V posledních závodech se Verstappenovi zrovna nedařilo a vše vyvrcholilo v Maďarsku, kde z trati vyprovodil svého týmového kolegu. Právě Daniel Ricciardo se nyní vrací k událostem na Hungaroringu, aby ozřejmil náladu v týmu před začátkem části sezóny po letní pauze.
Kolize obou pilotů ve druhé zatáčce na maďarském okruhu vyvolala spoustu nálad a ze strany Australana i určitou dávku hněvu. Verstappen však po prvních komentářích, podle nichž se necítil za incident odpovědný, uznal svou chybu a celou věc s Danielem rozebral, takže v myslích obou pilotů Red Bullu zůstala jenom nemilá vzpomínka.
"Celou sobotu jsem si budoval dobré výchozí postavení pro závod - a pak to najednou skončilo. Byla to čistá frustrace. Měl jsem odpovídající množství paliva, dobré vyhlídky. Ale po setkání s inženýry jsme si to s Maxem vyříkali v soukromí - a všechno jsme si vyříkali. Samozřejmě, body mi nemohl vrátit, možná mě mohl odškodnit nějakými penězi (smích). Samozřejmě žertuji. Choval se upřímně, potřásli jsme si rukama a tím to je uzavřené," vysvětlil situaci Ricciardo.
Daniel má určitě k Verstappenovi blíž než ostatní piloti, takže může dobře sledovat vývoj tohoto mladíka, jak se mění z teenagera v muže. Nechce zpochybňovat jeho jezdecké kvality a přiznává, že ve světě F1 způsobil značnou senzaci, což se mohlo na jeho projevu odrazit.
"Nevyhnutelně spolu trávíme hodně času, což je logické, když už jezdíme v jednom týmu druhou sezónu. Loni ještě byl dítě - teď už je to dospělý mladík. Jak jsem řekl, jeho omluva bylo všechno, oč jsem ho mohl požádat - způsob, jakým jsme to udělali, neproběhl tak, že by vedle něj byl jeho manažer nebo šéf týmu Christian Horner. Bylo to jen mezi námi," pokračuje Ricciardo.
Navzdory úspěchům a Maxovu prvnímu vítězství v Grand Prix Španělska v loňském roce, které mu zajistilo nejen uznání odborníků, ale i obrovský obdiv fanoušků zejména v Holandsku, se Ricciardo domnívá, že kolegův proces dozrávání není ještě ukončen a je třeba na něm zapracovat.
"Dovolte mi to říci takto: je těžké kritizovat jeho způsob jízdy, protože se tvrdě snaží. Je to přirozené, protože chce maximálně využít každé situace. Myšlenka je to správná, ale také je třeba být realistou v tom, co je možné a co není. Pokud vám někdo řekne, že nemáte vůz, který je schopen vyhrát, tak to nejspíš nechcete slyšet, nebo tomu nevěříte. A právě to může způsobit jistou frustraci nebo ovlivnit jízdní styl. Ale s věkem se hodně může změnit," uzavírá Ricciardo.
Napětí kolem nových pravidel F1 pro sezonu 2026 vzbuzuje debatu mezi jezdci i experty, přičemž Max Verstappen otevřeně kritizuje změny a jejich dopad na závodění. David Coulthard však připomíná, že ve finále rozhodnou až výkony na trati a schopnost jezdců a týmů přizpůsobit se novým podmínkám.
Šéfdesignér Craig Skinner týmu Red Bull Racing opouští stáj těsně před začátkem sezony nových pravidel. Jeho odchod přichází v kritickém okamžiku, kdy tým připravuje nový monopost pro nadcházející šampionát.
Formule 1 oznámila novou smlouvu s okruhem Circuit de Barcelona-Catalunya, která zajistí návrat závodů do Barcelony. Dohoda zároveň ovlivňuje budoucnost Circuit de Spa-Francorchamps a jeho pořadatelství belgické Grand Prix.
Fred Vasseur veřejně požádal novináře, aby přestali spekulovat o změně závodního inženýra u Lewis Hamilton pro sezónu 2026. Tým tím chce chránit interní stabilitu a soustředit se na výkon, nikoli na mediální senzace.
Isack Hadjar během lednového shakedownu v Barceloně havaroval, ale situaci zvládl s nadhledem a reakce fanoušků na sociálních sítích mu paradoxně pomohly překonat stres.
Fernando Alonso připustil, že Aston Martin čeká před začátkem sezóny hodně práce a poslední testy v Bahrajnu to jen potvrdily. Zároveň ale vyzdvihl pokrok týmu, nové zázemí a spolupráci s Adrianem Neweym.
Aston Martin po pomalém startu předsezóny intenzivně dohání ztrátu a podle Pedra de la Rosy už odhalil klíčové problémy, na jejichž odstranění tým pracuje v Silverstone.
McLaren připouští určité rozdíly ve výkonnosti při předsezonních testech, zároveň však upozorňuje, že je příliš brzy na definitivní závěry.
Lewis Hamilton během prvního předsezónního testu v Bahrajnu odjel 190 kol za Ferrari. Tým sbíral data pro doladění vozu a přípravu na start sezóny.
George Russell pochválil nový motor Red Bull/Ford a přiznal, že tým „totálně zabodoval“. Podle něj si ostatní týmy budou muset pečlivě prohlédnout, jak Red Bull dosahuje takové efektivity a výkonu.
Lando Norris přiznal, že McLaren stále hledá způsoby, jak zlepšit výkon svého vozu s pohonnou jednotkou Mercedes. Jeho slova reagují na spekulace, že nový motor Red Bullu může být zatím o krok napřed.
Mercedes možná bije na poplach, ale třetí den v Bahrajnu dominoval Kimi Antonelli. Jeho rychlost na trati ukázala, že překvapení nejsou v závodním poli nikdy vyloučena.