Obchodování na burze má pro někoho až démonickou podobu, první věc, kterou takový závislý jedinec udělá, není cesta na WC, ale zkontrolovat burzovní zprávy. Tato oblast postihla i F1, ale zatím bez většího dopadu.
Týmy měly ze strany Liberty Media půlroční lhůtu, ve které jim bylo umožněno investovat do F1, ovšem odezva byla skutečně nulová. Liberty Media provedla nákup akcií v lednu letošního roku a pro týmy byla vyhrazena šestiměsíční lhůta. Termín v pondělí vypršel a mluvčí Liberty Media serveru motorsport.com potvrdil, že žádný z aktivních týmů F1 neprojevil o nabízené akcie zájem.
Liberty Media ve svém prohlášení uvedla, že investiční příležitost, která byla nabídnuta týmům F1 v podobě možného nákupu zhruba 19 milionů akcií Série C Formula One (FWONK) vypršela. "Týmům byla poskytnuta možnost investovat při kupní ceně 21,26 $ za akcii, které společnost Liberty Media získala 23. ledna 2017 od Delta Topco Ltd. a následně podléhaly šestiměsíčnímu procesu přezkumu," praví se v prohlášení Liberty Media.
Nadále se uvádí, že přibližně 19 milionů akcií, jejichž případný prodej byl rezervován pro týmy, bylo staženo. Liberty Media si nicméně ponechává právo je nabízet při budoucích investičních příležitostech týmům F1. Skutečnost, že týmy Formule 1 neprojevily o investice zájem, je považována ve finančních kruzích za negativní informaci.
Chase Carey, šéf F1, ale celou záležitost tak černě nevidí. Ve svém vyjádření po neúspěšné burzovní transakci zdůraznil, že mezi vedením F1 a týmy nadále panují dobré vztahy, které by neuskutečněný finanční krok neměl nijak narušit.
"Aktivně jsme se se všemi týmy spojili, abychom vytvořili společnou vizi sportu, jejímž důsledkem bude skutečná hodnota pro všechny zůčastněné strany. Zatímco prostor pro konkrétní finanční příležitost pominul, jsme spokojeni s přínosnými debatami, které s týmy vedeme. Tento proces bude trvat ještě dlouho, ale oceňujeme jejich vstřícnost a vnímavost vedoucí k dalšímu sladění našich popudů vedoucích k dlouhodobému přínosu pro tento sport," dodal Carey.
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.