Dvakrát měl velmi dobře rozjetý závod a dvakrát pro něj skončil předčasně. Místo stupňů vítězů a možná i toho nejvyššího čekala Holanďana smutná cesta do boxů. Max nyní pohovořil o svých dojmech a jak se s touto situací vyrovnává.
Verstappen o nemilé zkušenosti z Baku hovořil prostřednictvím aplikace Skype v holandské televizní show Peptalk. Přiznal svou rozladěnost po odstoupení ze závodu, ve kterém se podle svých představ mohl velice snadno stát vítězem.
"V průběhu závodu jsem vůbec neměl žádné obavy ohledně spolehlivosti, nemyslel jsem na ně. A pak jsem najednou cítil problém. Byl opravdu zcela zbytečný, když jsem jel na tak dobré pozici a navíc když si uvědomíme, co se stalo později. Tým pořád ten problém prověřuje, určitě se týkal motoru. Měl jsem potíže už v sobotní kvalifikaci, podobné jako jediný zástupce Renaultu. To je docela zvláštní. Teď už je připraven k použití nový motor," popsal dojmy z Baku Verstappen.
Holanďan byl povzbuzen konkurenceschopností vozu v Baku, pochopitelně už v méně pozitivní náladě opouštěl ázerbajdžánskou metropoli po závodě, po němž v průběžné klasifikaci zůstává na šestém místě, o bod před Sergio Pérezem.
"Co se týče rychlosti vozů, tak je během dosavadní sezóny velice slušná, ale to už neplatí v oblasti bodování. Tým očekává, že budu odvádět co nejlepší výkony a také já očekávám od Red Bullu perfektní práci a to samé od motoru. Je to velice těžké, protože šlo o potíže s motorem a rozhodně to nebylo poprvé," pokračoval Verstappen.
Verstappena nyní čeká práce na simulátoru, a tak si devatenáctiletý mladík trochu zažertoval. "Ve středu budu na simulátoru, přinejmenším tam mi žádná porucha motoru nehrozí!"
Konspirace v týmu? Rozhodně neVerstappen rovněž vysvětlil důvody, proč po svém čtvrtém odstoupení v letošních osmi závodech neposkytl vyjádření pro světová média. I v tomto směru panují přísná pravidla a tvrdé sankce - Verstappena toto rozhodnutí stálo 25 000 eur. "V tom okamžiku jsem neměl pocit, že bych měl cokoli říci. Zůstal jsem na trati asi půl hodiny, abych probral s inženýry závod a nastavení vozu a pak jsem odešel. Myslel jsem, že je to ta nejrozumnější věc," okomentoval své rozhodnutí.
Vrátil se také k tvrzení některých pramenů z oblasti společenského tisku, kde se začalo probírat možné spiknutí jeho týmu proti němu samotnému, což se právě má projevovat v tom, že jeho vůz je extrémně náchylný k poruchám, zatímco Ricciardo má na svém kontě pouze dvě odstoupení (v Austrálii mu selhal motor, v Rusku brzdy).
"Absolutně nesouhlasím. Je vidět, jak naši chlapci ve dne v noci tvrdě pracují, aby vůz perfektně fungoval, jsou pak velice nešťastní, když se něco porouchá. Když se podívám na Ricciardovo vítězství, tak jsem ale ohromně zklamán, jak to jenom jde. Když si prohlédnete pozice v cíli, pak si snadno umím představit, že bych ten závod mohl vyhrát já," uzavřel debatu Verstappen.
Kimi Antonelli naznačil, jak by si přál, aby proběhla implementace nových pravidel ve Formuli 1. Mladý jezdec přitom popsal svůj ideální scénář, který by pro něj představoval velkou příležitost.
Sebastian Vettel upozorňuje, že přestup do Ferrari přináší víc než závodění na trati. Úspěch v týmu podle něj závisí i na schopnosti porozumět jeho unikátní kultuře a prostředí.
Christian Horner po dvaceti letech opustil vedení Red Bullu. Přesto zůstává jeho vztah s Maxem Verstappenem předmětem zájmu fanoušků.
Mercedes připravuje půdu pro sezonu 2026 stylově. Tým představil nové logo, které předchází premiéře jejich nového monopostu W17 a signalizuje začátek nové éry.
Max Verstappen se během sezony 2025 znovu setkal se svým bývalým týmovým kolegou Sergiem Perezem při symbolické výměně helem. Gestem dali fanouškům najevo vzájemný respekt a přátelství, které přetrvává i po odchodu z Red Bullu.
Alpine vstupuje do roku 2026 po nejnáročnější sezoně posledních let s cílem postupně zlepšovat svou konkurenceschopnost a stabilně bodovat. Výkonný ředitel Steve Nielsen představil novou strategii týmu.
Pro Gabriela Bortoleta byl první start před domácím publikem směsicí frustrace a hrdosti. Náročný víkend v Brazílii mu ale navždy zůstane v paměti.
Stefano Domenicali vyzdvihl Landa Norrise nejen jako talentovaného jezdce, ale i jako osobnost s výjimečnou energií. Podle šéfa F1 je právě pozitivní přístup klíčem k jeho dalším úspěchům.
Guenther Steiner označil Ollieho Bearmana za nováčka roku 2025 poté, co jezdec Haasu bodově porazil týmového kolegu Estebana Ocona. Podle bývalého šéfa týmu tím Bearman potvrdil svůj výrazný potenciál ve Formuli 1.
Max Verstappen potvrdil svou dominanci mezi kolegy a popáté za sebou zvítězil v tradičním hlasování jezdců F1. Naopak Lewis Hamilton se letos poprvé nevešel do elitní desítky, což ukazuje na postupnou proměnu vnímání největších hvězd současného šampionátu.
Šéf McLarenu Zak Brown potvrdil, že tým nadále drží filozofii rovného přístupu k jezdcům. Podle něj „papaya rules“ zajišťují Landu Norrisovi i Oscaru Piastrimu stejnou příležitost bojovat o výsledky.
V rozhodujících chvílích sezony 2025 našel Lando Norris oporu tam, kde by ji čekal jen málokdo. Povzbuzující zprávy a rady nakonec sehrály větší roli, než se na první pohled může zdát.