Nevýkonný ředitel Mercedesu Niki Lauda se vrací k Velké ceně Mexika, která začala dramatickým okamžikem - srážkou dvou hlavních kandidátů na titul. Manévr Sebastiana Vettela se mu pochopitelně nelíbil, naopak ocenil výkony Lewise Hamiltona, jenž se podle něj letos hodně zlepšil.
Trojnásobný mistr světa F1 k dotazu na neobvyklý způsob získání mistrovského titulu Lewise Hamiltona uvedl: "Neobvyklý? Je to úplně jednoduché - když jste mistrem světa, tak jste mistrem světa! Nikdo se nestará o to, jak jste toho dosáhli."
"Nechápu jen ten agresivní manévr Vettela v první zatáčce, kde tvrdě vrazil do Lewise - nebyla to vůbec jeho chyba. Pak začalo jeho drama. Nakonec to ale fantasticky vyšlo," komentuje Lauda průběh Velké ceny Mexika, která začala kolizí hlavních aktérů.
Někteří Vettela podezřívali z toho, že se po prohraném souboji snažil vyřadit Hamiltona úmyslně. Lewis se na to rádiem ptal svého inženýra, ten mu ale řekl, že si tím není jistý. Pilot Mercedesu v tom byl každopádně nevinně: "Odstartoval jsem dobře. Fakt nevím, co se stalo v zatáčce č. 3. Nechal jsem mu ale dost místa."
VIDEO: Kolize Vettela s Hamiltonem z různých úhlů (zdroj: formula1.com)
Sportovní šéf Mercedesu Toto Wolff ke kolizi řekl: "Sebastian pak mohl vyhrát a my jsme nemuseli ani dojet. V sázce byl titul. Za normálních okolností by podle mě byl [Vettel] penalizován. Jenže šlo o poslední závod, který rozhodoval o titulu."
Lauda nakonec pochválil mistra světa slovy: "Lewis se obzvlášť letos dokázal hodně zlepšit. Když se chcete stát čtyřnásobným mistrem světa, musíte se neustále zlepšovat. A on se od loňska zlepšil hodně. Udělal neuvěřitelný pokrok. Tohle auto se řítí obtížně, není tak rychlé jako minulý rok, není tak snadno ovladatelné, a on to i tak skutečně dokázal díky své vlastní výkonnosti."
Pierre Gasly poprvé usedl za volant nového monopostu Alpine a vyjel na trať ještě před oficiálním odhalením, čímž zahájil přípravu týmu na sezónu Formule 1 2026.
Cadillac zveřejnil záběry, na nichž Sergio Pérez po skončení prvního testu vozu 2026 vysílá týmu speciální vzkaz.
Nově zveřejněné záběry ukazují Arvida Lindblada, jak při shakedownu vozu Racing Bulls pro sezonu 2026 na Imole vyjel mimo trať. I během kontrolovaného testu se ukázalo, že práce s novým monopostem přináší své výzvy.
Tým Audi věří, že by mohl získat mistrovské tituly ještě před rokem 2030, přesto si uvědomuje náročnost cesty. Soustředí se na postupný rozvoj infrastruktury, techniky a procesů, aby vybudoval pevný základ pro budoucí úspěch.
Audi letos poprvé vstupuje do Formule 1 s monopostem R26 v klasické kombinaci stříbrné, černé a červené, která odráží tovární ambice značky.
Lewis Hamilton a Charles Leclerc představují nové závodní kombinézy Ferrari pro sezonu 2026, které kombinují tradiční červenou s moderními bílými detaily.
Racing Bulls tento týden zahajuje dvoudenní test svého nového vozu na okruhu v Imole. Test slouží k ověření spolehlivosti a nastavení monopostu a poskytuje týmu cenné informace o jeho chování na trati.
Oficiální odhalení pohonné jednotky Formule 1 je samo o sobě výjimečné a Honda k němu sahá jen zřídka. Právě proto tento krok podtrhuje význam a ambice nové spolupráce japonského výrobce s Aston Martinem.
Haas odhalil svůj monopost pro sezónu 2026 a symbolicky otevřel novou kapitolu své historie spolu s Toyotou jako titulárním partnerem.
Red Bull vstupuje do sezóny 2026 s řadou změn v garážích svých jezdců, které slibují zajímavý vývoj pro oba piloty. Jak se tým připravuje na novou éru Formule 1, otázkou zůstává, jak tyto změny ovlivní výkon Maxe Verstappena i Isacka Hadjara.
Pierre Gasly naznačuje, že pro tým Alpine se blíží rok plný očekávání a možných překvapení. Po několika náročných sezonách, kdy výsledky často zaostávaly za ambicemi, je francouzský jezdec přesvědčen, že nadcházející období může přinést zásadní obrat.
Max Verstappen sice v éře ground-effectu jasně dominoval a vyhrál 51 z 92 závodů, to ale podle Johnnyho Herberta není zárukou budoucí převahy. S nástupem nové technické éry se podle něj může rozložení sil ve Formuli 1 výrazně změnit.