Sběratelství má různé podoby. Někdo sbírá kovová autíčka, jiný si je vystřihuje a lepí z papíru, další používá netradiční materiály. A pak je tu skupina lidí, která se spokojí pouze s originály. Jednomu z nich udělala určitě radost aukce v New Yorku.
K mání tu totiž bylo Ferrari F2001, šasi označené jako 211, s třílitrovým desetiválcem, na kterém Michael Schumacher v roce 2001 vyhrál Grand Prix Monaka (samozřejmě mimo jiné), ovšem závod v Monte Carlu by posledním, který na půdě miniknížectví sedminásobný šampion vyhrál. V jeho kariéře to byl 48. triumf a dalších 43 ještě leželo před ním, ale už žádného neměl dosáhnout v ulicích proslulé trati.
Schumacher v této sezóně vyhrál celkem devět závodů s mistrem světa se stal s ohromujícím náskokem před Davidem Coulthardem na McLarenu. Tehdy se ještě bodovalo pouze prvních šest vozů v cíli a Schumi vytěžil ze 17 Grand Prix celkem 123 bodů, zatímco jeho skotský soupeř pouhých pětašedesát. Německý pilot se stal definitivně počtvrté mistrem světa už ve 13. závodě sezóny v Maďarsku.
Ferrari F2001 bylo v newyorské pobočce Sotheby's vydraženo za sumu 7 504 000 dolarů, přičemž bývalý majitel, který nabídl vůz k prodeji, se zavázal blíže neurčenou část získané částky věnovat Nadaci Michaela Schumachera Keep Fighting Foundation. Bylo součástí kolekce předmětů, jejichž celková vydražená hodnota dosáhla 310,2 milionů dolarů. Neprodané položky představovaly pouhé 4% nabízených předmětů. Ferrari F2001 šasi 211 zhruba o 4 miliony převýšilo očekávanou konečnou částku prodeje, což z něj dělá vůbec nejdražší prodaný vůz F1.
Lewis Hamilton podle Davida Coultharda letos znovu ukazuje svou kvalitu. Ve Ferrari se po loňských potížích výrazně zlepšil, přesto bývalý pilot nechápe, co ještě sedminásobného šampiona žene k dalšímu dokazování jeho kvalit.
Honda se po vstupu nových pravidel stále hledá a její situace začíná poutat pozornost vedení formule 1. Do debaty se zapojil také Toto Wolff, který reagoval na jednání prezidenta FIA s Fernandem Alonsem a naznačil, že současný systém může čekat změna.
Sergio Pérez s Valtterim Bottasem navštívili novou továrnu Cadillacu v Silverstonu. Oba jezdci měli možnost poznat zázemí týmu zblízka a setkat se s lidmi, kteří pracují na ambiciózním projektu americké automobilky. Pérez následně neskrýval své překvapení.
Nový madridský okruh Madring po premiérové Velké ceně Španělska čelí kritice kvůli malému množství předjíždění a nevýraznému závodu. Šéf GPDA Alexander Wurz nyní vysvětlil, proč podle něj není situace tak jednoduchá.
Velká cena Monaka bude v roce 2027 poprvé sprintovým podnikem. Jezdce čeká jen jeden trénink před páteční kvalifikací, což podle Landa Norrise výrazně zvýší nároky na přípravu a hledání limitu na úzké městské trati.
Lewis Hamilton odmítl zprávy, podle nichž měl po Ferrari požadovat personální změny. Britský jezdec uvedl, že nikdy nežádal o výměnu žádného člena svého týmu a chce se s ním dál podílet na jeho zlepšování.
Max Verstappen se na Silverstone utkal v netradičním kartingovém závodě se stovkou soupeřů. Startoval poslední, ale během 35 minut dokázal předjet všechny protivníky a dokončit neobvyklou výzvu. Česko mělo v závodě i své zastoupení v podobě influencera Lišáka.
Isack Hadjar kvůli zlomenému zápěstí vynechal už tři Velké ceny a jeho návrat zůstává nejistý. Nico Rosberg se ale jezdce zastal. Podle něj je kvůli vysokému zatížení jízda s podobným zraněním extrémně bolestivá.
Kimi Antonelli míří za prvním titulem F1 a může překonat rekord Sebastiana Vettela. Němec je od roku 2010 nejmladším mistrem světa, případné ztrátě prvenství ale nebrání. Naopak by Antonellimu historický úspěch přál.
Formule 1 zveřejnila kalendář pro sezonu 2027. Nabídne 24 Velkých cen a rekordních deset sprintů. Vrací se Portugalsko a Turecko, zatímco Barcelona a Zandvoort vypadnou. Kvůli nejistotě kolem konce sezony 2026 však může ještě dojít ke změnám.
Max Verstappen mohl ve Velké ceně Španělska bojovat o vítězství, ale po incidentu v prvním kole musel vrátit dvě pozice. Rozhodnutí Red Bullu se později ukázalo jako klíčové, protože právě Verstappen mohl těžit z problémů Landa Norrise během VSC.
Lando Norris si po Velké ceně Španělska vyzkoušel hypercar McLarenu MCL-HY. V Portimãu odjel 38 kol a pomáhal s vývojem vozu pro WEC. Zkušenost může být důležitá i pro jeho budoucí zájem o slavný závod 24 hodin Le Mans.