Situace Sauberu je od poloviny letošního roku lepší, příchod nového investora zajistil týmu budoucnost, i když výsledkově se na razantní vzestup zatím čeká. Pochopitelně se ve světle přestupových sítí čeká, jako bude švýcarský tým pokračovat.
Leccos naznačuje prohlášení vedoucí týmu Moniši Kaltenbornové, která dle vlastních slov nemá obavy z odchodu stávajících pilotů, přestože příspěvky jejich osobních sponzorů jsou nezanedbatelnou položkou v rozpočtu týmu. Nasvědčuje tomu i skutečnost, že jak Felipe Nasr, tak Marcus Ericsson v uplynulých dnech jednali o dalších možných variantách.
"Nejsme nijak nervózní, nic už nezpochybňuje existenci týmu. Už nejsme závislí na jiných zdrojích, jak tomu bylo v předchozích dobách. Ale v případě kvalitního pilota, který bude mít silného partnera, neznám tým, který by takovou kombinaci odmítl. Přijde to vždy vhod jak týmu, tak i pilotovi. Máme několik možností a je třeba je řádně posoudit. Jsou mezi nimi i Nasr a Ericsson, ale rozhodně nemáme žádný prioritní seznam," líčí situaci Kalternbornová.
Platí to tedy i pro Marcuse Ericssona. Ani v jeho případě není jisté, zda bude nadále hájit barvy Sauberu, ačkoliv příspěvek od jeho sponzora běžel souběžně s podporou nových majitelů Longbow Finance.
"To jsou dvě věci, které nejsou nijak navzájem provázané. Pokud nějaký tým projeví o Marcuse zájem, jsme otevření debatě a určitě si o tom můžeme pohovořit. Zda z toho budou plynout nějaké podmínky ze strany Longbow Finance nevím. Je to jiný projekt, který na naše jednání nemá vliv. Jak už jsem řekla, pokud se jedny dveře zavřou, mohou se otevřít nové," pokračuje vedoucí Sauberu.
"Ještě jsme neoznámili naši jezdeckou sestavu. Sledujeme vývoj na burze pilotů a jak jsem už naznačila, máme jisté možnosti, nezávislé na tom, co probíhá. Nelze však vyloučit, že může dojít k určitému ovlivnění. Byli bychom samozřejmě rádi, aby se vše co nejrychleji vyřešilo, ostatně vše se může neuvěřitelně urychlit. Znovu mohu zopakovat, že máme své možnosti, ale nikoli seznam priorit," dodává Kaltenbornová.
Max Verstappen si v sobotu odbyl premiéru v závodech GT na legendární Nordschleife a okamžitě ukázal, že dokáže držet tempo i mimo monoposty F1. Jeho debut vzbudil velkou pozornost, přestože formální podmínky pro plnohodnotnou licenci ještě nesplnil.
Tým Williams uspěl se svou žádostí o přezkum desetisekundové penalizace, kterou ve Velké ceně Nizozemska obdržel Carlos Sainz.
Lewis Hamilton ocenil, že Cadillac od roku 2026 vstoupí do Formule 1, vidí v tom příležitost pro větší rozmanitost a posílení soutěživosti šampionátu.
Isack Hadjar zůstává hlavním kandidátem na postup do Red Bullu pro sezonu 2026, zatímco týmový šéf Laurent Mekies hodnotí situaci Yukiho Tsunody.
James Vowles přiblížil okolnosti přezkoumání trestu Carlose Sainze a vysvětlil co celý proces obnáší a proč se zdržel.
Adrian Newey, nový technický partner Aston Martinu, v sezóně 2025 pravidelně sledoval McLaren MCL39, aby se poučil od konkurence. Přestože se soustředí na vývoj vozu AMR26 pro pravidla 2026, jeho zkušenosti a schopnost analyzovat data výrazně posilují tým i přípravu jezdců.
Nico Rosberg je přesvědčen, že George Russell využívá při vyjednávání stejné metody, které dříve uplatňoval Toto Wolff. Podle něj tak mladý Brit obrací šéfovy taktiky proti němu a ukazuje svou rostoucí sílu v týmu Mercedes.
Ferrari podle dostupných informací přichází o dva klíčové členy svého oddělení pro pohonné jednotky. Oba mají zamířit k Audi, které se intenzivně připravuje na svůj vstup do Formule 1 a systematicky posiluje svůj technický tým.
Max Verstappen předvedl v Monze suverénní výkon a dojel do cíle s téměř dvacetisekundovým náskokem před konkurencí.
Oscar Piastri při závěrečné zastávce v boxech na Velké ceně Itálie absolvoval nejrychlejší pit stop celé sezony, přesto však jeho rekord zůstal ve stínu kontroverzních týmových rozhodnutí.
Po odchodu z Formule 1 se Guenther Steiner přesouvá do MotoGP, kde převezme roli CEO stáje Tech3. Jeho krok zároveň rozpoutal spekulace o dalších hvězdách F1. Max Verstappen a Lewis Hamilton nyní údajně zvažují možnost investic do nezávislých týmů.
Nový generální ředitel Renaultu, Francois Provost, potvrdil dlouhodobý plán automobilky Formuli 1 prostřednictvím týmu Alpine.