Grand Prix Francie byla vždy událostí, protože vztah země galského kohouta k rychlosti je velice dobře znám. Proto nejspíš těžce nesli, že z kalendáře F1 před necelými deseti lety vypadli a na závody museli ke "konkurenci".
To se ale nyní změní a ještě dříve, než se dalo očekávat. Jak jsme informovali, ve hře byla Grand Prix Francie v roce 2018 s výhledem na pětiletou smlouvu. Jako nejžhavější kandidát byl zvažován piloty stále vysoce ceněný okruh Paul Ricard v Le Castellet, kde se závod F1 naposledy jel v roce 1990.
Čas však letí vpřed mílovými kroky, Bernie Ecclestone minulý týden oznámil agentuře Reuters, že Francouzi projevili zájem o pořádání Grand Prix a nyní už bylo oznámeno, že se závod pojede příští rok v závěru července právě na Paul Ricardu. Dohodu potvrdil Christian Estrosi, prezident regionu Provence a Cote d'Azur při pondělním jednání v Paříži.
Mnozí v tom vidí promyšlený Ecclestoneův krok nahradit německou Grand Prix, která se měla jet na Nürburgringu, ale ten nebyl schopen splnit finanční požadavky. Němci nejsou jedinou zemí z těch tradičních, kde se závody jezdí nebo jezdily několik desítek let - už i pořadatelé Grand Prix Velké Británie v Silverstone prohlásili, že budou muset pečlivě zvážit, zda po roce 2019, kdy vyprší platný kontrakt, budou schopni nadále nést finanční břemeno.
Taková starost nyní Francouze netrápí, jsou nadšeni, že se zase vrátí zpět do víru Grand Prix. Potvrzuje to i tweet Romaina Grosjeana: "Jsem opravdu superšťastný i za francouzské fandy, kteří budou konečně mít svou Grand Prix a mohou nás přijít podpořit!"
Lawrence Stroll vydal prohlášení krátce po odchodu Jonathana Wheatleyho z týmu Audi, ve kterém vyjádřil podporu Adrianovi Neweymu. Budoucnost Wheatleyho je tak v tuto chvíli nejasná.
Audi překvapilo paddock oznámením o odchodu Jonathana Wheatleyho z pozice šéfa týmu. Zkušený manažer končí pouhý rok po nástupu.
Pierre Gasly potvrdil v Číně, že Alpine má potenciál posunout své výkony na vyšší úroveň. Výsledek mu dodal sebevědomí do dalších závodů sezóny.
Max Verstappen se v sobotu představí v závodě NLS2 na legendárním okruhu Nordschleife. Pro Nizozemce je to první příležitost vyzkoušet nový Mercedes-AMG GT3 v ostrém závodním tempu.
Spekulace o možném přesunu šéfa týmu Audi Jonathan Wheatley do čela Aston Martin rozvířily paddock, přesto oficiální potvrzení zatím nepadlo.
Fred Vasseur, šéf Ferrari, stojí pevně za současnou startovní procedurou. Podle něj tým již provedl potřebné úpravy.
Max Verstappen kritizoval nová pravidla F1 a jeho slova působí jako projev frustrace. Šéf Haasu Guenther Steiner na to ostře reagoval a obvinil Nizozemce, že „háže hračky ze stolu“ během problémů svého týmu.
Aston Martin hledá nového šéfa týmu, který bude spolupracovat s Adrianem Neweyem a posílí strategické i technické vedení stáje.
Šéf týmu Williams, James Vowles, přiznal, že nový monopost FW48 je výrazně těžší, než tým původně očekával, což ovlivňuje klíčové aspekty jeho výkonu. Podle Vowlese jde o složitý problém, který vyžaduje pečlivý a systematický přístup, nikoli okamžité řešení.
Ralf Schumacher se přidal ke skupině jezdců a odborníků, kteří kritizují novou éru pravidel. Podle něj nové předpisy snižují prostor pro skutečný talent a souboj jezdců na trati.
McLaren v sezóně 2026 nezačal ideálně a jejich monopost MCL40 zatím zaostává za Mercedesem a Ferrari. Tým musí rychle pracovat na vývoji a aerodynamice, aby udržel krok s konkurencí.
Sezóna F1 2026 zatím patří Mercedesu, který vyhrál v Austrálii i Číně, zatímco Max Verstappen bojuje s technickými problémy Red Bullu. Šéf Mercedesu Toto Wolff si vůči němu nebral servítky.