Haas si od druhé sezóny určitě sliboval posun směrem vzhůru, ostatně spolupráce s Ferrari ho k tomu opravňovala. Zatím však přichází spíše rozčarování, i když drží stejnou pozici jako v loňském, nováčkovském roce. To ale americká stáj rozhodně neměla v úmyslu.
Haas v sezóně 2016 udržel za sebou týmy zvučných jmen jako Renault a McLaren. Druhý jmenovaný se nadále trápí s motory Honda, ale francouzská stáj přidělává Haasu zjevně vrásky. Manažer týmu Günther Steiner připouští, že je momentální formou žlutočerných ohromen, zároveň však dodává, že Francouzi před sebou ještě mají dlouhou cestu. Opírá svůj názor o skutečnost, že tým s tolika zaměstnanci by měl dosáhnout více.
"Dělají dobrou práci. Je to velká společnost, takže by v porovnání s námi měli být dobří. Takže to není žádný »wow« faktor. S veškerou úctou k jejich práci se nepřiblížili třeba k Ferrari. Pokud by se dostali na jejich dohled a třeba i k Mercedesu, pak už bych »wow« utrousil. Vždyť zaměstnávají kolem 600 lidí, takže jsou na tom téměř stejně jako Red Bull," hodnotí situaci Steiner.
Všechny týmy kromě Ferrari a Sauberu v Singapuru bodovaly a právě Haas si připsal nejmenší počet získaných bodů. Díky tomu se před něj dostal Renault a momentálně americké stáji utekl na rozdíl pěti bodů. Proto jedna z dalších otázek, které Steiner dostal, zněla v tom duchu, zda bude Haas schopen posunout se výš a bojovat o sedmou pozici.
"Bude to značně obtížné, ale rozhodně to není nemožné. Pokud se nám podaří dobrý víkend a oba vozy dojedou na bodovaných pozicích, najednou se všechno prohodí. O příštím víkendu určitě nedojedeme na čtvrtém a pátém místě, což by bylo nutné k posunu na páté místo. Ale ke změně může dojít, vždyť v Singapuru zabralo velmi dobře právě Toro Rosso. Budeme se o to ze všech sil snažit," dodává Steiner.
Andy Cowell, šéf týmu Aston Martin F1, uvedl, že Neweyho komentáře o problémech se simulátorem tým motivovaly k rychlejšímu vývoji, který chtějí zvládnout během měsíců místo dvou let.
Ačkoliv se Lewis Hamilton zatím úplně nesžil s novým prostředím ve Ferrari, komentátor David Croft je přesvědčený, že rok 2025 nebude jeho poslední sezónou ve Formuli 1. Podle něj má sedminásobný mistr světa stále dost motivace a odhodlání pokračovat dál.
Fernando Alonso přiznal, že jeho setrvání ve Formuli 1 po roce 2026 bude do značné míry záviset na tom, jak mu sedne nová generace monopostů.
Helmut Marko z Red Bullu zkritizoval rozhodnutí FIA nepenalizovat Charlese Leclerca za kolizi s Verstappenem a označil přístup komisařů za nevyvážený. Incident znovu rozvířil debatu o konzistenci rozhodování, zatímco Verstappen dojel v Barceloně až desátý.
Carlos Sainz promluvil o budoucnosti Williamsu, kam přestoupil na začátku sezony. Podle něj má tým potenciál a odhodlání výrazně se posunout vpřed.
Christijan Albers radí Isacku Hadjarovi, aby raději ukončil smlouvu s Red Bullem, pokud chce v F1 uspět dlouhodobě. Podle něj setrvání u týmu nemusí být pro mladého jezdce tou nejlepší cestou k trvalé kariéře.
Lewis Hamilton skončil v Grand Prix Španělska na šesté pozici, přestože vyrazil z pátého místa na startovním roštu. Navzdory solidní kvalifikaci se mu během závodu nepodařilo udržet tempo, což ho posunulo o jednu příčku zpět. V následném rozhovoru po závodě mu ujely nervy.
George Russell odstartoval sezonu 2025 čtyřmi pódiovými výsledky v šesti závodech, ale Mercedes W16 zůstává silný hlavně v chladnějších podmínkách. Jakmile se oteplí, přichází problémy se stabilitou a pneumatikami, což ohrožuje další úspěchy.
Po náročném španělském Grand Prix je podle Davida Coultharda Lewis Hamilton „vyčerpaný jako po ráně“, přesto však dokázal během střední části závodu držet krok s Charlesem Leclercem, což je podle bývalého jezdce pozitivní signál.
Valtteri Bottas v podcastu Beyond The Grid otevřeně popisuje snahu o návrat do Formule 1, přičemž zmiňuje osobní překážky v jednáních s Red Bullem i další možné cesty přes Cadillac nebo Alpine. Zůstává motivovaný a nevylučuje ani přesun do IndyCar.
Lewis Hamilton se setkal s britským premiérem Sirem Keirem Starmerem v rámci své iniciativy Mission 44, jejímž cílem je zlepšit vzdělávání mladých lidí po celém světě. Sedminásobný šampion tak opět ukázal, že své jméno využívá i k prosazování společenských změn mimo svět Formule 1.
Velká cena Španělska přerostla v drama, jaké Formule 1 dlouho nepamatovala. Max Verstappen v závěru závodu narazil do George Russella, obdržel penalizaci, tři trestné body a přišel o klíčové body do šampionátu. „Nevím, jaký druh špatného úsudku nebo myšlenkového procesu se v něm odehrával. A pak, jak se říká, se rozpoutalo peklo,“ komentoval incident Helmut Marko, poradce Red Bullu.