Překotný odchod Monišy Kaltenbornové od týmu Sauber připomíná spíš střídání na trenérském postu ve fotbalových klubech. Situaci se pokoušejí vysvětlit zástupci Longbow Finance a do jisté míry zachránit týmové renomé.
Alespoň to tvrdí blíže neurčené zdroje, odvolávající se na nároky švédských mecenášů, kteří údajně požadovali, aby veškerá pozornost byla namířena na Ericssona. Takovou eventualitu ale tvrdě odmítl výkonný ředitel Longbow Finance Pascal Picci, který vyslovil politování nad tím, že se podobné zprávy vůbec dostaly na veřejnost a někdo se jimi zabývá.
"Chtěl bych ještě jednou rozhodně popřít tvrzení, že by měla existovat jakákoli preference některého z pilotů a rozhodně odmítnout názor, že by se Marcus Ericsson měl těšit nějakým výhodám. Jedná se o zákeřnost, úder pod pás, který nás představil ve špatném světle. Vidím v tom snahu ukázat nás a Ericssona v negativním světle a pokus o ničení týmu Sauber. Pokud se nyní Marcus dostane před Pascala a dosáhne lepších výsledků, budou někteří lidé tvrdit, že se tak stalo pouze proto, že má k dispozici lepší materiál. Takový postoj považuji za nechutný, stejně jako jeho další šíření podobnými zprávami," podal vysvětlení serveru motorsport.com Picci.
Bude to Vasseur?Zástupce bankovní společnosti rovněž uvedl, že se intenzivně pokouší zajistit služby Frédérica Vasseura jako náhradu za náhle odstoupivší Monišu Kaltenbornovou, jejíž odchod je s celou kauzou úzce spojován. Zároveň však připustil, že nejde o jedinou eventualitu.
"Pochopitelně existuje hned několik kandidátů, protože potřebujeme mít na tomto místě nějakou fundovanou osobu co nejdříve. Naším cílem není mít manažerský nebo technický tým o více lidech - chceme mít ve vedení správného šéfa. Mluvím o někom, kdo by mohl motivovat tým - ne totalitního diktátora, ale perspektivního vůdce. Ale nepopírám, že máme mírně favorizovaného člověka a neskrývám skutečnost, že jsem se nedávno setkal s Fredem Vasseurem v Hinwilu. Ovšem v tuto chvíli je ještě příliš brzy na to dělat jakékoli závěry," pokračuje Picci.
Šok musí nahradit nadějeOdchod Monišy Kaltenbornové přišel jako blesk z čistého nebe, ale Picci se už nechce zaobírat tím, co se stalo. Podle něj je nyní nutné se zaměřit na další fungování týmu, aby pokračoval v nastoupené cestě, na níž se vydal v loňském roce poté, co firma Longbow Finance zachránila švýcarskou stáj ve Formuli 1.
"V Hinwilu je obrovský potenciál a naším hlavním cílem je ho maximalizovat. Výrobní závod disponuje skvělými technologiemi, to musíme a chceme podpořit. Mnoho lidí už na to zapomnělo, ale je to odkaz působení BMW v tomto týmu, odtud pramení nejmodernější technické vybavení. Je pro nás přirozeně žádoucí všechny tyhle zdroje řádně aktivovat," burcuje Picci.
"V současné době není naším zájmem expandovat do dalších motoristických kategorií, hodláme se plně zaměřit na Formuli 1 a rozvoj infrastruktury - aerodynamický tunel a s tím související novou aerodynamiku a techniku. Jsme na počátku znovuzrození Sauberu, tento tým je našim srdcím nejbližší," slavnostně dodal Picci s tím, že Sauber je v oblasti automobilové techniky nejen ve Švýcarsku, ale i na mezinárodní scéně "vzácnou perlou".
Isack Hadjar zahájil sezonu 2026 sebevědomě a během kvalifikace předvedl klidný a vyrovnaný výkon, který mu umožnil postupně zlepšovat tempo a držet si kontrolu nad situací. Red Bull tak může být s francouzským talentem spokojený.
Lando Norris po kvalifikaci v Melbourne obsadil šestou pozici a otevřeně přiznal, že ho nové pravidla F1 zatím nenadchla. Podle něj komplikují nastavení vozu a ztěžují držet krok s konkurencí.
Charles Leclerc varoval, že i přes tradičně rychlé starty Ferrari nebude tato zbraň stačit na překonání výrazné rychlostní převahy Mercedesu v Melbourne.
Max Verstappen po kvalifikaci v Melbourne znovu ostře kritizoval nová pravidla Formule 1 pro rok 2026. Nizozemský jezdec přiznal, že ho nové vozy nebaví, označil současný směr vývoje za „anti-závodní“ a po havárii v Q1 zároveň vysvětlil okolnosti svého incidentu.
Světový šampion Lando Norris je skeptický ohledně nových pravidel Formule 1 pro sezonu 2026. Nové vozy zatím rozdělují názory jezdců.
George Russell ovládl kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie a zajistil si první pole position nové technické éry Formule 1. Britský jezdec Mercedesu neponechal nic náhodě a jasně ukázal, že tým je připraven vést pole hned na startu sezony.
Třetí trénink před Velkou cenou Austrálie přinesl dramatický moment pro Kimiho Antonelliho, který po nehodě nedokončil svou jízdu. Nejrychlejší čas session zajel jeho týmový kolega George Russell.
Charles Leclerc po FP2 poznamenal, že Mercedes postupně odhaluje svůj potenciál. Tým obsadil dvě z prvních tří příček, což podle něj naznačuje, že jejich tempo může být během víkendu ještě silnější.
Max Verstappen přiznal, že tým má před sebou ještě práci, ale současná situace ho nijak nepřekvapuje. Zdůraznil také, že jeho přístup zůstává klidný a realistický.
Adrian Newey přiznal, že Fernando Alonso prochází těžkým obdobím kvůli problémům Aston Martinu a motoru Honda.
Domácí hvězda Oscar Piastri nadchla fanoušky, když v pátečním druhém tréninku na GP Austrálie zajela nejrychlejší kolo. Zároveň se ukázalo, že tlak na výkon a nové nastavení monopostů přineslo řadu problémů pro ostatní jezdce.
Úvodní trénink sezóny Formule 1 2026 nabídl souboj o nejrychlejší čas mezi Charlesem Leclercem a Maxem Verstappenem, zatímco konečné výsledky patřily Ferrari, které obsadilo první dvě příčky.