Nálepka pilota, jehož projev na trati místy přesahuje únosnou mez, patří k F1 neodmyslitelně. Stačí se projít jednotlivými ročníky a najdeme několik případů, kdy u jistých jedinců nešlo jen o pomíjivý akt, proto si vysloužili titul "zlých mužů".
Připomeňme si třeba Vittoria Brambillu, jehož někdejší šéf Marchu a pozdější prezident FIA Max Mosley ohodnotil následovně: "Osobně neznám zatáčku, kterou by Vittorio dokázal projet, aniž by doznalo auto nějaké úhony." Příznivou pověst neměl o desítku let před ním ani jeho krajan Lorenzo Bandini. Nepříliš dobré renomé měl i René Arnoux, zejména si na něj stěžovali piloti, kteří se v závěru jeho kariéry potřebovali dostat přes tohoto Francouze, zvláště když jel o kolo zpět. A připomínat Pastora Maldonada bude pro fanoušky současnosti téměř zbytečné...
Letos se hned několikrát dostal do podobné situace Kevin Magnussen, přičemž zejména soupeři z něj nebyli dvakrát nadšení. Asi vrcholem byl jeho duel s Nico Hülkenbergem v GP Maďarska, po níž následoval výživný slovní duel, ve kterém létaly invektivy z jedné strany na druhou. Magnussen se však rozhodně necítí jako pilot, který by byl výrazněji agresivní než ostatní.
"Pověst zlého muže mi nevadí. Dost pilotů si na mě stěžovalo, ale mnohdy nás to v týmu spíš pobavilo. Neřekl bych, že patřím mezi ty nejoblíbenější, ale nijak zvlášť o to nestojím. Co mě zajímá jsou výsledky a jak se na věc dívají stewardi. Letos jsem dostal za havárii jen jeden trest, takže to se mnou není tak hrozné," komentoval názor ostatních Magnussen.
Dost častý je také názor, že Dán pro svou excentrickou povahu nemá v paddocku mnoho přátel, mezi piloty mu jeho styl jízdy a chování spíš vyneslo nepřívětivé pohledy. Kevin to nijak nezlehčuje, ba dokonce přiznává, že taková situace je reálná. "V paddocku nějaké přátele mám, ale rozhodně nepocházejí z řad pilotů. To nejsou moji kamarádi. Takové přátelství by nikdy nefungovalo, takže se o to ani nesnažím," vysvětluje Magnussen.
Těžkou hlavu si nedělá ani z kritiky, která některé jeho manévry na trati provází. Podle jeho slov se naučil ji víceméně přehlížet a dodal, že mu hodně pomohlo úmyslné ignorování názorů na sociálních sítích.
"Skutečně mi prospělo, že jsem je přestal sledovat. Jako osoba veřejně činná se vás týká spousta poznámek a zpráv, což může být opravdu hodně frustrující. Tak jsem to všechno odsunul stranou. Hodně mi to pomohlo, také skutečnost, že názory lidí tak trochu ignoruji. Je samozřejmé, že informace se ke mně nakonec dostanou, pokud o mě někdo řekne něco negativního nebo sporného, média se postarají, aby se to dostalo ven, ale mně to koneckonců nevadí. Nechci se plánovaně stát nepopulárním. Snažím se jenom dosáhnout dobrých výsledků a můj projev je k jejich dosažení někdy potřebný," vysvětluje Magnussen.
Charles Leclerc prožívá mimořádné životní období. Pilot Ferrari se stal poprvé otcem a s manželkou Alexandrou přivítal na světě dceru Biancu. Radostnou novinu oznámil na sociálních sítích jen několik dní před Velkou cenou Brazílie.
Roman Staněk by se mohl vrátit do Formule 2, kde by nově závodil za stáj LN4 Fusion. Za vznikem týmu stojí mistr světa F1 Lando Norris.
Lando Norris věří, že za volantem McLarenu stále předvádí špičkové výkony. Výsledky však podle něj neodpovídají jeho formě. Britský pilot upozornil na slabiny monopostu a vysvětlil, proč tým nemůže spoléhat pouze na příznivé okolnosti.
Kimi Antonelli se rozhodl, že při obhajobě mistrovského titulu v roce 2027 nevyužije právo závodit s jedničkou. Pilot Mercedesu zůstane věrný své dvanáctce. Vysvětlil také osobní důvody svého rozhodnutí.
Esteban Ocon nečekaně přišel o místo v Haasu ještě před koncem sezony. Jeho předčasný odchod měl souviset s konfliktem s vedením stáje po pátečním tréninku Velké ceny Mexika.
Honda převzala odpovědnost za dvojité odstoupení Aston Martinu při Velké ceně Mexika. Přiznala, že podcenila nároky vysoké nadmořské výšky na chlazení pohonné jednotky. Získané zkušenosti chce využít při vývoji motoru pro sezonu 2027.
Liam Lawson má za sebou povedenou sezonu, přesto stále nemá jistotu pokračování v Racing Bulls. Šéf stáje Peter Bayer ocenil jeho výkony, zároveň však připustil, že o budoucnosti rozhodne vedení. Ve hře je také talentovaný Nikola Tsolov.
Valtteri Bottas havaroval ve Velké ceně Mexika poté, co na jeho Cadillacu selhalo přední zavěšení. Finský jezdec vyvázl bez zranění, tým však čeká důkladné vyšetřování. Sergio Pérez mezitím při domácím závodě oslavil významné kariérní jubileum.
George Russell po ztrátě šance na titul v Mexiku prolomil mlčení. V emotivním vyjádření přiznal, že letošní sezona pro něj byla mimořádně náročná, a pogratuloval týmovému kolegovi Kimimu Antonellimu k mistrovskému triumfu.
Charles Leclerc vysvětlil, proč na startu Velké ceny Mexika nevrátil Lewisovi Hamiltonovi získanou pozici. Původně to měl v plánu, ale předjetí ze strany Maxe Verstappena změnilo jeho rozhodnutí. Přiznal také, že Brit musel být pořádně rozladěný.
Lewis Hamilton po Velké ceně Mexika ostře zkritizoval penalizaci Charlese Leclerca, která podle něj připravila Ferrari o vítězství. Britský jezdec požaduje důkladné jednání s týmem a upozorňuje na rozdílné posuzování podobných incidentů.
Sebastian Vettel osobně pogratuloval Kimimu Antonellimu k historickému titulu mistra světa. Mladému Italovi zároveň předal cenné rady, zavzpomínal na vlastní první triumf a prozradil, co by si měl nový šampion po životním úspěchu uvědomit.