Podle šéfa továrního týmu Mercedesu, Toto Wolffa, bude konkurenční Renault tím týmem, který učiní největší krok vpřed v sezoně 2018.
Renault převzal svůj tým od Lotusu v roce 2015, od té doby do něj poměrně masivně investuje. I v důsledku těchto investic věří Toto Wolff, že se tým francouzské automobilky stane největším skokanem ze všech týmů v sezoně 2018.
Wolff pro 'Motorsport.com' zhodnotil letošní rivaly Mercedesu: "Force India? Duel mezi (Sergio) Perezem a (Estebanem) Oconem je zábavný. Oba se chtějí doporučit k růstu před sezonou 2019 - proto je tato sezona klíčová pro oba.
Williams předvedl velmi odvážný design, jsem zvědavý, jak to bude fungovat. Nováček [Sergey] Sirotkin sice nemá zkušenosti, ale svojí rychlostí může překvapit. [Lance] Stroll musí být lídr týmu už ve svých 19 letech a své teprve druhé sezoně v F1.
Ale z mého pohledu udělá největší pokrok Renault. Mají velké zdroje a dva ambiciozní jezdce - [Nico] Hülkenberga a [Carlose] Sainze. Toro Rosso má s příchodem Hondy nové ambice. Šéf týmu, Tost, je závodník a pracant, proto mohou občas překvapit. Haas lze těžko soudit, protože vloni trošku zaostal.
Mclaren má konečně motor, se kterým může ohrožovat Red Bull. Obě tyto stáje věří, že mají nejlepší šasi v poli. Bude zajímavé sledovat, kdo bude rychlejší. Sauber a Alfa Romeo není pouze marketingové cvičení. Mají zřejmě nejlepší aerodynamický tunel a [Charles] Leclerc je považován za hvězdu budoucnosti.
Ferrari ohromně pokročilo mezi sezonami 2016 a 2017. Letos budou znovu velmi silní. Vettel je dobrým a sebevědomým lídrem týmu. Red Bull má velmi silnou jezdeckou sestavu - Ricciardo dokáže jezdit opravdu velmi dobře a pak mají mega talent v podobě Verstappena. Tohle je určitě TOP sestava. Pokud se nerozhádají s Renaultem, tak budou těžkým soupeřem," zakončil svoje úvahy Toto.
Max Verstappen se na Silverstone utkal v netradičním kartingovém závodě se stovkou soupeřů. Startoval poslední, ale během 35 minut dokázal předjet všechny protivníky a dokončit neobvyklou výzvu. Česko mělo v závodě i své zastoupení v podobě influencera Lišáka.
Isack Hadjar kvůli zlomenému zápěstí vynechal už tři Velké ceny a jeho návrat zůstává nejistý. Nico Rosberg se ale jezdce zastal. Podle něj je kvůli vysokému zatížení jízda s podobným zraněním extrémně bolestivá.
Kimi Antonelli míří za prvním titulem F1 a může překonat rekord Sebastiana Vettela. Němec je od roku 2010 nejmladším mistrem světa, případné ztrátě prvenství ale nebrání. Naopak by Antonellimu historický úspěch přál.
Formule 1 zveřejnila kalendář pro sezonu 2027. Nabídne 24 Velkých cen a rekordních deset sprintů. Vrací se Portugalsko a Turecko, zatímco Barcelona a Zandvoort vypadnou. Kvůli nejistotě kolem konce sezony 2026 však může ještě dojít ke změnám.
Max Verstappen mohl ve Velké ceně Španělska bojovat o vítězství, ale po incidentu v prvním kole musel vrátit dvě pozice. Rozhodnutí Red Bullu se později ukázalo jako klíčové, protože právě Verstappen mohl těžit z problémů Landa Norrise během VSC.
Lando Norris si po Velké ceně Španělska vyzkoušel hypercar McLarenu MCL-HY. V Portimãu odjel 38 kol a pomáhal s vývojem vozu pro WEC. Zkušenost může být důležitá i pro jeho budoucí zájem o slavný závod 24 hodin Le Mans.
Lewis Hamilton musel ve Velké ceně Španělska předčasně odstoupit kvůli problémům s brzdami. Ferrari nyní závadu důkladně prošetří. Brit tak poprvé v sezoně nebodoval a přišel o svou dosavadní sérii. Charles Leclerc zachránil víkend čtvrtým místem.
Kimi Antonelli přiznal, že byl na startu Velké ceny Španělska příliš agresivní a dostal se do problémů. Přestože v Madridu zvítězil, sám uznal, že si triumf nezasloužil. Podle něj měl nejrychlejší tempo Lando Norris.
Kimi Antonelli vyhrál premiérovou Velkou cenu Španělska na Madringu a připsal si osmé vítězství sezony. Lando Norris sice startoval z pole position, ale strategická chyba McLarenu během virtuálního safety caru ho připravila o šanci na triumf.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Španělska v Madridu. Kimiho Antonelliho porazil v dramatickém závěru kvalifikace o pouhých 0,011 sekundy. Max Verstappen skončil třetí, Lewis Hamilton čtvrtý a George Russell šestý.
Toto Wolff odmítá kritiku strategie Mercedesu z Monzy. Tým podle něj při virtuálním safety caru správně povolal do boxů Kimiho Antonelliho, zatímco George Russell zůstal na trati. Výsledek dal Wolffovi za pravdu, Mercedes slavil double.
Lewis Hamilton po nehodě během třetího tréninku v Madridu ignoroval pokyny Ferrari, aby svůj poškozený vůz odstavil. Brit chtěl pokračovat do boxů, přestože měl poškozené přední křídlo a defekt. Nakonec poslechl až po důrazném upozornění týmu.