Očekávalo se, že na okruhu ve Spa-Francorchamps bude dominovat Mercedes podobně jako na Silverstone. Jenže Ferrari se předvedlo v nečekaně dobré formě a navzdory tomu, že Hamilton snížil svůj odstup na vedoucího Vettela v čele průběžné klasifikace.
Hamilton na ardenském okruhu zvítězil, ale nebyl to přesvědčivý triumf prokazující převahu Mercedesu. Vettel dokázal s přehledem porazit druhý Mercedes a prakticky po celý závod se dokázal držet na dohled Hamiltona. Díky safety caru, vyslaném na trať po kolizi pilotů Force Indie, dokonce měl šanci se posunout do čela, nebýt Britovy sveřepé obrany, která mu pomohla uhájit prvenství.
"Celkově bylo moje auto dobré. V porovnání se Silverstone jsme na něm příliš věcí nezměnili, což na jedné straně dokazuje, že jsme tam měli jen špatný víkend, ale k určitým obměnám došlo, zejména v oblasti závodní rychlosti. Myslím, že na Silverstone jsme v průměru dosahovali druhého místa nebo téměř druhého místa, takže to je velký skok. Jsem velmi šťastný. Myslím, že námi nastoupená cesta je správná a jsem toho názoru, že od této chvíle není okruh, kterého bychom se měli obávat," nasadil optimistický tón Vettel.
Německý pilot se rovněž pokusil objasnit skutečnost, proč na ultraměkké směsi nestačil v posledních 11 kolech na Hamiltona, jedoucího na měkké směsi. Podle něj nelze brát věc jednoduchým pohledem zaměřeným pouze na pneumatiky.
"Je přirozené, že jako závodník se pokoušíte vždy najít možnost, jak udělat něco lépe. Ale je také nutné ocenit skutečnost, že ve Spa to pro nás byl velmi, velmi dobrý víkend. Oba vozy jsou opravdu rychlé, silnější a konkurenceschopné, víc než jsme před závodem očekávali," pokračuje Vettel.
Kimi Räikkönen si vedl během tréninků velmi dobře, ale v kvalifikaci se potýkal s vibracemi a v jejich důsledku se musel spokojit až se čtvrtým místem. V závodě pak jeho šance do jisté míry snížila penalizace 10 vteřin za nerespektování dvojité žluté vlajky.
"Ještě nejsme s Mercedesem na stejné úrovni, ale po stránce výkonu si Ferrari vedlo ve Spa velmi dobře. Musíme udělat všechno, abychom se cítili co nejrychlejší. Snažíme se zlepšovat ve více oblastech, tedy nejen po stránce motoru, jde o kombinaci, aby výsledkem byla větší rychlost. Myslím si, že lidé očekávali v Belgii snadné vítězství Mercedesu, ale pro ně to tak jednoduché nebylo, takže jdeme po správné cestě," dodává Räikkönen.
Mercedes ovládl sprintovou kvalifikaci na Velkou cenu Kanady. George Russell získal pole position před týmovým kolegou Kimim Antonellim, který v závěru zajistil kompletní první řadu pro stříbrné šípy. Lewis Hamilton skončil za nimi, kvalifikaci ovlivnila i nehoda Fernanda Alonsa.
Formule 1 čeká klíčové jednání výrobců motorů o změně pravidel pro rok 2027, která má upravit poměr výkonu na 60:40 ve prospěch spalovacího motoru. FIA změnu schválila v principu, ale výrobci se neshodují na načasování. Diskuse v Montrealu mohou ovlivnit budoucnost F1.
Fernando Alonso upozorňuje, že Aston Martin stále ztrácí na špičku F1, i když zlepšil spolehlivost a převodovku AMR26. Hlavním problémem zůstává výkon a ovladatelnost pohonné jednotky Honda, která nedokáže smazat ztrátu několika sekund na kolo, potvrzují i zahraniční zdroje.
Max Verstappen podpořil plán F1 pro rok 2027 zvýšit podíl spalovacího motoru na 60 % oproti 40 % elektrické energie. Považuje to za správný krok pro lepší „produkt“ F1 a přiznal, že to zvyšuje šanci na jeho pokračování.
Lewis Hamilton se ostře vymezil vůči spekulacím o své budoucnosti ve Formuli 1. Reagoval na kritiku i výzvy k ukončení kariéry a dal jasně najevo, že ho podobné debaty neovlivňují. Sedminásobný mistr světa zároveň zdůraznil svou motivaci a odhodlání pokračovat v závodění.
Otmar Szafnauer věří, že Andrea Kimi Antonelli má před sebou ještě výrazný výkonnostní růst a že jeho nejlepší roky teprve přijdou. Podle něj se mladý jezdec Mercedesu bude s věkem nejen zlepšovat po stránce zkušeností, ale i mentální odolnosti, což z něj může v budoucnu udělat kandidáta na titul mistra světa.
Christian Horner po svém odchodu z Red Bullu přemýšlí nad návratem do Formule 1 v nové roli spolumajitele týmu nebo jako lídr projektu nové stáje. Jednou z možností je podíl v Alpine, druhou ambiciózní plán na vytvoření 12. týmu ve spolupráci s čínským výrobcem BYD.
FIA v poslední době zasahuje do pravidel startů ve Formuli 1 kvůli problémům s novou generací pohonných jednotek, které přinášejí potíže při rozjezdech. Úpravy zaměřené na bezpečnost ale vyvolaly nespokojenost ve Ferrari, které tvrdí, že přišlo o technickou výhodu, na které stavělo svou koncepci startů.
Daniel Ricciardo po konci své kariéry ve Formuli 1 postupně obnovuje vztah k motorsportu. Přiznal, že po odchodu ze závodění potřeboval odstup, ale dnes už F1 znovu sleduje i když ne tak intenzivně jako dříve. Klíčové pro něj bylo najít zdravější rovnováhu a znovu si k závodění vytvořit pozitivní vztah.
Tým Williams Racing potvrdil Victora Martinse jako rezervního jezdce pro Velkou cenu Kanady. Francouz nahradí Luka Browninga, který závodí v Super Formuli. Carlos Sainz zároveň přiznal, že Williams stále bojuje s nadváhou monopostu, přesto věří v postupný obrat sezony.
Lando Norris naznačil, že by si v budoucnu rád vyzkoušel i jiné závodní série než Formuli 1, přičemž jako hlavní cíl zmínil legendární 24 hodin Le Mans. Pilot McLarenu zároveň přiznal, že ho láká i jízda na Nordschleife.
Honda považuje Velkou cenu Kanady za klíčový víkend pro zlepšení výkonu Aston Martinu, přičemž hlavním cílem je dodat pilotům Lancovi Strollovi a Fernandu Alonsovi větší jistotu za volantem. Podle dodavatele motorů by právě vyšší sebevědomí jezdců mohlo vést k lepším časům na kolo a celkovému zrychlení.