Nikdo nemá nikdy nic míti za definitivní, zpívá se v jedné písni dvojice Werich-Voskovec. Proto sledujeme přestupové tanečky kolem některých pilotů, u nichž se jen těžko dá předpokládat, že změní působiště. S dodatkem - opravdu zůstanou?
Bývaly doby, kdy Grand Prix Itálie představovala vyvrcholení "burzy pilotů", jenže jak přibývaly v sezóně závody, její role v tomto směru poněkud ochabla. Přesto se tu občas rozvine nějaký příběh, který může vypadat jako začátek nového kontraktu. Max Verstappen byl v poslední době značně rozladěn spolehlivostí Red Bullu (nebo lépeřečeno motory Renault), proto se začalo spekulovat, že by nemusel v nápojovém prostředí setrvat tak dlouho, jak mu velí smlouva.
Spekulanti navíc zpozorněli ještě víc, když se v pátek na Monze setkali v motorhome Mercedesu Toto Wolff a Jos Verstappen. Jak uvedl pro Sky Germany šéf Mercedesu, nešlo o nic zásadního, schůzka měla prý jen společenský charakter, nicméně zároveň připustil, že nelze zcela vyloučit možnost Maxova příchodu do týmu třícípé hvězdy - a není utopií, že by se tak mohlo stát už v sezóně 2019.
"Jose znám už spoustu let. Máme i společného přítele, Franka, který navštívil GP Itálie. Takže já a Niki Lauda jsme seděli v kanceláři, naši holandští přátelé přišli a dali jsme si kávu. Nic více, nic méně," vysvětluje Wolff přítomnost Jose Verstappena v motorhome Mercedesu. Samozřejmě musela padnout otázka, zda se Mercedes o Maxe zajímá, na což Wolff odpověděl zdánlivě jednoznačně: "Pro příští rok o něj rozhodně zájem nemáme. Není k dispozici."
Situace však bude jiná před sezónou 2019. Tam je těch možností více a Wolff si to moc dobře uvědomuje. Max Verstappen ale podle Wolffa není jediným cílem, na který míří radar Mercedesu, v hledáčku je několik mladých talentů.
"Max je jedním z těch, které musíme neustále mít pod dohledem. Je nesporně jednou z budoucích hvězd Formule 1. Stejně jako další piloti, například Valtteri Bottas nebo Daniel Ricciardo, jsou Max a také Esteban Ocon součástí této skupiny pilotů," odhaluje Wolff zájem Mercedesu.
Někoho určitě napadne, jak do toho zapadají poslední informace o osudu Valtteri Bottase, o jehož setrvání Wolff v minulosti hovořil už jako o téměř hotové věci. V současné době se spíš řeší otázka, jak dlouho finský pilot může ve stuttgartské stáji zůstat.
"Byl by nesmysl nepokračovat ve spolupráci s Valtterim, v letošním roce odvedl opravdu výbornou práci. Sice měl i některé slabší okamžiky, které musí vstřebat, ale od jeho první sezóny v našem týmu jsme nemohli očekávat více," uzavírá Wolff.
Fernando Alonso se vyjádřil k nové generaci pravidel pro sezonu 2026 a naznačil, že změny mohou výrazně ovlivnit samotný pocit z jízdy.
Williams vyjel v Bahrajnu s monopostem FW48 v oficiálních barvách pro sezonu 2026 během filmovacího dne, aby nasbíral první kilometry na trati. Tým tak získal poslední příležitost otestovat vůz před středečním startem oficiálních předsezónních testů.
Kimi Antonelli se v San Marinu stal účastníkem autonehody, a to jen pár dnů před testy v Bahrajnu. Pilot vyvázl bez zranění, i když jeho vůz utrpěl značné poškození.
Cadillac představil barvy svého vozu pro sezonu 2026 během Super Bowlu a okamžitě vzbudil pozornost fanoušků svým netradičním designem. Reakce byly smíšené, někteří chválili originalitu, jiní očekávali výraznější barevné prvky.
Během většiny své úspěšné kariéry ve Formuli 1 soupeřil Fernando Alonso s vozy navrženými Adrianem Neweym. Teď si však může poprvé užít spolupráci a radost z toho, že konečně stojí na stejné straně.
Britský tým představil v Saúdské Arábii své zeleně laděné zbarvení pro sezónu 2026, a to na výstavním voze ještě před zahájením předsezónních testů Formule 1 v Bahrajnu.
McLaren představil svůj nový monopost MCL40 pro sezónu 2026, s nímž chce udržet vítěznou formu a opět se prosadit mezi nejlepšími týmy v poli.
Cadillac ve Formuli 1 už absolvoval několik testů, oficiálně však svůj debut odstartoval až během nedělního Super Bowlu a na známém Times Square.
Šéf týmu Mercedes Toto Wolff se vyjádřil k rostoucím očekáváním kolem George Russella a připomněl, že je vždy lepší zůstat opatrný.
James Vowles popsal zavěšení nového Aston Martinu AMR26 jako „velmi extrémní“. Podle něj jde o netradiční řešení.
Po prvních testech v Barceloně má McLaren jasnou představu o základech vozu MCL40. Podle šéfa týmu Andrey Stelly bude zásadní, jak tým a jezdci postupně zvládnou využít všechny nové možnosti vozu pro maximální výkon.
Johnny Herbert tvrdí, že Max Verstappen za poslední rok výrazně vyzrál. Podle něj se Verstappen stal nejen vyrovnanějším jezdcem, ale i silnější osobností mimo trať.