Zdá se, že široce diskutovaný problém mezi Hamiltonem a Vettelem během druhého restartu po vyjetí safety caru v Baku bude nadále trvat a možná přeroste až do rozměrů, jaké jsme znali z dob Ayrtona Senny a Alaina Prosta.
Podobná situace je bezesporu plná emocí, vzteku i pocitu ublíženosti, i když je otázka, zda by piloti tak prestižní kategorie, jakou F1 je, neměli být schopní udržet nervy na uzdě. Jenže když jsme měli na trati "computery" jako Niki Lauda, zase si lidi stěžovali, že chybí přirozeně a lidsky jednající člověk. Sebastian Vettel si nejspíš uvědomil, že se pohyboval za hranou a nabídl Lewisu Hamiltonovi možnosti si vše v tomto týdnu vyříkat.
Jenže Hamilton, který bezprostředně po závodě prohlásil, že Vettel ztratil jeho respekt, něco podobného odmítl. Pilot Mercedesu se nadále cítí rozladěný Vettelovým chováním a vůbec se mu nelíbí způsob jeho "pomsty", když na něj po první kolizi z bokuý najel. Proto na nějaké debatě nemá zájem.
"Především nemá moje číslo. Navíc já o takových věcech chci mluvit přímo na trati, to je pro mě nejdůležitější. Slyšel jsem, co o té situaci řekl po závodě a tak trochu se zdá... neodstoupil jsem ze závodu, nezvedl prostředníček ani nic neřekl, tak to je. To, co se stalo, nebylo rozhodně správné. Pro mě ale bylo rozhodující, že jsem přišel o vítězství díky problémům s opěrkou hlavy. Jediné, na co teď myslím, je soustředit na útok v dalších dvanácti závodech a všechny je vyhrát," komentoval Vettelovu iniciativu Hamilton.
Ti, kteří Hamiltona znají, jsou však přesvědčeni, že ačkoliv se měl možnost uklidnit, přesto se ho Vettelův manévr hodně dotkl a bude se k němu ještě dlouhou dobu vracet. Už jenom proto, že je o Němcově vině přesvědčen a téměř by se dalo hovořit o tom, že ho přístup pilota Ferrari až urazil.
"Potřebuji nějaký čas, abych si to všechno promyslel, ale domnívám se, že za vším je jeho neúcta. Kdybych se k němu přiblížil s nějakým špatným úmyslem, kdybych jen testoval brzdy, pořád si myslím, že si nezasloužím takovou reakci od někoho... od člověka, který mě respektuje a na trati to vždy dokazoval. Je tu spousta mladíků v různých kategoriích, další se dívají na televizi a předpokládám, že od čtyřnásobného mistra světa očekávali jiné jednání než jaké ukázal. Něco podobného vidíte jen v motokárách, kde se právě učíte, jak se na trati nechovat. Doufám, že nic takového neuvidí nikdo ani v GP2 či GP3 a nebudou se domnívat, že tohle je správná cesta. Je zřejmé, že každý má na takovou věc svůj názor, jen doufám, že si dorostenci nebudou myslet, že takhle se má pilot na trati chovat. Není to odpověď na jakoukoli situaci nebo problém, který zrovna máte," pokračuje Hamilton.
Britský šampion také zásadně odmítá Vettelovo vysvětlení, že kontakt nebyl cílený a došlo k němu pouze proto, že rozčilený Němec při gestikulaci přestal držet volant a jeho vůz se stal neovladatelný.
"Jsme světoví šampioni a nejlepší piloti na světě. Možná když jedete po obyčejné silnici v osobním voze, vystrčíte ruku z okna a uděláte něco podobného, můžete potom zahnout doprava. Ale tohle my neděláme. Závodíme už léta, ale nikdy jsme to neudělali," dodává Hamilton.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.