Do konce závodu v Brazílii chybělo deset kol, když tým Haas mohl začít předčasně balit. Do garáže zajel i druhý pilot Esteban Gutiérrez, a protože Grosjean vůbec neodstartoval, skončila bilance amerického týmu v Brazílii neúspěchem.
Kamery byly u toho, když Mexičan v 61. kole zajel do garáže a vystoupil z vozu.Poodešel do zadní části garáže a zlostně mrskl rukavicemi ke stěně. Když se pak dostal do blízkosti Günthera Steinera, ten ho chytil za ramena a důsledně mu něco říkal.
Chvíli to vypadalo, že se ti dva pustí do křížku, ale Esteban později vysvětlil, že nešlo o nic jiného než o pouhé "špatné načasování" a frustraci z dalšího závodu, kdy se projevila nespolehlivost jeho vozu.
"He just arrived at the wrong moment!" @EstebanGtz says he's patched things up with the Haas team boss... #F1 #BrazilGP pic.twitter.com/QiV4BNmwVf
— Formula 1 (@F1) November 14, 2016"Byl jsem v tom okamžiku hodně naštvaný. Ale ne na někoho konkrétního, jen naše setkání bylo špatně načasované. Později jsme se tomu s ostatními zasmáli. Vypadalo to, jako kdyby mělo k něčemu dojít, ale to nebylo nutné. Nemyslím, že by bylo fér někoho obviňovat, protože v tuto chvíli ještě přesně nevíme, v čem byl problém.
Porucha byla v elektronice a my ztratili další příležitost. Ta situace mě rozčílila, protože podobné věci se v průběhu roku stávaly moc často. Není to nic příjemného, ale musíme pokračovat a nehodit flintu do žita," vysvětlil události v týmové garáži Gutiérrez.
Mnozí vidí za jeho jednáním také zklamání, že nebude pokračovat v barvách amerického týmu i příští rok. Gutiérrez to popírá a jenom tvrdí, že rozladěnost je spíš známkou toho, jak úporně chce dokončit sezónu s Haasem nějakým dobrým výsledkem, právě odchodu navzdory.
"Samozřejmě, pokouším se jet co nejlépe. Všichni dělají maximum. Jsem profesionál a chci odvést to nejlepší nejen pro sebe, ale i pro tým. Kvůli tomu závodím, pořád ještě mám před sebou jeden závod a myslím, že jsem byl vždycky tám, který chce odejít v dobrém a profesionálně. Do poslední chvíle chci dělat to nejlepší, čeho jsem schopen," dodává Gutiérrez.
Lando Norris po Velké ceně Malajsie nešetřil kritikou na dění v Sepangu. Jezdec McLarenu reagoval na neobvyklé události před startem a následně vysvětlil i situaci, do které se dostal během závodu.
Start Velké ceny Malajsie v Sepangu přinesl nečekaný chaos. Několik vozů během formačního kola zpomalilo či zastavilo kvůli softwarové chybě v pohonných jednotkách. FIA se za komplikace omluvila a vysvětlila, proč k neobvyklému problému došlo.
George Russell přišel v závěru Velké ceny Malajsie o téměř jisté třetí místo. Kvůli problémům s pohonnou jednotkou musel odstoupit a místo plánované tříbodové ztráty na Kimiho Antonelliho přišel o 18 bodů. V boji o titul tak znovu výrazně ztratil.
Lewis Hamilton prožil v Malajsii dramatický závod. Po problémech a špatné volbě pneumatik se propadl hluboko do pole, přesto se nevzdal a díky povedené strategii se propracoval až na třetí místo. Po závodě popsal své pocity.
Max Verstappen ovládl chaotickou Velkou cenu Malajsie a získal první vítězství sezony. Závod poznamenal déšť, problémy se softwarem i safety car. George Russell kvůli technické poruše odstoupil, zatímco Lewis Hamilton se po dlouhé době vrátil na stupně vítězů.
Lewis Hamilton odstartuje v Sepangu z první řady vedle Maxe Verstappena. Brit vysvětlil, že Ferrari před kvalifikací provedlo poslední změnu nastavení, která podle něj trefila ideální kompromis a pomohla stáhnout ztrátu na Red Bull.
Aston Martin v Sepangu překvapil a poprvé v sezoně dostal oba vozy do Q2. Fernando Alonso navíc vybojoval 12. místo, což je jeho nejlepší kvalifikační výsledek roku. Lance Stroll skončil čtrnáctý a tým tak po dlouhé době získal důvod k optimismu.
Max Verstappen získal v Sepangu první pole position sezony a Red Bull potvrdil svou rychlost. Lewis Hamilton skončil druhý, třetí Isack Hadjar ale kvůli penalizaci klesne na roštu. Kimi Antonelli se tak posune vpřed, zatímco George Russell byl až osmý.
Kimi Antonelli ovládl třetí trénink v Malajsii a vrátil Mercedes na čelo. Max Verstappen zaostal téměř o tři desetiny, zatímco George Russell skončil čtvrtý. McLaren zůstal v kontaktu, Norris však zajel nejlepší čas na medium pneumatikách.
Páteční tréninky v Sepangu ukázaly, že rozhodovat nebude jen rychlost na jedno kolo, ale hlavně práce s pneumatikami. Vysoká degradace může výrazně ovlivnit nedělní závod, v němž bude důležitou roli hrát také správně zvolená strategie.
Mercedes přivezl do Sepangu rozsáhlý balík novinek, ale první den neproběhl podle představ. George Russell upozornil na výraznou degradaci pneumatik, která Mercedes v náročných podmínkách trápila. Tým proto čeká přes noc práce na nastavení vozu, aby se přiblížil Red Bullu, Ferrari a McLarenu.
Lewis Hamilton se po druhém tréninku v Sepangu musel zpovídat sportovním komisařům kvůli incidentu s Gabrielem Bortoletou. Jezdec Ferrari dostal za překážení varování, zatímco jeho tým obdržel pokutu 10 000 eur.