McLaren se rozhodl neúčtovat nic svým stálým sponzorům za to, že jsou jejich loga umístěná na voze Indy Fernanda Alonsa při závodu 500 mil Indianapolis. Důvod je zřejmý - špatná forma týmu McLaren v F1.
Monopost Dallara s motorem Honda je vyveden v barvách, které odpovídají tradičnímu zbarvení McLarenu a na voze se objevují loga stálých partnerů týmu F1. Zak Brown se nechal slyšet, že sponzoři McLarenu nemusejí platit žádné peníze navíc za to, že se objeví ve "Staré cihelně". Tímto gestem jim chce vyvážit špatnou formu McLarenu v F1.
"Je to něco, co děláme v rámci našeho širokého programu v motorsportu, děláme to pro partnery. Není to tak, že bychom si za to něco účtovali. Jako dobří partneři si musíte uvědomit, kdy podáváte odpovídající výkony a kdy ne. Naše výkonnost přímo na trati má přímý dopad na jejich čas v televizi [kdy jsou vidět]," vysvětluje Brown.
"Takže toto byl skvělý způsob, jak vyvážit nedostatečnou prezentaci v TV, která teď pramení z F1, a nabídnout jim velkou možnost prezentace. Cítili jsme, že tohle bylo správné. Tímto zajistíme našim partnerům prezentaci, kterou jsme jim slíbili." Alonso zajel v kvalifikaci na závod v Indianapolis 5. nejrychlejší čas. Jeho náhradníkem pro Monako je Jenson Button.
"Faktem je, že aktuálně se pohybujeme na místech, která už lidé nesledují. Takže to, že jsme do vozu posadili zpět Jensona, zajistí větší publicitu, než pokud bychom pokračovali s oběma stálými jezdci. V Americe díky tomu [startu Alonsa] vznikla velká debata a v Evropě se také mluví o návratu Jensona. V Monaku chceme bodovat a uspět chceme také v Americe, snad tento víkend dosáhneme hned tří dobrých výsledků," zakončil Brown.
Christian Horner se po téměř roce vrátil do paddocku F1. Bývalý šéf Red Bullu potvrdil zájem o návrat, ale pouze k projektu s ambicí vyhrávat. Po odchodu z Red Bullu je spojován například s Alpine či možným projektem čínské automobilky BYD.
Neobvyklá jízda Lance Strolla v Silverstonu zaujala fanoušky i závodníka IndyCar Conora Dalyho. Jezdec Aston Martinu v rychlých zatáčkách bojoval s nedotáčivostí a extrémním natočením volantu podle Dalyho jen ukázal frustraci z nedostatku přilnavosti přední nápravy.
Lewis Hamilton přestal spoléhat na simulátor Ferrari, protože jeho data neodpovídala chování vozu na trati. Vsadil na vlastní zkušenosti, což se ukázalo jako správná cesta. Charles Leclerc následně převzal stejné nastavení, vyhrál v Silverstonu a Ferrari slavilo první dvojité pódium sezony 2026.
Cíl GP Velké Británie za Safety Carem znovu otevřel debatu o pravidlech F1. Jenson Button navrhuje inspiraci u IndyCar a NASCAR, Martin Brundle chce jiný postup s vozy o kolo zpět a Otmar Szafnauer podporuje řešení v podobě červené vlajky. Cílem je zajistit dramatičtější závěry závodů.
Ferrari jako první tým F1 vyzkoušelo nový okruh Madring, který od září 2026 převezme pořádání Velké ceny Španělska. Za volant SF-26 usedl Charles Leclerc, následovat měl Lewis Hamilton. Trať nabídne 22 zatáček včetně ikonické klopené pasáže La Monumental.
Charles Leclerc slaví první vítězství sezony 2026 po triumfu na Velké ceně Velké Británie, ale podle bývalého pilota F1 Jolyon Palmera zatím není reálným kandidátem na titul mistra světa. Palmer uznal, že Ferrari v Silverstone ukázalo výrazné zlepšení, zároveň však upozornil, že Leclerc stále ztrácí příliš mnoho bodů.
George Russell odmítl spekulace, že Mercedes zvýhodňuje Kimiho Antonelliho. Podle Brita je jedinou prioritou zisk Poháru konstruktérů, nikoliv podpora jednoho jezdce. Stejný postoj zastává i technický ředitel James Allison, podle něhož protežování nemá v Mercedesu žádné místo.
Penalizace Kimiho Antonelliho v GP Velké Británie vyvolala debatu o pravidlech traťových limitů. Ital dostal pětisekundový trest po výjezdech mimo trať kvůli poškozenému Mercedesu. Martin Brundle kritizoval rozhodnutí a vyzval FIA k úpravě pravidel pro podobné situace.
Budoucnost Fernanda Alonsa ve Formuli 1 zůstává otevřená. Španěl odmítl, že o jeho dalším působení rozhodne pouze modernizace Aston Martinu pro VC Maďarska. Zdůraznil, že zvažuje více faktorů. Připustil také, že po F1 ho láká Rallye Dakar i návrat do vytrvalostních závodů.
Ferrari po dvou vítězstvích ze tří posledních závodů znovu vyvolalo spekulace o boji o titul, šéf týmu Fred Vasseur ale brzdí očekávání. Scuderia se podle něj zlepšuje krok za krokem a musí svou výkonnost potvrdit i v dalších závodech, než začne mluvit o šampionátu.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu je podle zákulisních informací stále nejistější. Ačkoli McLaren spekulace o možném přestupu veřejně odmítá, jednání mezi oběma stranami mají být podle dostupných zpráv v pokročilé fázi. Klíčovou roli hraje výstupní klauzule ve Verstappenově smlouvě, narušená důvěra v Red Bull i rozsáhlé personální změny uvnitř týmu.
Velká cena Británie skončila za safety carem po softwarové chybě, která mylně ukázala „Safety Car ending“. FIA potvrdila správný postup dle pravidel B5.13.5. Wolff i Russell rozhodnutí podpořili, i když závěr bez restartu znamenal zklamání fanoušků.