Force India, Renault i již potvrdili naši zprávu o přestupu Nica Hülkenberga. Co k tomu týmy a samotný jezdec říkají?
Devětadvacetiletý Němec od svého debutu v F1 v roce 2010 absolvoval 111 velkých cen. Dříve závodil za Williams, Sauber a Force Indii, od příští sezóny bude reprezentovat Renault.
Předseda Renaultu Sport Jérôme Stoll komentuje: "Rok 2017 bude druhou sezónou skupiny Renault po návratu do Formule 1 jako výrobce a dalším krokem v naší cestě. Tato sezóna se vyznačovala položením základu pro budoucí úspěch. Pro náš další krok potřebujeme zkušeného jezdce, který má stále hlad po pódiích.
Nico Hülkenberg toto perfektně splňuje a je výtečným doplňkem pro to, co chceme dosáhnout. Je velmi talentovaným, odhodlaným a motivovaným jezdcem. Nico nám umožní využít veškerou tu tvrdou práci z letošní sezóny a převést ji do lepších výsledků na dráze v roce 2017 a dále. Těšíme se na to, až ho uvidíme v našem novém voze pro příští sezónu."
Hülkenberg to s potěšením komentuje: "Jsem moc rád, že se od roku 2017 přidám k Renaultu. Ten byl vždy velkým hráčem ve světě motorsportu, což vzbuzuje neuvěřitelné vzpomínky - Michael Schumacher během svého období s Renaultem pomohl nejen Německu jako národu F1, ale také zažehl mé nadšení a oheň pro závodění. Jako součást rodiny Renault chci vyvíjet auto a psát nové úspěšné příběhy," uvádí Hülkenberg.
"Bylo to vždy mým snem pracovat pro tovární tým. Nová pravidla v F1 změní hru a poskytnou našemu týmu dobrou příležitost. V nadcházejících letech bude Renault velkým hráčem, což zapadá do mého přístupu k závodění naplno. Už se nemůžu dočkat, až se stanu jeho součástí.
Po zbývající závody roku do toho dám to nejlepší, abychom Force Indii pomohl získat čtvrtou příčku v šampionátu konstruktérů. To by byl skvělý úspěch pro celý tým Force Indie - největší úspěch v jeho historii a skvělým zakončením fantastického období s ním. Jsem Force Indii vděčný za to, že mi dala možnost využít tuto novou příležitost," pokračuje Hülkenberg.
Force India dnes na svém webu potvrdila, že ji její opora opouští. Majitel týmu Vijay Mallya se s ním loučí slovy: "Všichni ve Force Indii přejeme Nicovi, aby se mu dařilo, když se vydá ve Formuli 1 jinou cestou. Poté, co s námi strávil pět set, se stal skvělým přítelem a obrovsky přispěl k úspěchu týmu.
Je výjimečným jezdcem, který pro tento tým získal více bodů než kdokoliv jiný. I když nám Nico bude chybět, tak jeho rozhodnutí využít čerstvé příležitosti respektujeme. Nebylo by to správné mu bránit v cestě," dodává Mallya.
Meeting New Friends ;) @RenaultSportF1 @Groupe_Renault @RenaultDE Full news here: https://t.co/Ud0yhAp5ue pic.twitter.com/yKLZFOHZtU
— Nico Hülkenberg (@HulkHulkenberg) October 14, 2016
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.