Doposud se dohra incidentu mezi Sebastianem Vettelem a Lewisem Hamiltonem probírala na úrovni pilotů, ale bylo jasné, že dřív nebo později se k celé záležitosti podrobněji vyjádří i týmy. Zdá se, že mají mnohem menší zájem se celou situací zabývat.
Je pochopitelné, že v současnosti obě nejlepší stáje budou mít odlišný přístup k tomu, co se stalo v 19. kole za zatáčkou 15. Jisté ale je, že Ferrari se nechce tímto incidentem nějak zvlášť zabývat. Ať už to může být z toho důvodu, že jednání Vettela půjde těžko obhájit, nebo Italové nechtějí zbytečně ztrácet koncentraci, šéf týmu Maurizio Arrivabene uvedl, že tým má na práci důležitější věci.
"Provedeme analýzu závodu, ale rozhodně si nebudeme stěžovat, protože to není náš styl. Ovšem po tom, co se stalo mezi Bottasem a Räikkönenem a pak mezi Hamiltonem a Vettelem si klademe otázku: Jsme pořád ještě v F1 nebo v Koloseu? Protože jestli jsme v Koloseu, tak to řekněme - a můžeme udělat slavnou technickou směrnici a tu budeme všichni následovat. Ale dost řečí, bojovali jsme tvrdě a v Rakousku budeme odhodlaní ještě víc než předtím. Chceme méně mluvit a více pracovat," uvedl Arrivabene.
Nemohl se samozřejmě vyhnout otázce, jak vnímá on sám incident mezi Hamiltonem a Vettelem, který způsobil obrovský rozruch a jeho svěřenci vynesl kromě desetivteřinové penalizaci i tři trestné body. Právě v Rakousku se ale Vettelovo konto sníží, protože mu odpadnou dva body za loňské vytlačení Massy z trati v Grand Prix Velké Británie.
"Jakákoli kritika protistrany by mohla být považována za nelegální nebo pokus o naši obhajobu. To znamená, že je nutné posoudit situaci přesně tak, jak se udála. Pokud tam je nějaká pochybnost, dejte Ferrari právo pochybovat. Důležité je hledět kupředu a ujistit se o správném výsledku. My třeba dnes provedli nádhernou demonstraci umění, když se naši chlapci vrhli na Räikkönenovo auto, dali ho dohromady a připravili opět pro další část závodu, když využili jeho přerušení. To je Ferrari jak ho znám: Tým, který se nevzdává," uvedl pro italskou verzi Sky Sport Arrivabene.
Niki Lauda veřejně Vettela zkritizoval, stejně jako většina deníků napříč Evropou. Mnoho lidí v tom vidí náznak možnosti, že si čtyřnásobný šampion Vettel nakonec svou chybu uvědomí a přizná, že se mýlil, protože Hamilton si skutečně mohl diktovat za SC tempo. Arrivabene ovšem dává najevo, že nemá o nějaké reakce zájem.
"Lauda si může říkat co chce. Občas mluví za sebe, někdy komunikuje i s námi. Ale jak už jsem uvedl, my nic neříkáme. Pracujeme a necháváme Laudu hovořit. Má své názory, my zase svoje - a uvidíme se v Rakousku. Tam budeme mluvit, stejně tak i naslouchat. Perfektní. Pořád ještě zbývá dvanáct závodů," dodává Arrivabene.
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.
Lewis Hamilton podle Martina Brundla nepřišel o pódium ve Velké ceně Maďarska kvůli penalizaci za blokování Oscara Piastriho v kvalifikaci.
Mercedes zažil v GP Maďarska náročný víkend. Kimi Antonelli sice vybojoval třetí místo a udržel vedení v šampionátu, ale Toto Wolff přiznal, že tým celý víkend pouze doháněl soupeře. Problémy s nastavením, technikou i startem George Russella připravily Mercedes o šanci bojovat o vítězství.
Ferrari v GP Maďarska promarnilo šanci na velký výsledek. Přestože mělo silné tempo a bojovalo o pole position, chyby ve strategii, penalizace a špatná realizace závodu připravily Hamiltona i Leclerca o pódium. Šéf týmu Fred Vasseur přiznal, že se v neděli pokazilo téměř vše.
Dosud nezveřejněná týmová komunikace z GP Maďarska ukázala, že Lewis Hamilton po předjetí Maxem Verstappenem přiznal, že útok vůbec nečekal. Následně se Ferrari omluvil za ztrátu pozice. Verstappen po závodě uvedl, že využil jedinou příležitost a měl manévr plně pod kontrolou.
Prezident Petr Pavel navštívil Velkou cenu Maďarska formule 1 jako soukromá osoba. Na Hungaroring dorazil s fotografickou výbavou a akreditací FIA, aby se věnoval své dlouholeté zálibě ve fotografování motorsportu. Jeho snímky byly v minulosti vystaveny i vydraženy na charitu.
George Russell během Velké ceny Maďarska znovu doplatil na technický problém. Kvůli poruše pohonné jednotky při startu výrazně ztratil pozice, přesto se dokázal probojovat zpět a získat body. Mercedes i samotný jezdec jsou z opakujících se komplikací frustrovaní a tým zahájí další vyšetřování.
Carlos Sainz reagoval na kolizi s Oscarem Piastrim při Velké ceně Maďarska. Jezdec Williamsu přijal pětisekundovou penalizaci, zároveň ale tvrdí, že Piastri mohl být při předjíždění opatrnější. Podle Sainze incident způsobila porucha systému modrých vlajek na jeho volantu.
Oscar Piastri po GP Maďarska ostře kritizoval Carlose Sainze za kolizi, která ho podle něj připravila o vedení v závodě. Jezdec McLarenu tvrdil, že Williams ignoroval modré vlajky. Jeho závod později ukončila porucha převodovky, zatímco Norris slavil vítězství.
Lewis Hamilton dostal ve Velké ceně Maďarska pětisekundový trest za překročení rychlosti v boxové uličce o pouhou desetinu km/h. Pro jezdce Ferrari šlo už o čtvrtou penalizaci během posledních tří závodních víkendů. Kvůli trestu přišel o čtvrté místo a zvýšil svou ztrátu v šampionátu.
Lando Norris vyhrál Velkou cenu Maďarska a oslavil první triumf od zisku titulu mistra světa. Jezdec McLarenu porazil týmového kolegu Oscara Piastriho díky strategii, která vyvolala napětí uvnitř týmu. Na stupně vítězů se postavili také Max Verstappen a Kimi Antonelli.
Lewis Hamilton po kvalifikaci na GP Maďarska dostal penalizaci tří míst za blokování Oscara Piastriho v Q3 a místo z první řady odstartuje pátý. Brit přiznal, že jde už o třetí trest během posledních tří závodních víkendů, což je podle něj velmi frustrující.