MONTREAL - ZASTÁVKY V BOXECH A STRATEGIE; Jak rychle pracovaly týmy v boxech během Velké ceny Kanady a s jakými strategiemi odjeli jejich piloti závod?
Nejrychlejší zastávku předvedl po delší době znovu Williams, když Strolla v 25. kole přezul za 2,17 sekundy. Britský tým se od úvodu soustředil pouze na svého nováčka, protože Massu v úvodu sestřelil Sainz, jenž za to bude pykat v Baku.
Výborně pracoval Mercedes nejen na dráze, ale i v boxové uličce: Bottase v 23. kole odbavil za 2,34 sekundy, vítězného Hamiltona o 9 kol později za 2,57 s.
2.17 seconds = a new record for 2017! ?? @WilliamsRacing@DeutschePostDHL #F1 pic.twitter.com/KYpvmx5P8j
— Formula 1 (@F1) June 13, 2017Z Montrealu si spoustu bodů odváží Force India. Péreze, jenž odmítl v závěru před sebou pustit svého týmového kolegu, odbavila za 2,55 sekundy, Ocona pomýšlejícího na pódium za 2,87 s.
Ferrari bylo v boxech čtvrtým nejrychlejším týmem - mechanici této stáje přezuli Vettela v 49. kole za 2,67 vteřiny a Räikkönenova zastávka jim v 17. kole trvala 2,76 s - o setinu méně než Vandoorneova u McLarenu, ale o 2 setiny déle než Ricciardova u Red Bullu.
Do závodu startovala většina jezdců na fialových ultra-měkkých pneumatikách, výjimkou byl pouze Wehrlein na červených super-měkkých. Třináct z 16 klasifikovaných pilotů si vystačilo se strategií jediné zastávky, dvakrát do boxů zamířilo pouze duo Ferrari a Wehrlein.
Nejdelší stint na ultra-měkkých pneumatikách zvládl Vandoorne (45 kol), na žlutých měkkých Ricciardo (52 kol) a na super-měkkých Grosjean - jeho 68 kol představovalo 98,6 % závodu. Díky tomu se dostal po vypadnutí Alonsa po špatném začátku do bodované desítky, byť dojel se ztrátou jednoho kola na vítěze.
Lewis Hamilton se zastal Kimiho Antonelliho, který prochází složitějším obdobím v první sezóně u Mercedesu. Podle něj je důležité dát mladému jezdci čas a podporu, protože úspěch přichází s trpělivostí a učením.
George Russell přiznal, že jednání o prodloužení smlouvy s Mercedesem byla náročná a zahrnovala nejen finanční otázky, ale i vzájemnou důvěru a vizi. Přesto zdůraznil svou loajalitu týmu a optimismus ohledně budoucnosti, zejména s blížícími se změnami v roce 2026.
Spekulace končí. Max Verstappen oficiálně potvrdil věrnost Red Bullu. Tým se tak může před rozhodujícími závody sezony opřít o svou klíčovou hvězdu.
Red Bull potvrdil, že Gianpiero Lambiase se na Velké ceně Maďarska vrátí jako hlavní závodní inženýr Maxe Verstappena. Jeho návrat týmu zajistí stabilitu a zkušenosti před důležitým závodem.
Šéf Williamsu James Vowles varuje, že tým může být v Maďarsku méně konkurenceschopný, přestože nový upgrade vozu ve Spa fungoval. Hungaroring podle něj odhalí limity vozu, který lépe sedí rychlým tratím.
Max Verstappen přiznal, že při obhajobě svých manévrů u komisařů často cituje Ayrtona Sennu. Používá jeho slavná slova: „Pokud už nezkusíš mezeru, která tam je, nejsi závodník.“
Max Verstappen potvrdil setrvání u Red Bullu i pro sezonu 2026, ačkoliv jeho budoucnost byla dlouho předmětem spekulací. Jeho rozhodnutí přichází v době příprav na novou motorovou éru Formule 1.
Red Bull nasadil Yukimu Tsunodovi novou specifikaci podlahy před kvalifikací na Grand Prix Belgie. Tento krok se vyplatil a zlepšil jeho výkon.
Lewis Hamilton přiznal, že intenzita ve Ferrari je mnohem větší, než si dokázal představit. Přechod z Mercedesu do italského týmu pro něj znamenal zásadní kulturní i pracovní změnu.
Frédéric Vasseur prodloužil smlouvu a nadále povede tým Ferrari ve Formuli 1. Tým tím vyjadřuje důvěru v jeho dosavadní práci a směr, kterým Scuderii vede.
Nico Rosberg varuje George Russella během jednání o smlouvě s Totem Wolffem. Doporučuje mu být opatrný a pečlivě zvážit všechny důsledky dlouhodobého závazku.
Fred Vasseur uvedl, že přestože výsledky v Belgii byly různorodé, v týmu panuje pozitivní atmosféra. Všichni jsou optimističtí a plně soustředění na další kroky vedoucí ke zlepšení.