Technický ředitel Renaultu Bob Bell se rozpovídal o problémech současných monopostů stáje francouzské automobilky. Problémem je především aerodynamika. Motory na tom nejsou až tak špatně.
Oba Renualty předvedly v Bahrajnu velmi slušné kvalifikační časy. Hülkenberg podruhé v řadě startoval ze sedmého místa. Skončil nakonec devátý. O něco hůře na tom je Palmer, který na Sachíru skončil třináctý, tedy de facto poslední (pokud nepočítáme Alonsa).
Problém je tedy jasný. Tým nedokáže udržet tempo při nedělním závodě a právě tyto trable by stáj sídlící v Enstone a Viry chtěla řešit svými balíčky vylepšení.
"Potřebujeme větší rychlost při závodech, jsme si toho vědomi. Víme ale, jaké jsou příčiny této ztráty, takže to jen musíme odladit. Je to kombinace pneumatik a aera. Na tom teď musíme zamakat," okomentoval situaci Bell.
"Přesně víme, co máme dělat. Zatím se nám to ale nepovedlo ukázat. Dalším krokem bude představení balíčku vylepšení, která by to měla řešit," pokračoval technický šéf Renaultu.
O dostatečné rychlosti nových monopostů stáje francouzské automobilky dle Bella není pochyb: "Rychlost auto má. Kdyby tam nebyla, tak nejezdíme takové kvalifikace. Bohužel nejsme schopni takové tempo držet dlouhodobě. Naším cílem je to napravit."
"Jsme v mnohem lepší formě než loni. Ještě tedy nejsme tam, kde bychom chtěli být, ale pomalu se tam dostáváme. Konstantně vyvíjíme pohonné jednotky a to se začíná projevovat. Motory ale nejsou hlavním problémem. Tím je šasi. Kvůli tomu bohužel ztrácíme," zakončil Bell.
Carlos Sainz označil znovuvybudování Williamsu na vítězný tým za svůj „životní projekt“ a zdůraznil, že je připraven do toho vložit vše. Jeho cílem není jen osobní úspěch, ale návrat celé stáje mezi nejlepší v F1.
Jacques Villeneuve upozornil, že Cadillac bude muset doufat, že najde jezdce srovnatelného s Valtterim Bottasem z Mercedesu. Klíčové bude, aby druhý pilot doplnil Bottasovy zkušenosti a stabilitu pro dosažení špičkových výsledků.
Po vítězství na okruhu v Monze, který byl pro Red Bull v roce 2024 nejproblematičtější, zůstává Helmut Marko optimistický. Věří, že tým dokáže uspět i na dalších náročnějších tratích ve zbytku kalendáře.
Oscar Piastri po GP Itálie potvrdil svou loajalitu k McLarenu a zdůraznil, že důvěra v tým je pro něj důležitější než osobní ambice získat titul mistra světa.
Toto Wolff uznal, že Lewis Hamilton projevuje své emoce naplno, ale jeho výroky po Velké ceně Maďarska označil za nepovedený moment.
Max Verstappen nebude tuto neděli závodit na Nürburgringu. Přestože od komise získal potřebné povolení DMSB Permit A, podle informací se rozhodl ihned odcestovat zpět domů. Jeho krok vyvolává spekulace o dalších plánech a přípravách nizozemského šampiona.
Max Verstappen si v sobotu odbyl premiéru v závodech GT na legendární Nordschleife a okamžitě ukázal, že dokáže držet tempo i mimo monoposty F1. Jeho debut vzbudil velkou pozornost, přestože formální podmínky pro plnohodnotnou licenci ještě nesplnil.
Tým Williams uspěl se svou žádostí o přezkum desetisekundové penalizace, kterou ve Velké ceně Nizozemska obdržel Carlos Sainz.
Lewis Hamilton ocenil, že Cadillac od roku 2026 vstoupí do Formule 1, vidí v tom příležitost pro větší rozmanitost a posílení soutěživosti šampionátu.
Isack Hadjar zůstává hlavním kandidátem na postup do Red Bullu pro sezonu 2026, zatímco týmový šéf Laurent Mekies hodnotí situaci Yukiho Tsunody.
James Vowles přiblížil okolnosti přezkoumání trestu Carlose Sainze a vysvětlil co celý proces obnáší a proč se zdržel.
Adrian Newey, nový technický partner Aston Martinu, v sezóně 2025 pravidelně sledoval McLaren MCL39, aby se poučil od konkurence. Přestože se soustředí na vývoj vozu AMR26 pro pravidla 2026, jeho zkušenosti a schopnost analyzovat data výrazně posilují tým i přípravu jezdců.