Dánský jezdec popřel, že by se v následující sezóně přesunul do americké série IndyCar. Cítí se sebevědomě ohledně svého setrvání v monopostu formule 1.
Kevin Magnussen se na svém twitteru vyjádřil k drbům, které naznačovaly, že by se příští rok měl přesunout do zámoří a jezdit za tým Andretti Autosport v sérii IndyCar.
Seeing rumors around about me in IndyCar. I'm a big fan of IndyCar but those are really just rumors. Nothing to it. #NeverGiveUpOnTheDream
— Kevin Magnussen (@KevinMagnussen) October 18, 2016"Koukám, že se objevují drby ohledně mé budoucnosti v IndyCar," tweetnul Dán. "Jsem velký fanda IndyCar, ale jsou to jen drby, nic víc. Cítím se sebevědomě, co se týče mé sitace ve Formuli 1 a maximálně se snažím, abych pro Renault mohl jezdit, jak dlouho to jen půjde," dodal.
Přestože Magnussen vidí světlou budoucnost ve Formuli 1, nemůže si být sedačkou u Renaultu jistý. Situace u bývalého Lotusu je zatím nejasná. Minulý týden rozvířil vody přestup Hülkenberga a objevují se spekulace, že by ho mohl doplnit Valteri Bottas.
I feel confident my future is in F1 and there should be no doubt I intent to stay with @RenaultSportF1 for many years if I can.
— Kevin Magnussen (@KevinMagnussen) October 18, 2016"Bohužel zatím nemám co ohlásit ohledně mé budoucnosti. Doufám, že se to brzy změní. Já už jsem také netrpělivý," reagoval Dán na svém twitteru.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.
Aston Martin absolvoval první kilometry na barcelonské trati během předsezonních testů, přičemž návrat týmu provázely technické a organizační komplikace, které ukázaly náročnost přechodu do nové éry.
Lando Norris poprvé usedl za volant McLarenu MCL40 s číslem 1 během testování v Barceloně a označil tento okamžik za výjimečný. Svůj zážitek přitom otevřeně popsal a sdílel dojmy z první jízdy.