MONTREAL - ZASTÁVKY V BOXECH A STRATEGIE; Jak rychle pracovaly týmy v boxech během Velké ceny Kanady a s jakými strategiemi odjeli jejich piloti závod?
Nejrychlejší zastávku předvedl po delší době znovu Williams, když Strolla v 25. kole přezul za 2,17 sekundy. Britský tým se od úvodu soustředil pouze na svého nováčka, protože Massu v úvodu sestřelil Sainz, jenž za to bude pykat v Baku.
Výborně pracoval Mercedes nejen na dráze, ale i v boxové uličce: Bottase v 23. kole odbavil za 2,34 sekundy, vítězného Hamiltona o 9 kol později za 2,57 s.
2.17 seconds = a new record for 2017! ?? @WilliamsRacing@DeutschePostDHL #F1 pic.twitter.com/KYpvmx5P8j
— Formula 1 (@F1) June 13, 2017Z Montrealu si spoustu bodů odváží Force India. Péreze, jenž odmítl v závěru před sebou pustit svého týmového kolegu, odbavila za 2,55 sekundy, Ocona pomýšlejícího na pódium za 2,87 s.
Ferrari bylo v boxech čtvrtým nejrychlejším týmem - mechanici této stáje přezuli Vettela v 49. kole za 2,67 vteřiny a Räikkönenova zastávka jim v 17. kole trvala 2,76 s - o setinu méně než Vandoorneova u McLarenu, ale o 2 setiny déle než Ricciardova u Red Bullu.
Do závodu startovala většina jezdců na fialových ultra-měkkých pneumatikách, výjimkou byl pouze Wehrlein na červených super-měkkých. Třináct z 16 klasifikovaných pilotů si vystačilo se strategií jediné zastávky, dvakrát do boxů zamířilo pouze duo Ferrari a Wehrlein.
Nejdelší stint na ultra-měkkých pneumatikách zvládl Vandoorne (45 kol), na žlutých měkkých Ricciardo (52 kol) a na super-měkkých Grosjean - jeho 68 kol představovalo 98,6 % závodu. Díky tomu se dostal po vypadnutí Alonsa po špatném začátku do bodované desítky, byť dojel se ztrátou jednoho kola na vítěze.
Lewis Hamilton podle Davida Coultharda letos znovu ukazuje svou kvalitu. Ve Ferrari se po loňských potížích výrazně zlepšil, přesto bývalý pilot nechápe, co ještě sedminásobného šampiona žene k dalšímu dokazování jeho kvalit.
Honda se po vstupu nových pravidel stále hledá a její situace začíná poutat pozornost vedení formule 1. Do debaty se zapojil také Toto Wolff, který reagoval na jednání prezidenta FIA s Fernandem Alonsem a naznačil, že současný systém může čekat změna.
Sergio Pérez s Valtterim Bottasem navštívili novou továrnu Cadillacu v Silverstonu. Oba jezdci měli možnost poznat zázemí týmu zblízka a setkat se s lidmi, kteří pracují na ambiciózním projektu americké automobilky. Pérez následně neskrýval své překvapení.
Nový madridský okruh Madring po premiérové Velké ceně Španělska čelí kritice kvůli malému množství předjíždění a nevýraznému závodu. Šéf GPDA Alexander Wurz nyní vysvětlil, proč podle něj není situace tak jednoduchá.
Velká cena Monaka bude v roce 2027 poprvé sprintovým podnikem. Jezdce čeká jen jeden trénink před páteční kvalifikací, což podle Landa Norrise výrazně zvýší nároky na přípravu a hledání limitu na úzké městské trati.
Lewis Hamilton odmítl zprávy, podle nichž měl po Ferrari požadovat personální změny. Britský jezdec uvedl, že nikdy nežádal o výměnu žádného člena svého týmu a chce se s ním dál podílet na jeho zlepšování.
Max Verstappen se na Silverstone utkal v netradičním kartingovém závodě se stovkou soupeřů. Startoval poslední, ale během 35 minut dokázal předjet všechny protivníky a dokončit neobvyklou výzvu. Česko mělo v závodě i své zastoupení v podobě influencera Lišáka.
Isack Hadjar kvůli zlomenému zápěstí vynechal už tři Velké ceny a jeho návrat zůstává nejistý. Nico Rosberg se ale jezdce zastal. Podle něj je kvůli vysokému zatížení jízda s podobným zraněním extrémně bolestivá.
Kimi Antonelli míří za prvním titulem F1 a může překonat rekord Sebastiana Vettela. Němec je od roku 2010 nejmladším mistrem světa, případné ztrátě prvenství ale nebrání. Naopak by Antonellimu historický úspěch přál.
Formule 1 zveřejnila kalendář pro sezonu 2027. Nabídne 24 Velkých cen a rekordních deset sprintů. Vrací se Portugalsko a Turecko, zatímco Barcelona a Zandvoort vypadnou. Kvůli nejistotě kolem konce sezony 2026 však může ještě dojít ke změnám.
Max Verstappen mohl ve Velké ceně Španělska bojovat o vítězství, ale po incidentu v prvním kole musel vrátit dvě pozice. Rozhodnutí Red Bullu se později ukázalo jako klíčové, protože právě Verstappen mohl těžit z problémů Landa Norrise během VSC.
Lando Norris si po Velké ceně Španělska vyzkoušel hypercar McLarenu MCL-HY. V Portimãu odjel 38 kol a pomáhal s vývojem vozu pro WEC. Zkušenost může být důležitá i pro jeho budoucí zájem o slavný závod 24 hodin Le Mans.