McLaren se rozhodl neúčtovat nic svým stálým sponzorům za to, že jsou jejich loga umístěná na voze Indy Fernanda Alonsa při závodu 500 mil Indianapolis. Důvod je zřejmý - špatná forma týmu McLaren v F1.
Monopost Dallara s motorem Honda je vyveden v barvách, které odpovídají tradičnímu zbarvení McLarenu a na voze se objevují loga stálých partnerů týmu F1. Zak Brown se nechal slyšet, že sponzoři McLarenu nemusejí platit žádné peníze navíc za to, že se objeví ve "Staré cihelně". Tímto gestem jim chce vyvážit špatnou formu McLarenu v F1.
"Je to něco, co děláme v rámci našeho širokého programu v motorsportu, děláme to pro partnery. Není to tak, že bychom si za to něco účtovali. Jako dobří partneři si musíte uvědomit, kdy podáváte odpovídající výkony a kdy ne. Naše výkonnost přímo na trati má přímý dopad na jejich čas v televizi [kdy jsou vidět]," vysvětluje Brown.
"Takže toto byl skvělý způsob, jak vyvážit nedostatečnou prezentaci v TV, která teď pramení z F1, a nabídnout jim velkou možnost prezentace. Cítili jsme, že tohle bylo správné. Tímto zajistíme našim partnerům prezentaci, kterou jsme jim slíbili." Alonso zajel v kvalifikaci na závod v Indianapolis 5. nejrychlejší čas. Jeho náhradníkem pro Monako je Jenson Button.
"Faktem je, že aktuálně se pohybujeme na místech, která už lidé nesledují. Takže to, že jsme do vozu posadili zpět Jensona, zajistí větší publicitu, než pokud bychom pokračovali s oběma stálými jezdci. V Americe díky tomu [startu Alonsa] vznikla velká debata a v Evropě se také mluví o návratu Jensona. V Monaku chceme bodovat a uspět chceme také v Americe, snad tento víkend dosáhneme hned tří dobrých výsledků," zakončil Brown.
Jos Verstappen odhalil zákulisí odchodu Gianpiera Lambiaseho do McLarenu a uvedl, že o jeho přesunu věděl už nějakou dobu. Zároveň naznačil, že rozhodnutí ovlivnil i tábor Max Verstappena.
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.