V Bahrajnu dojde na klíčové setkání nových majitelů s týmy Formule 1. Budou během něj řešit nová pravidla a budoucnost vrcholné třídy motorsportu.
Co se uskuteční tento víkend mimo trať?Formule 1 odhalí v pátek na počátku závodního víkendu v Bahrajnu detaily svých plánů, které se týkají budoucnost tohoto sportu od roku 2020 dále.
Kdo je oznámí?Společnost Liberty Media, držitel komerčních práv Formule 1. Své plány představí s podporou Mezinárodní automobilové federace (FIA), která na sport dohlíží.
Komu je oznámí?Deseti týmům Formule 1, čtyřem současným výrobcům motorů (Ferrari, Honda, Mercedes a Renault) a také budoucím potenciálním výrobcům motorů, kteří se mají schůzky také zúčastnit.
Proč je rok 2021 tak důležitý?Současné komerční dohody, které byly podepsány v roce 2013, vyprší v prosinci 2020. Proto bude rok 2021 prvním rokem nových pravidel pro motory a první sezónou, kdy vyprší komerční smlouvy podepsané s týmy Berniem Ecclestoneem.
Budou návrhy Liberty formovat budoucnost F1?Následujících šest měsíců budou patřit mezi ty nejdůležitější v historii F1. Média a motorsport se dramaticky a velmi rychle mění a F1 musí udělat před rokem 2021 napoprvé vše naprosto správně. Dozvíme se, kam míří a co udělá, o co ji půjde, jak chce získávat fanoušky a sponzory a čeho se bude snažit dosáhnout.
Neslyšeli jsme o těch budoucích plánech už dříve?Nová pravidla pro rok 2021 jsou klíčovou součástí plánů Liberty Media a jejich prvotní návrh byl představen loni v říjnu. Podle nich by auta měla být i nadále poháněna přeplňovanými V6 hybridními motory, ale bez MGU-H a se silnějším MGU-K a větším množstvím standardizovaných dílů s omezeným vývojem. Jenže od té prezentace v Paříži vedl sportovní šéf Liberty Ross Brawn mnoha jednání s týmy i výrobci a v Bahrajnu nyní odhalí upravené plány.
Kdy se dozvíme, jak na ně týmy zareagují?Zřejmě jen pár minut poté, co se první ze šéfů týmů objeví před novináři, které bude pochopitelně jeho názor na nová pravidla pro rok 2021 zajímat. V pátek odpoledne se také zástupci týmů zúčastní plánované tiskové konference, jejich dojmy se dozvíte na stránkách F1news.cz.
Jaká je pozice týmů?V F1 panují na vše jako obvykle tisíce názorů. Ferrari prvotní návrh zkritizovalo a pohrozilo odchodem z F1 - podle něj jsou standardizované součásti motorů proti duchu jejich závodní DNA. Návrh na odstranění MGU-H se nelíbil ani Mercedesu.
Zjednodušení motorů a možnost vstupu nezávislých výrobců na druhou stranu získal podporu McLarenu a Red Bullu, zatímco menší týmy obecně vítají cokoliv, co by pomohlo srovnat podmínky soutěžení a snížilo náklady.
Budou v pátek představena i opatření na snížení nákladů?To se uvidí, omezování nákladů na soutěžení v F1 ale patří mezi priority v dlouhodobých plánech Liberty pro zlepšení konkurenceschopnosti tohoto sportu.
Lewis Hamilton podle Davida Coultharda letos znovu ukazuje svou kvalitu. Ve Ferrari se po loňských potížích výrazně zlepšil, přesto bývalý pilot nechápe, co ještě sedminásobného šampiona žene k dalšímu dokazování jeho kvalit.
Honda se po vstupu nových pravidel stále hledá a její situace začíná poutat pozornost vedení formule 1. Do debaty se zapojil také Toto Wolff, který reagoval na jednání prezidenta FIA s Fernandem Alonsem a naznačil, že současný systém může čekat změna.
Sergio Pérez s Valtterim Bottasem navštívili novou továrnu Cadillacu v Silverstonu. Oba jezdci měli možnost poznat zázemí týmu zblízka a setkat se s lidmi, kteří pracují na ambiciózním projektu americké automobilky. Pérez následně neskrýval své překvapení.
Nový madridský okruh Madring po premiérové Velké ceně Španělska čelí kritice kvůli malému množství předjíždění a nevýraznému závodu. Šéf GPDA Alexander Wurz nyní vysvětlil, proč podle něj není situace tak jednoduchá.
Velká cena Monaka bude v roce 2027 poprvé sprintovým podnikem. Jezdce čeká jen jeden trénink před páteční kvalifikací, což podle Landa Norrise výrazně zvýší nároky na přípravu a hledání limitu na úzké městské trati.
Lewis Hamilton odmítl zprávy, podle nichž měl po Ferrari požadovat personální změny. Britský jezdec uvedl, že nikdy nežádal o výměnu žádného člena svého týmu a chce se s ním dál podílet na jeho zlepšování.
Max Verstappen se na Silverstone utkal v netradičním kartingovém závodě se stovkou soupeřů. Startoval poslední, ale během 35 minut dokázal předjet všechny protivníky a dokončit neobvyklou výzvu. Česko mělo v závodě i své zastoupení v podobě influencera Lišáka.
Isack Hadjar kvůli zlomenému zápěstí vynechal už tři Velké ceny a jeho návrat zůstává nejistý. Nico Rosberg se ale jezdce zastal. Podle něj je kvůli vysokému zatížení jízda s podobným zraněním extrémně bolestivá.
Kimi Antonelli míří za prvním titulem F1 a může překonat rekord Sebastiana Vettela. Němec je od roku 2010 nejmladším mistrem světa, případné ztrátě prvenství ale nebrání. Naopak by Antonellimu historický úspěch přál.
Formule 1 zveřejnila kalendář pro sezonu 2027. Nabídne 24 Velkých cen a rekordních deset sprintů. Vrací se Portugalsko a Turecko, zatímco Barcelona a Zandvoort vypadnou. Kvůli nejistotě kolem konce sezony 2026 však může ještě dojít ke změnám.
Max Verstappen mohl ve Velké ceně Španělska bojovat o vítězství, ale po incidentu v prvním kole musel vrátit dvě pozice. Rozhodnutí Red Bullu se později ukázalo jako klíčové, protože právě Verstappen mohl těžit z problémů Landa Norrise během VSC.
Lando Norris si po Velké ceně Španělska vyzkoušel hypercar McLarenu MCL-HY. V Portimãu odjel 38 kol a pomáhal s vývojem vozu pro WEC. Zkušenost může být důležitá i pro jeho budoucí zájem o slavný závod 24 hodin Le Mans.