Ferrari dostane opět jako první možnost ostestovat pneumatiky do deště určené pro příští rok. Ve Fioranu k tomu příští měsíc použije dva roky starý monopost SF15-T.
Pirelli s FIA a týmy odsouhlasilo plán na testování hladkých pneumatik i těch do deště, poté požádalo o několik dalších dnů na dráze se staršími vozy. Ty sice produkují méně přítlaku a byly konstruovány pro užší pneumatiky, italský výrobce přesto věří, že se o nových konceptech může naučit potřebné věci pro další vývoj.
"Naplánovali jsme test ve Fioranu na 2. června. Půjde o auto z roku 2015 a staré rozměry, jen abychom prozkoumali některé nové směry. Momentálně jde pouze o to jedno," potvrzuje šéf Pirelli Mario Isola.
Pneumatiky do deště mají dle oficiálního rozpisu letos pro Pirelli testovat s aktuálními monoposty pouze 31. 5. a 1. 6. v Paul Ricard Red Bull a 19. a 20. července v Magny Cours McLaren.
"Dle oficiálního rozpisu pak máme naplánovány jízdy s letošními vozy a nyní zjišťujeme, zda bychom mohli zorganizovat něco jiného. Takový je plán - přidat tento a pár dalších testů," pokračuje zástupce italského dodavatele pneumatik.
Ferrari pro tento červnový test ve Fioranu ještě nejmenovalo žádného jezdce, mohlo by však jít o příležitost pro některého z jejich mladíků, jako je Antonio Giovinazzi, Charles Leclerc či Antonio Fuoco.
George Russell vstupoval do sezony jako jeden z kandidátů na boj o titul, ale poslední tři závody ukazují posun v interní dynamice týmu Mercedes, kde momentum převzal Kimi Antonelli. Russell však situaci zlehčuje a tvrdí, že nejde o nic, co by v této fázi sezony vyvolávalo obavy.
Toto Wolff otevřeně přiznal, že starty Mercedesu nejsou dostatečné a představují výraznou slabinu týmu. Podle něj je Mercedes jediným předním týmem, který pravidelně ztrácí pozice hned po startu, což komplikuje boj o přední příčky.
Lewis Hamilton upozornil na oblast, ve které podle něj může Ferrari ztrácet na své hlavní konkurenty. Podle něj právě detaily aerodynamiky rozhodují o rozdílech mezi špičkovými týmy.
Max Verstappen dostal po Velké ceně Miami Grand Prix pětisekundovou penalizaci po vyšetřování sportovních komisařů FIA. Trest mu zpětně ovlivnil konečné umístění v závodě.
Liam Lawson se po Velké ceně Miami omluvil Pierrovi Gaslymu za kolizi, která vznikla po náhlé poruše jeho převodovky. Incident skončil velkou havárií a nárazem Gaslyho do bariéry.
Charles Leclerc přišel o šesté místo ve Velké ceně Miami Grand Prix po sérii incidentů v závěru závodu. Do soubojů byli zapojeni také Max Verstappen a George Russell.
Kimi Antonelli znovu potvrdil, že letos patří mezi hlavní aspiranty na titul. Na Velké ceně Miami totiž předvedl působivý výkon a po dramatickém průběhu si dojel pro třetí vítězství v řadě.
Max Verstappen ocenil výrazný pokrok Red Bullu mezi Velkými cenami Japonska a Miami, kde se chování monopostu znatelně zlepšilo. Zatímco ještě nedávno popisoval své působení v kokpitu jako roli „pasažéra“, nyní v Miami startuje ze druhé řady.
Isack Hadjar má po kvalifikaci na Velkou cenu Miami vážný problém. Kvůli porušení technických pravidel byl z výsledků kvalifikace vyloučen a do nedělního závodu odstartuje z boxové uličky. Pro mladého jezdce jde o citelnou komplikaci,
Velká cena Miami Formule 1 odstartuje o tři hodiny dříve oproti původnímu plánu. Úprava harmonogramu reaguje na nepříznivou předpověď počasí a ovlivní nejen podmínky na trati, ale i čas sledování pro fanoušky.
Kvalifikace na Velkou cenu Miami přinesla dramatický průběh plný změn pořadí až do závěru. Andrea Kimi Antonelli ji nakonec ovládl a získal už třetí pole position v řadě.
Lando Norris si ve sprintu na Miami Grand Prix Sprint dojel pro suverénní vítězství bez většího tlaku soupeřů, zatímco Oscar Piastri potvrdil dominanci stáje McLaren druhým místem a zkompletoval týmový double.