Mistr světa 1997 několikrát prokázal, že má ostrý jazyk a za svými názory si stojí. Ne každému je jeho přístup po chuti a občas z toho koukají ne snad skandály, ale nepříjemnosti určitě. Nostalgické vzpomínky jsou v tomto případě stranou.
Jacques Villeneuve jr., syn charismatického Gillese Villeneuva a synovec Jacquese Villeneuva sr., který to v F1 dotáhl ke třem neúspěšným pokusům o kvalifikaci na Grand Prix, si nedávno dovolil okomentovat kvality dalšího mladíka ve startovním poli, Lance Strolla.
Jak známo, jeho osmnáctiletý krajan střádá své první zkušenosti v týmu Williams, tedy právě tam, kde sám Jacques zahájil svou kariéru. Villeneuve měl v tomto týmu doslova raketový nástup a v první sezóně (1996) řádně prohnal Damona Hilla v boji o mistrovský titul. O rok později už uspěl, ovšem pak to šlo s jeho kariérou pomalu od deseti k pěti.
Po neúspěšném vstupu Strolla do sezóny se Villeneuve k jeho výkonu kriticky vyjádřil a zejména od Claire Williams za to sklidil odezvu. Jacques svůj názor v zásadě nezměnil ani po Strollově "skoku do oblak", když Lance v Baku díky zmatkům na trati a penalizacím některých soupeřů postoupil až na třetí místo. Jako "odvetu" mu tým Williams zakázal přístup do jejich prostor pro hosty a zástupce médií. Podle některých novinářů je příčinou nejen komentář Strollových výsledků, ale i narážky na finanční prostředky tekoucí do týmu ze strany Lawrence Strolla, Lanceova otce.
"Nejsem placen za to, abych pomáhal mladým jezdcům nebo abych o nich mluvil dobře - jsem placen za to, že budu vyjadřovat své názory. Ale před Baku mi dali [Williams] najevo, že už nejsem v jejich motorhomu vítán. Nikdy jsem ale netvrdil, že tam jsem vítán," vysvětluje Villeneuve.
Dalším krokem této psychologické kočkované (hovořit v tomto směru o válce je příliš nadsazené), je fotografie, na níž jsou vedle sebe ve fotomontáži umístěni právě Jacques při svém předposledním pódiovém umístění (GP Španělska 2001), a Lance při premiérovém. Tým nasdílel níže uvedený obrázek na svém twitterovém účtu a Villeneuve požádal, aby ho tým odstranil.
Almost 16 years between these two Canadian podiums. @27villeneuve, P3, 2001 German GP - Lance, P3, 2017 #AzerbaijanGP #F1 #LS18 pic.twitter.com/nx2lI7U6G2
— WILLIAMS RACING (@WilliamsRacing) June 25, 2017"Jaký to mělo smysl, když jsou ze mě nešťastní, to pak na Twitteru oslavit? Šlo o dobrou reklamu pro Lucky Strike," podotkl Villeneuve, který na obrázku skutečně má kombinézu s reklamou tabákového koncernu.
Tisková mluvčí Williamsu k tomu jen dodala: "Co se týče této záležitosti, tak k ní nemáme vůbec žádný komentář."
Je známo, že miliardář Lawrence Stroll umetl svému synovi cestičky a jeho start v F1, počínaje testy v Barceloně, nebyl nijak slavný. Spíš než některé spekulace, že je Villeneuve dotčen malou publicitou právě na úkor Strolla je nutné brát jeho výroky o mladíkovi s kokpitu Williamsu jako součást jeho osobnosti, ostatně Villeneuve nehodnotí pouze jeho.
Někteří zástupci tisku píší o znevážení oslavovaného 40. výročí vzniku týmu Williams a 20. výročí posledního titulu, který kdy tomuto týmu někdo přivezl, i když jak už jsme mnohokrát uváděli, první údaj lze poměrně jednoduše zpochybnit. Což ovšem neubírá Williamsu právo nakládat s vlastní historií podle svého.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.
FIA před Velkou cenou Monaka upravila pravidla nočního zákazu práce týmů a zkrátila tzv. curfew o tři hodiny pro šest členů zodpovědných za práci s pneumatikami. Důvodem jsou specifické logistické podmínky městského okruhu. Zároveň došlo ke změně v systému předjíždění – „Straight Mode“ nebude v Monaku k dispozici, jezdcům zůstává pouze „Overtake Mode“.
Charles Leclerc prodloužil smlouvu s Ferrari a zůstává v týmu na další sezony. Ukončil spekulace o odchodu a potvrdil, že chce s Ferrari bojovat o titul. Stáj ho považuje za klíčovou postavu budoucnosti.
FIA uzavřela technickou mezeru v pravidlech F1 týkající se kompresního poměru pohonných jednotek. Nová úprava vstupuje v platnost od Velké ceny Monaka, která bude prvním závodem podle zpřísněných pravidel. Změna reaguje na podezření z využití nejasností pravidel ze strany Mercedesu.
Lando Norris a šéf McLarenu Andrea Stella se shodují, že Ferrari bude patřit mezi hlavní favority Velké ceny Monaka. Italský tým má podle nich výraznou výhodu v pomalých zatáčkách a technických pasážích, které rozhodují na městském okruhu v Monte Carlu, zatímco McLaren věří v vlastní šanci.
Kimi Antonelli pokračuje ve výjimečné sezoně ve a potvrzuje status jednoho z největších talentů současnosti. Připouští, že budoucnost ve Ferrari nevylučuje, ale jeho prioritou je nyní Mercedes, kterému chce přinést úspěchy a naplno využít jeho důvěru.
Lewis Hamilton po silném výsledku na Velké ceně Kanady uvedl, že pravděpodobně už nebude využívat simulátor Ferrari při přípravě na závody. Sedminásobný mistr světa vysvětluje, že mu tento nástroj nepřináší vždy očekávaný přínos, protože chování vozu ve virtuálním prostředí se liší od reality na trati.
McLaren si při Velké ceně Monaka připomene jeden z nejvýznamnějších milníků ve své historii. Britská stáj představila speciální výroční zbarvení monopostu, kterým oslaví dlouholetou přítomnost ve Formuli 1. Symbolické je, že oslavy proběhnou právě v Monaku, kde tým před desítkami let absolvoval svůj první závod v královně motorsportu.
Odstoupení George Russella z Velké ceny Kanady mohlo podle všeho Mercedesu ušetřit potenciálně krizový scénář v rámci týmové dynamiky mezi ním a Kimim Antonellim. Souboj o vedení byl velmi těsný a situace mohla vyústit v nehodu.