Grand Prix Francie byla vždy událostí, protože vztah země galského kohouta k rychlosti je velice dobře znám. Proto nejspíš těžce nesli, že z kalendáře F1 před necelými deseti lety vypadli a na závody museli ke "konkurenci".
To se ale nyní změní a ještě dříve, než se dalo očekávat. Jak jsme informovali, ve hře byla Grand Prix Francie v roce 2018 s výhledem na pětiletou smlouvu. Jako nejžhavější kandidát byl zvažován piloty stále vysoce ceněný okruh Paul Ricard v Le Castellet, kde se závod F1 naposledy jel v roce 1990.
Čas však letí vpřed mílovými kroky, Bernie Ecclestone minulý týden oznámil agentuře Reuters, že Francouzi projevili zájem o pořádání Grand Prix a nyní už bylo oznámeno, že se závod pojede příští rok v závěru července právě na Paul Ricardu. Dohodu potvrdil Christian Estrosi, prezident regionu Provence a Cote d'Azur při pondělním jednání v Paříži.
Mnozí v tom vidí promyšlený Ecclestoneův krok nahradit německou Grand Prix, která se měla jet na Nürburgringu, ale ten nebyl schopen splnit finanční požadavky. Němci nejsou jedinou zemí z těch tradičních, kde se závody jezdí nebo jezdily několik desítek let - už i pořadatelé Grand Prix Velké Británie v Silverstone prohlásili, že budou muset pečlivě zvážit, zda po roce 2019, kdy vyprší platný kontrakt, budou schopni nadále nést finanční břemeno.
Taková starost nyní Francouze netrápí, jsou nadšeni, že se zase vrátí zpět do víru Grand Prix. Potvrzuje to i tweet Romaina Grosjeana: "Jsem opravdu superšťastný i za francouzské fandy, kteří budou konečně mít svou Grand Prix a mohou nás přijít podpořit!"
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.