Dvakrát měl velmi dobře rozjetý závod a dvakrát pro něj skončil předčasně. Místo stupňů vítězů a možná i toho nejvyššího čekala Holanďana smutná cesta do boxů. Max nyní pohovořil o svých dojmech a jak se s touto situací vyrovnává.
Verstappen o nemilé zkušenosti z Baku hovořil prostřednictvím aplikace Skype v holandské televizní show Peptalk. Přiznal svou rozladěnost po odstoupení ze závodu, ve kterém se podle svých představ mohl velice snadno stát vítězem.
"V průběhu závodu jsem vůbec neměl žádné obavy ohledně spolehlivosti, nemyslel jsem na ně. A pak jsem najednou cítil problém. Byl opravdu zcela zbytečný, když jsem jel na tak dobré pozici a navíc když si uvědomíme, co se stalo později. Tým pořád ten problém prověřuje, určitě se týkal motoru. Měl jsem potíže už v sobotní kvalifikaci, podobné jako jediný zástupce Renaultu. To je docela zvláštní. Teď už je připraven k použití nový motor," popsal dojmy z Baku Verstappen.
Holanďan byl povzbuzen konkurenceschopností vozu v Baku, pochopitelně už v méně pozitivní náladě opouštěl ázerbajdžánskou metropoli po závodě, po němž v průběžné klasifikaci zůstává na šestém místě, o bod před Sergio Pérezem.
"Co se týče rychlosti vozů, tak je během dosavadní sezóny velice slušná, ale to už neplatí v oblasti bodování. Tým očekává, že budu odvádět co nejlepší výkony a také já očekávám od Red Bullu perfektní práci a to samé od motoru. Je to velice těžké, protože šlo o potíže s motorem a rozhodně to nebylo poprvé," pokračoval Verstappen.
Verstappena nyní čeká práce na simulátoru, a tak si devatenáctiletý mladík trochu zažertoval. "Ve středu budu na simulátoru, přinejmenším tam mi žádná porucha motoru nehrozí!"
Konspirace v týmu? Rozhodně neVerstappen rovněž vysvětlil důvody, proč po svém čtvrtém odstoupení v letošních osmi závodech neposkytl vyjádření pro světová média. I v tomto směru panují přísná pravidla a tvrdé sankce - Verstappena toto rozhodnutí stálo 25 000 eur. "V tom okamžiku jsem neměl pocit, že bych měl cokoli říci. Zůstal jsem na trati asi půl hodiny, abych probral s inženýry závod a nastavení vozu a pak jsem odešel. Myslel jsem, že je to ta nejrozumnější věc," okomentoval své rozhodnutí.
Vrátil se také k tvrzení některých pramenů z oblasti společenského tisku, kde se začalo probírat možné spiknutí jeho týmu proti němu samotnému, což se právě má projevovat v tom, že jeho vůz je extrémně náchylný k poruchám, zatímco Ricciardo má na svém kontě pouze dvě odstoupení (v Austrálii mu selhal motor, v Rusku brzdy).
"Absolutně nesouhlasím. Je vidět, jak naši chlapci ve dne v noci tvrdě pracují, aby vůz perfektně fungoval, jsou pak velice nešťastní, když se něco porouchá. Když se podívám na Ricciardovo vítězství, tak jsem ale ohromně zklamán, jak to jenom jde. Když si prohlédnete pozice v cíli, pak si snadno umím představit, že bych ten závod mohl vyhrát já," uzavřel debatu Verstappen.
Charles Leclerc se připojil k Lewisi Hamiltonovi při testech u Ferrari, ale tentokrát se plány v Barceloně setkaly s překážkami. Jaký vliv to bude mít na jejich přípravu? Očekávání se střetávají s realitou a odpovědi na to, co čeká tyto dva kohouty, jsou stále v nedohlednu.
Bývalý pilot F1 Johnny Herbert končí ve své roli traťového komisaře. Mezinárodní automobilová federace FIA uvedla, že jeho působení jako komisaře nebylo slučitelné s jeho prací mediálního experta.
Letošní sezóna Formule 1 slibuje napínavou podívanou, jelikož do boje o titul se zapojí hned čtyři týmy, což je v moderní historii této disciplíny opravdu výjimečné. Po loňské vyrovnané sezóně jsou očekávání ještě vyšší, což znamená, že se můžeme těšit na neuvěřitelně intenzivní závody a souboje o každý bod. Ačkoliv se vše rozhodne až na konci sezóny, Günther Steiner prozradil, kdo je jeho favorit.
Jezdce formule 1 v nadcházející sezoně čekají přísnější sankce za nevhodné chování – přísnější tresty mohou padnout za vulgarity i politické komentáře. Informovala o tom agentura AP.
V minulé sezóně opět dostalo pozornost téma flexe křídel a toho, jak některým týmům vychází „obejít“ statické kontroly FIA, což umožňuje, aby se první makroprvek ovlivněný aerodynamickým prouděním dynamicky ohnul. Informace zveřejnil web AutoRacer.
Druhý test Lewise Hamiltona u Ferrari byl ve středu přerušen. Britský pilot při jízdě s vozem pro rok 2023 havaroval v posledním sektoru na okruhu Circuit de Barcelona-Catalunya, když narazil do bariér.
McLaren absolvoval dvoudenní testování pneumatik pro mokré podmínky, které byly vyvinuty pro specifikace roku 2026, na okruhu Paula Ricarda.
Ferrari odpočítává dny do představení svého nového monopostu SF-25. Slavnostní odhalení proběhne 19. února po londýnské show F1, která představí vizuální stránku vozů a hlavní aktéry sezóny 2025. Název modelu 677 tak dnes tým z Maranella oficiálně potvrdil. Informoval web AutoRacer.it.
Lewis Hamilton během svého druhého dne testování Ferrari ve středu havaroval, když narazil do bariér. Incident naštěstí nezpůsobil žádné zranění, ale pravděpodobně to narušilo jeho přípravy na nadcházející debut.
Lewis Hamilton se chystá na novou kapitolu v kariéře u Ferrari, což vzbuzuje otázky o jeho schopnostech a šancích na vrchol. Jak se dokáže přizpůsobit novému týmu, který stále usiluje o návrat k dominantní formě? A co od něj mohou očekávat fanoušci Scuderie?
Ferrari si na Katalánském okruhu naplánovalo tři dny testování. Zatímco včera a dnes testují hlavní závodní jezdci, zítra se za volant vozu posadí rezervní piloti Antonio Giovinazzi a Dino Beganovic, jak uvádí web Autoracer.it.
Lewis Hamilton zažil včera svůj první neúspěch za volantem Ferrari během soukromého testu v Barceloně. Sedminásobný mistr světa naštěstí vyvázl z havárie bez zranění, ale vůz utrpěl poškození předního křídla a zavěšení po kontaktu se svodidly.