Zatímco u Ferrari vládne spokojenost, protože na příští rok jsou oba stávající piloti potvrzeni, Mercedes zatím složení svého týmu pro příští rok neřeší. Jak se ale zdá, šéf týmu Toto Wolff si z toho nijak těžkou hlavu nedělá.
Upřímně řečeno je v případě Lewise Hamiltona na spoustu věcí čas, protože jeho kontrakt trvá až do roku 2018. Sice se objevily v minulých dnech určité zvěsti, že trojnásobný mistr světa má zaječí úmysly a mohl by stuttgartskou značku opustit už po této sezóně, ale během závodního víkendu v belgickém Spa-Francorchamps se naopak tvrdilo, že Brit je připraven k prodloužení současné smlouvy.
"Mezi Mercedesem a Lewisem panuje velmi dobrý vztah. Ale teď o podobných tématech nebudeme mluvit, rozhodně ne dřív než před koncem sezóny. Před námi je ještě osm těžkých závodů, takže to bude hodně důležité období, ve kterém není vhodné vést takové debaty," prohlásil důrazně Toto Wolff.
Kolem Valtteri Bottase se rokovalo podstatně intenzivněji. Na začátku sezóny se mělo za to, že Fin bude muset výrazně prokázat své kvality, protože na konci této sezóny by mohla nastat tlačenice na druhé místo vedle Hamiltona. Jak se ale zdá, i tato záležitost je téměř uzavřenou věcí.
"Zdá se být zcela jasné, že budeme příští rok pokračovat s Valtterim. Musíme jenom vyřešit nějaké detaily ve smlouvě a uvidíme, jaké ovoce nám to do budoucna přinese. Má opravdu velkou šanci, že u nás bude pokračovat i příští rok," vyjádřil se Wolff k setrvání Bottase u Mercedesu.
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.
Velká cena Austrálie v Melbourne otevřela novou sezonu Formule 1 a představila první zkoušku nových pravidel a systémů. Závod přinesl napínavou akci a odhalil různé reakce na inovace ve vozech i strategii týmů. Charles Leclerc přirovnal nový systém ve svém voze Ferrari k populárnímu videohernímu prvku během závodního souboje v Melbourne.
Max Verstappen po australském víkendu sdílel své názory na nová pravidla 2026 a diskutoval o výzvách, kterým čelí ve startovním poli. Zdůraznil potřebu, aby závodění zůstalo napínavé a atraktivní pro jezdce i fanoušky.
Výborný start Isacka Hadjara v Melbourne se nakonec neproměnil v bodový zisk. I přes skvělý výkon ho jeho vůz týmu Red Bull Racing zradil technickou poruchou.
Fred Vasseur po Velké ceně Austrálie vysvětlil rozhodnutí Ferrari nepovolat své jezdce do boxů během virtuálních safety carů a zdůraznil, že strategie vycházela podle plánu.
Lewis Hamilton po Velké ceně Austrálie uvedl, že Ferrari stále potřebuje zapracovat, aby mohlo držet krok s Mercedesem. Přesto věří, že tým dokáže rozdíl sblížit a postupně se přiblížit konkurenci.
Oscar Piastri havaroval při nájezdu na startovní rošt Velké ceny Austrálie, což domácí fanoušky rozhodně nepotěšilo. Australský jezdec následně prozradil, co způsobilo tuto nečekanou chybu ještě před samotným startem úvodního závodu nové éry.
George Russell získal vítězství v Austrálii a Mercedes slaví 1–2, zatímco Ferrari doplatilo na riskantní strategii během VSC. Charles Leclerc skončil třetí, Lewis Hamilton čtvrtý.
Isack Hadjar zahájil sezonu 2026 sebevědomě a během kvalifikace předvedl klidný a vyrovnaný výkon, který mu umožnil postupně zlepšovat tempo a držet si kontrolu nad situací. Red Bull tak může být s francouzským talentem spokojený.
Lando Norris po kvalifikaci v Melbourne obsadil šestou pozici a otevřeně přiznal, že ho nové pravidla F1 zatím nenadchla. Podle něj komplikují nastavení vozu a ztěžují držet krok s konkurencí.