Obchodování na burze má pro někoho až démonickou podobu, první věc, kterou takový závislý jedinec udělá, není cesta na WC, ale zkontrolovat burzovní zprávy. Tato oblast postihla i F1, ale zatím bez většího dopadu.
Týmy měly ze strany Liberty Media půlroční lhůtu, ve které jim bylo umožněno investovat do F1, ovšem odezva byla skutečně nulová. Liberty Media provedla nákup akcií v lednu letošního roku a pro týmy byla vyhrazena šestiměsíční lhůta. Termín v pondělí vypršel a mluvčí Liberty Media serveru motorsport.com potvrdil, že žádný z aktivních týmů F1 neprojevil o nabízené akcie zájem.
Liberty Media ve svém prohlášení uvedla, že investiční příležitost, která byla nabídnuta týmům F1 v podobě možného nákupu zhruba 19 milionů akcií Série C Formula One (FWONK) vypršela. "Týmům byla poskytnuta možnost investovat při kupní ceně 21,26 $ za akcii, které společnost Liberty Media získala 23. ledna 2017 od Delta Topco Ltd. a následně podléhaly šestiměsíčnímu procesu přezkumu," praví se v prohlášení Liberty Media.
Nadále se uvádí, že přibližně 19 milionů akcií, jejichž případný prodej byl rezervován pro týmy, bylo staženo. Liberty Media si nicméně ponechává právo je nabízet při budoucích investičních příležitostech týmům F1. Skutečnost, že týmy Formule 1 neprojevily o investice zájem, je považována ve finančních kruzích za negativní informaci.
Chase Carey, šéf F1, ale celou záležitost tak černě nevidí. Ve svém vyjádření po neúspěšné burzovní transakci zdůraznil, že mezi vedením F1 a týmy nadále panují dobré vztahy, které by neuskutečněný finanční krok neměl nijak narušit.
"Aktivně jsme se se všemi týmy spojili, abychom vytvořili společnou vizi sportu, jejímž důsledkem bude skutečná hodnota pro všechny zůčastněné strany. Zatímco prostor pro konkrétní finanční příležitost pominul, jsme spokojeni s přínosnými debatami, které s týmy vedeme. Tento proces bude trvat ještě dlouho, ale oceňujeme jejich vstřícnost a vnímavost vedoucí k dalšímu sladění našich popudů vedoucích k dlouhodobému přínosu pro tento sport," dodal Carey.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.