Robert Kubica je nadále v centru pozornosti. Jak by ne, když jeho projev na trati v kokpitu F1 vypadá velmi nadějně. Přes záplavu zpráv, které dávají jasně najevo, že se rodák z Krakova letos na závodní dráhu nepodívá, jeho šance stále stoupají. Všímají si toho i jeho soupeři.
Nejblíž k hodnocení má pochopitelně potenciální týmový kolega. Kubicův příběh se táhne od testu Lotusu E20 z roku 2012, který si Polák vyzkoušel v loňském roce na okruzích ve Valencii a na Paul Ricardu až k účasti v druhém a posledním sezónním testu v Maďarsku, kde usedl do Renaultu současné specifikace, aby tu odkroužil 142 kol s nejlepším výkonem 1:18,572, což mu toho dne zajistilo čtvrté místo.
Výkon dvaatřicetiletého expilota nenechal chladným letošního pilota Renaultu Nico Hülkenberga. Němec přiznal, že ho Polákův výsledek zaskočil a posoudil jeho působení na trati velice pochvalně, třebaže u toho přímo nebyl.
"Abych byl upřímný, těch informací jsem zas tolik neměl, protože jsem v Maďarsku nebyl. Ale nějaké údaje byly k dispozici, mohl jsem porovnat časy na kolo. Domnívám se, že pro něj je to naprosto obrovský comeback. Vrátil se po těžké havárii a zranění a zase pilotuje moderní vozy F1, zvládl přes 140 kol, což je velmi působivé. Zvláště na trati, jako je Budapešť, která je fyzicky velmi náročná. To je třeba respektovat. Netuším, co bude následovat, jak se k tomu chce Renault postavit, ale myslím, že test dopadl nad očekávání dobře," zhodnotil Kubicův výkon Hülkenberg pro server motorsport.com v rámci akce Gamma Racing Day, pořádané v Holandsku.
Pořád máme na páté místoPři zpovídání německého pilota, který 19. srpna oslaví třicátiny, padla zmínka o jeho působení v týmu žlutočerných. Hülkenberg je celkem spokojen především s tím, jak se mu povedl přechod do nového týmu a klade důraz na dobře se rozvíjející spolupráci s týmem v Enstone, která vyústila v zisk dosavadních 26 bodů.
"Zcela upřímně - jsem docela spokojen. Myslím, že se prozatím naplnilo mé očekávání. Nacházíme se na pozicích, o kterých se při zimní přípravě uvažovalo. Jsme schopni prakticky kdykoli bodovat. Pochopitelně se objevilo pár zádrhelů, kdy nám řádka bodů doslova zůstala ležet na trati. Ale celkově to není špatné. Samozřejmě co se týče vývoje vozu, provedli jsme nedávno pár dobrých vylepšení, posunuli jsme se vpřed, ale pořád máme dost prostoru se ve všech oblastech zlepšovat," hodnotí první polovinu sezóny Nico.
Právě na okruhu Assen TT Circuit se podařilo Hülkenbergovi při Gamma Racing Day překonat rekord výkonem 1:17,020 s "ukázkovým" typem E20 (stejný jako měl loni Kubica), takže byl poměrně sdílný a vyjádřil se i k předpokládanému výhledu do druhé poloviny sezóny.
"Myslím, že páté místo v Poháru konstruktérů je v našich silách. Nebude to snadné, musíme zvládnout opravdu kvalitní závodní víkendy, téměř všechny, což nikdy není nic snadného. Osobně ale cítím, že auto nabírá větší potenciál, než mělo v první polovině. To by nám mohlo umožnit dosáhnout lepších výsledků. Špičková šestka se vždy bude rekrutovat ze tří týmů, takže budou vždy před vámi. V tuto chvíli jsou hodně daleko. Ale rozhodně jsem přesvědčen, že v druhé polovině sezóny můžeme získat slušnou porci bodů. Doufám, že budeme ještě trochu lepší a dostaneme se do popředí," uzavírá Hülkenberg.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.