému stylu a poskytovat přesnou technickou zpětnou vazbu. Úspěch podle něj nespočívá v kopírování Verstappena, ale v samostatnosti a práci na nastavení vozu.
Formule 1 představila šest okruhů, na kterých se v roce 2026 pojedou sprintové závody. Do kalendáře se vrací Silverstone, naposledy se představí Zandvoort a poprvé se sprint pojede v Montrealu a Singapuru.
David Coulthard nevěří Hamiltonovu tvrzení, že je pro něj Ferrari zatím neznámé. Podle něj jsou základy vozu stejné a sedminásobný mistr světa by se měl dokázat přizpůsobit bez hledání výmluv.
Carlos Sainz označil znovuvybudování Williamsu na vítězný tým za svůj „životní projekt“ a zdůraznil, že je připraven do toho vložit vše. Jeho cílem není jen osobní úspěch, ale návrat celé stáje mezi nejlepší v F1.