Sezóna 2018 už vysloveně klepe na dveře, přesto se stále ještě diskutuje o zásadním rozhodnutí opatřit vozy ochranným prvkem kokpitu. Zvrátit toto rozhodnutí už pochopitelně není možné, spíš se debatuje o jeho dopadech.
Tvrdit, že koncept Halo má bezvýhradnou podporu by bylo značně krátkozraké, ostatně při debatách s piloty z různých kategorií převažuje spíše negativní hodnocení této varianty. Nyní se k problému vyjádřil poměrně jednoznačně pilot amerického týmu Haas Kevin Magnussen. Pro server Autosport uvedl vlastní zkušenost z předsezónních testů v Barceloně.
"Je tu evidentní problém vůbec poznat problém. Vyjel jsem na trať, celý svůj život sleduji F1 a nemohl jsem říci, kdo jede v autě. To není vůbec dobré, v televizi to bude úplně stejné. Když celé startovní pole dorazí do první zatáčky, nebude nikdo tušit kdo je kdo," domnívá se dánský pilot.
Řešení se hledá různě, například tým DAMS ve Formuli 2 umístil při předsezónních testech na Halo samolepky se jménem pilotů. Loni byla rovněž upravena pravidla týkající se startovních čísel na přídi a zadní části monopostů, aby byla lépe viditelná a podpořilo se snadnější rozlišení pilotů v jednom týmu.
"Halo už nedovoluje vidět přilby, nebo aspoň bude hodně obtížné je zahlédnout. Pro lidi kolem trati to bude téměř nemožné. Musí existovat nějaké řešení - možná udělat na Halo nějaký vlastní design, vlajku nebo něco takového, aby fanoušci mohli identifikovat, o koho jde," připojuje návrh Pierre Gasly (Toro Rosso) a podobný přístup má i Esteban Ocon (Force India): "Bylo by hezké mít na Halo něco z našeho designu přilby ."
Magnussen doslova použil termínu, že "fanoušci ztratí stopu". Dvojnásobný mistr světa Fernando Alonso přišel s myšlenkou, aby se tento problém pomohli vyřešit právě ti, kterých se bezprostředně týká - tedy sami příznivci F1. "Možná by nám mohli v tomto ohledu pomoci a vytvořit nějaké návrhy pro F1, abychom měli odezvu toho, co by chtěli. Z naší strany nejde o žádný rozdíl, ale jim to určitě pomůže."
Razantnější názor pronesl Max Verstappen, jehož design přilby je hodně podobný tomu, který používá týmový kolega Daniel Ricciardo. Proto se domnívá, že by nějaký design na Halo vlastně nic nevyřešil: "Celá ta věc vlastně blokuje podobu tvé přilby. Mohl bych klidně jezdit s čistě bílou, protože by na tom stejně nezáleželo."
Pokud vezmeme v úvahu, že v minulosti byly přilby vlastně jediným viditelným prvkem, podle něhož třeba televizní komentátoři rozpoznávali piloty na trati (a mnohdy ani to nestačilo), může být začátek sezóny 2018 pro mnohé noční můrou. A těžko odhadovat, čeho se diváci u televizorů či jiných aplikací dočkají.
Jezdci Formule 1 nadšeně reagovali na premiéru nového filmu „F1“. Slavnostní uvedení proběhlo přímo na Times Square v New Yorku.
Zatímco hollywoodská premiéra filmu F1 lákala jezdce do New Yorku, Max Verstappen zvolil jinou cestu. Místo červeného koberce zamířil do Evropy.
V New Yorku se v pondělí večer uskutečnila slavnostní premiéra dlouho očekávaného filmu F1: The Movie. Na červený koberec dorazily desítky jezdců a osobností ze světa motorsportu – až na jednu výjimku. Trojnásobný šampion Max Verstappen se premiéry záměrně nezúčastnil. Místo světel reflektorů si zvolil klidné chvíle s novorozenou dcerou Lily.
Christian Horner vyjádřil spokojenost s bezchybným výkonem Maxe Verstappena během Velké ceny Kanady v Montrealu. Nizozemský jezdec z druhé pozice na startu dokázal vytěžit maximální možný výsledek a dojel těsně za vítězným Georgem Russellem, přestože se mu nepodařilo výrazněji zaútočit na vedení.
Nico Rosberg varoval, že nehoda Landa Norrise v Kanadě by mohla mít výrazný dopad na jeho psychiku. Podle bývalého šampiona F1 takové incidenty často ovlivňují sebevědomí i těch nejlepších jezdců.
Charles Leclerc po náročné Velké ceně Kanady přiznal, že jeho výkon nebyl ideální a kritizoval strategii Ferrari, která ho podle něj stála lepší výsledek. Zdůraznil ale, že necítí potřebu někomu něco dokazovat a raději se soustředí na další závody
Max Verstappen dojel v Kanadě druhý těsně za Georgem Russellem, přičemž závěr závodu přinesl napínavý a férový souboj. Oba piloti předvedli odvahu i vzájemný respekt, který dodal bitvě na dramatičnosti i lidském rozměru.
FIA zahájila šetření souboje mezi Landem Norrisem a Oscarem Piastrim během závěru Velké ceny Kanady. Incident výrazně ovlivnil průběh závodu a může mít dopad na týmovou strategii McLarenu.
George Russell si udržel vítězství v Kanadě poté, co komisaři zamítli protest Red Bullu. Rozhodnutí potvrdilo čistotu jeho závodu a nezměnilo pořadí.
Během Velké ceny Kanady se střetli jezdci McLarenu Lando Norris a Oscar Piastri, což výrazně ovlivnilo průběh závodu. Incident vyvolal pozornost fanoušků i odborníků a otevřel debatu o týmové strategii a agresivitě.
Lewis Hamilton v úvodu závodu v Montrealu srazil sviště, který se objevil na trati. Kolize způsobila poškození jeho vozu a prakticky zmařila šanci na dobrý výsledek.
George Russell si dojel pro vítězství ve Velké ceně Kanady po precizním výkonu, který potvrdil jeho formu a rychlost. Přesto se pozornost po závodě soustředila na incident mezi jezdci McLarenu, jejichž vzájemný kontakt rozvířil debaty a částečně zastínil Russellův triumf.