Odchod mexického pilota od amerického týmu už je znám několik týdnů. Planuly kolem něj určité vášně, ale skutečnost je neměnná a zejména týmoví zástupci o ní už dále nechtějí mluvit. Pouze deklarují, že by se Esteban měl rozloučit výsledkem v bodované desítce.
V kvalifikaci na poslední Grand Prix sezóny Esteban Gutiérrez dokázal svého týmového kolegu porazit, čímž trochu vylepšil vzájemné skóre. V kvalifikacích, které až na drobné výjimky končili piloti Haasu vždy v Q2, byl Grosjean úspěšnější v 13 případech. Francouz, jenž se v Q1 umístil celkem třikrát, zajel nejlepší trénink v Brazílii (7), ale pohříchu tam vůbec neodstartoval do závodu; Gutiérrez se do poslední části kvalifikace probojoval dvakrát a vždy obsadil desáté místo (Itálie a Japonsko).
Mexičan však doposud nedokázal vyjet jediný bod, zatímco jeho týmový kolega už devětadvacet. Nejspíš i to hrálo roli v týmovém rozhodnutí Estebana nahradit - jak známo, jeho nástupcem bude Kevin Magnussen. Navzdory ukončení spolupráce Günther Steiner očekává, že se Gutiérrez rozloučí s týmem bodovaným výsledkem. Rovněž připouští, že o důvodech rozvázání kontraktu s pilotem ještě nemluvil.
"Ne, ještě jsem to neudělal, ale ani to nemá smysl. Musí se soustředit na závod, protože bych chtěl, aby od našeho týmu odešel s bodovaným výsledkem. Chceme, aby zůstal koncentrovaný na závod, zajel dobrou kvalifikaci, takže má stále dobrou pozici na umístění v první desítce. Doufám, že se mu to podaří, od týmu bude mít maximální podporu. Zaslouží si to," komentoval Steiner situaci.
"Samozřejmě není nijak nadšený odchodem, ale tento víkend jako pravý profesionál odvedl svou práci. Upřímně řečeno, očekávali jsme, že se tak zachová, nic jiného vlastně nepřipadalo v úvahu. Vždy vystupoval jako profesionál - s výjimkou svého vzteklého výstupu v minulém závodě v Brazílii. Do Abú Zabí přijel soustředěný, zaměřil se na svou práci, v kvalifikaci byl dobrý. To je také důvod, proč jsem řekl, že doufám v bodovaný výsledek, protože to pro něj bude nejlepší důkaz, že má v F1 zůstat, měl by tu mít svůj prostor. Nemluvím ale o žádném zvýhodňování. V kvalifikaci porazil Romaina na stejném voze. Dokonce dostal pro závod nový, v pořadí pátý motor, takže víc už pro něj nemůžeme udělat," hodnotí Mexičanovy šance v posledním závodě Steiner.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.