Do konce závodu v Brazílii chybělo deset kol, když tým Haas mohl začít předčasně balit. Do garáže zajel i druhý pilot Esteban Gutiérrez, a protože Grosjean vůbec neodstartoval, skončila bilance amerického týmu v Brazílii neúspěchem.
Kamery byly u toho, když Mexičan v 61. kole zajel do garáže a vystoupil z vozu.Poodešel do zadní části garáže a zlostně mrskl rukavicemi ke stěně. Když se pak dostal do blízkosti Günthera Steinera, ten ho chytil za ramena a důsledně mu něco říkal.
Chvíli to vypadalo, že se ti dva pustí do křížku, ale Esteban později vysvětlil, že nešlo o nic jiného než o pouhé "špatné načasování" a frustraci z dalšího závodu, kdy se projevila nespolehlivost jeho vozu.
"He just arrived at the wrong moment!" @EstebanGtz says he's patched things up with the Haas team boss... #F1 #BrazilGP pic.twitter.com/QiV4BNmwVf
— Formula 1 (@F1) November 14, 2016"Byl jsem v tom okamžiku hodně naštvaný. Ale ne na někoho konkrétního, jen naše setkání bylo špatně načasované. Později jsme se tomu s ostatními zasmáli. Vypadalo to, jako kdyby mělo k něčemu dojít, ale to nebylo nutné. Nemyslím, že by bylo fér někoho obviňovat, protože v tuto chvíli ještě přesně nevíme, v čem byl problém.
Porucha byla v elektronice a my ztratili další příležitost. Ta situace mě rozčílila, protože podobné věci se v průběhu roku stávaly moc často. Není to nic příjemného, ale musíme pokračovat a nehodit flintu do žita," vysvětlil události v týmové garáži Gutiérrez.
Mnozí vidí za jeho jednáním také zklamání, že nebude pokračovat v barvách amerického týmu i příští rok. Gutiérrez to popírá a jenom tvrdí, že rozladěnost je spíš známkou toho, jak úporně chce dokončit sezónu s Haasem nějakým dobrým výsledkem, právě odchodu navzdory.
"Samozřejmě, pokouším se jet co nejlépe. Všichni dělají maximum. Jsem profesionál a chci odvést to nejlepší nejen pro sebe, ale i pro tým. Kvůli tomu závodím, pořád ještě mám před sebou jeden závod a myslím, že jsem byl vždycky tám, který chce odejít v dobrém a profesionálně. Do poslední chvíle chci dělat to nejlepší, čeho jsem schopen," dodává Gutiérrez.
Max Verstappen překvapil svět Formule 1 vítězstvím v Monze, ale podle Ralfa Schumachera nebude mít jednoduchou cestu k dalšímu úspěchu v Ázerbájdžánu, a to ani McLaren.
Zak Brown naznačil, že Lando Norris a Oscar Piastri by v budoucnu mohli reprezentovat McLaren i na legendárních 24 hodinách Le Mans.
Pro Lewise Hamiltona se po slabších začátcích sezony začíná rýsovat světlo na konci tunelu. Lepší výkony během Velkých cen Nizozemska a Itálie naznačují, že britský závodník začíná nacházet rytmus a konkurenceschopnost vozu.
Ralf Schumacher naznačil, že by se Toto Wolff měl blíže podívat na smlouvu Carlose Sainze a její podmínky. Důvodem je slabší výkon Kimiho Antonelliho v Monze, který Wolff označil za „nevýrazný“ a který znovu vyvolal debatu o budoucí jezdecké sestavě Mercedesu.
Fernando Alonso odstoupil z italské Grand Prix z boje o sedmé místo poté, co na prvním kole nálet štěrku poškodil zavěšení jeho Aston Martinu. Tým uvedl, že právě tento incident nakonec vedl k jeho odstoupení ze závodu.
Jacques Villeneuve zdůraznil, že druhý pilot Red Bullu musí auto přizpůsobit svému stylu a poskytovat přesnou technickou zpětnou vazbu. Úspěch podle něj nespočívá v kopírování Verstappena, ale v samostatnosti a práci na nastavení vozu.
Formule 1 představila šest okruhů, na kterých se v roce 2026 pojedou sprintové závody. Do kalendáře se vrací Silverstone, naposledy se představí Zandvoort a poprvé se sprint pojede v Montrealu a Singapuru.
David Coulthard nevěří Hamiltonovu tvrzení, že je pro něj Ferrari zatím neznámé. Podle něj jsou základy vozu stejné a sedminásobný mistr světa by se měl dokázat přizpůsobit bez hledání výmluv.
Carlos Sainz označil znovuvybudování Williamsu na vítězný tým za svůj „životní projekt“ a zdůraznil, že je připraven do toho vložit vše. Jeho cílem není jen osobní úspěch, ale návrat celé stáje mezi nejlepší v F1.
Jacques Villeneuve upozornil, že Cadillac bude muset doufat, že najde jezdce srovnatelného s Valtterim Bottasem z Mercedesu. Klíčové bude, aby druhý pilot doplnil Bottasovy zkušenosti a stabilitu pro dosažení špičkových výsledků.
Po vítězství na okruhu v Monze, který byl pro Red Bull v roce 2024 nejproblematičtější, zůstává Helmut Marko optimistický. Věří, že tým dokáže uspět i na dalších náročnějších tratích ve zbytku kalendáře.
Oscar Piastri po GP Itálie potvrdil svou loajalitu k McLarenu a zdůraznil, že důvěra v tým je pro něj důležitější než osobní ambice získat titul mistra světa.