Bakugate pomalu nabírá na obrátkách a zabývá se jím stále více osob. Není divu, protože incident mezi Hamiltonem a Vettelem byl jedním z okamžiků, které patřily k zásadním bodům zatím posledního závodu letošní sezóny.
Jak Sebastian Vettel, tak Lewis Hamilton už vyslali mezi příznivce F1 své názory a rozhodnutí. Vettel by si o celém incidentu s Hamiltonem rád popovídal a vyjasnil si některé okolnosti, Hamilton o něco podobného zájem nemá, protože pokud už by takové věci chtěl řešit, tak jedině na okruhu z očí do očí.
Jestliže Hamilton nehodlá s Vettelem komunikovat, jeho týmový šéf Toto Wolff je jiného názoru. Rád by znal pohnutky německého pilota a jeho názor na celou událost, který asi nesdělil novinářům a do médií. Na rozdíl od svého pilota, který označil Vettelovo jednání za diskreditaci, je Wolff opatrnější a rád by přišel na kloub tomu, proč čtyřnásobný mistr světa jednal právě takhle.
"Zda se Vettel svým chováním zdiskreditoval? Víte, v závodním voze prožíváte velké emoce. Viděli jsme to i v minulosti, kdykoli sklopíte hledí, vnímáte každou událost po svém. Proto si myslím, že jediné vysvětlení - a tím nehodlám Sebastiana omlouvat - je to, že si myslel, že ho Lewis blokuje, což se nestalo. Potvrdila nám to data, protože safety car byl 150 metrů daleko, takže to byl nesprávný úsudek. Neumím si představit, že by to byl z jeho strany úmysl, když do něj narazil, takže bych si s ním rád promluvil a poslechl si, co k tomu incidentu říká on, než abych vyslovil nějaký verdikt aniž bych znal jeho názor," nasadil smířlivý tón Wolff.
Hamilton je prý také rozladěn faktem, že Vettel z mnohokrát připomínaného incidentu vyvázl jen z penalizací, namísto aby dostal mnohem citelnější trest. Nejspíš měl na mysli závodní distanc nebo třeba posun na startovním roštu v následujícím závodě. Vettel byl kromě deseti vteřin "odměněn" ještě třemi trestnými body a přiblížil se limitu dvanácti, po kterých následuje jeden závod nepodmíněně. Wolff je i v této otázce opatrný.
"Pokud pilot jednal úmyslně, byť pod vlivem hněvu, pak je nutné zvažovat co nejpřísnější potrestání. Čtyřnásobného mistra světa Formule 1 dáváme za příklad všem mladým pilotům v tom, co si mohou na trati dovolit a co ne. Pak to jen těžko chápu," dodává Wolff.
Pro někoho by to mohlo vypadat, že šéf Mercedesu dělá tak trochu Vettelovi advokáta, ale to Wolff rozhodně odmítá. Neústupně se řadí za Hamiltona a je přesvědčen, i na základě dostupných faktů je v celém problému jeho pilot nevinnen.
"Za prvé, vedoucí pilot si může diktovat tempo. Safety car byl asi 150 metrů před ním a z předchozího restartu bylo zřejmé, že ho málem dostihl ještě před linií SC. Takže otázka ohledně nějakého zrychlení není podstatná. Když jsem se podíval na data, nebylo tam žádné brzdění. Projel zatáčkou a poté přidal plyn a Sebastian jel za ním. Jak jsem řekl, vnímám to jako onu situaci, kdy máte hledí dole, Sebastian prostě nechtěl, aby propásl restart. Lewis neudělal nic špatného," domnívá se Wolff.
Kimi Antonelli naznačil, jak by si přál, aby proběhla implementace nových pravidel ve Formuli 1. Mladý jezdec přitom popsal svůj ideální scénář, který by pro něj představoval velkou příležitost.
Sebastian Vettel upozorňuje, že přestup do Ferrari přináší víc než závodění na trati. Úspěch v týmu podle něj závisí i na schopnosti porozumět jeho unikátní kultuře a prostředí.
Christian Horner po dvaceti letech opustil vedení Red Bullu. Přesto zůstává jeho vztah s Maxem Verstappenem předmětem zájmu fanoušků.
Mercedes připravuje půdu pro sezonu 2026 stylově. Tým představil nové logo, které předchází premiéře jejich nového monopostu W17 a signalizuje začátek nové éry.
Max Verstappen se během sezony 2025 znovu setkal se svým bývalým týmovým kolegou Sergiem Perezem při symbolické výměně helem. Gestem dali fanouškům najevo vzájemný respekt a přátelství, které přetrvává i po odchodu z Red Bullu.
Alpine vstupuje do roku 2026 po nejnáročnější sezoně posledních let s cílem postupně zlepšovat svou konkurenceschopnost a stabilně bodovat. Výkonný ředitel Steve Nielsen představil novou strategii týmu.
Pro Gabriela Bortoleta byl první start před domácím publikem směsicí frustrace a hrdosti. Náročný víkend v Brazílii mu ale navždy zůstane v paměti.
Stefano Domenicali vyzdvihl Landa Norrise nejen jako talentovaného jezdce, ale i jako osobnost s výjimečnou energií. Podle šéfa F1 je právě pozitivní přístup klíčem k jeho dalším úspěchům.
Guenther Steiner označil Ollieho Bearmana za nováčka roku 2025 poté, co jezdec Haasu bodově porazil týmového kolegu Estebana Ocona. Podle bývalého šéfa týmu tím Bearman potvrdil svůj výrazný potenciál ve Formuli 1.
Max Verstappen potvrdil svou dominanci mezi kolegy a popáté za sebou zvítězil v tradičním hlasování jezdců F1. Naopak Lewis Hamilton se letos poprvé nevešel do elitní desítky, což ukazuje na postupnou proměnu vnímání největších hvězd současného šampionátu.
Šéf McLarenu Zak Brown potvrdil, že tým nadále drží filozofii rovného přístupu k jezdcům. Podle něj „papaya rules“ zajišťují Landu Norrisovi i Oscaru Piastrimu stejnou příležitost bojovat o výsledky.
V rozhodujících chvílích sezony 2025 našel Lando Norris oporu tam, kde by ji čekal jen málokdo. Povzbuzující zprávy a rady nakonec sehrály větší roli, než se na první pohled může zdát.