Ochrana kokpitu v pravidlech pro rok 2017 jako povinný prvek chybí, ale testy Halo konceptu nadále pokračují. Realizuje se tak záměr, aby si tuto novou součást závodního vozu do konce sezóny vyzkoušeli pokud možno všichni piloti.
V uplynulých závodních víkendech a předchozích testech vyzkoušely Halo koncept týmy Mercedes, Ferrari, Red Bull a Force India. Red Bull navíc šel proti proudu a předvedl vlastní variantu nazvanou aeroscreen, ale neuspěl.
V Grand Prix Singapuru, která je na pořadu za dva týdny, rozšíří počet pilotů, kteří si obkrouží hlavu "svatozáří", jak také bývá Halo koncept nazýván, obhájce titulu Lewis Hamilton a dvojnásobný šampion Fernando Alonso. Za výkony těchto "testmanů" se prozatím skrývá pět mistrovských titulů, takže Halo koncept bude v rukou opravdových fachmanů. V rámci Grand Prix Itálie si Halo vyzkoušel Alonsův týmový kolega Jenson Button v pátečním tréninku.
"Testování tohoto prvku všemi týmy v průběhu roku se ukazuje být pro McLaren velmi užitečné. Jenson Button vyzkoušel Halo na Monze a to nám umožnilo získat informace o chování zařízení v obou úzkých šikanách a vysokorychlostních zatáčkách. Zkouška v Singapuru byla naplánována pro Fernanda, tam se zaměříme na několik proměnných: především je to umělé osvětlení, velmi ostré zatáčky a také Armco bariéry. Jeho názory budou postoupeny pracovní skupině, která vyhodnocuje výsledky rozvoje alternativ ochrany kokpitu," potvrdil volbu Španěla technický ředitel McLarenu TIm Goss.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.
Lawrence Stroll se poprvé vyjádřil k náročnému startu Aston Martinu v nové sezoně. Podle něj tým intenzivně pracuje na řešení technických výzev, aby se co nejdříve dostal do požadované formy.
Šéf stáje McLaren Formula 1 Team Andrea Stella přiznal, že tým zatím nedokáže naplno využít potenciál pohonné jednotky Mercedes. McLaren nyní pracuje na lepším porozumění motoru a postupném zlepšení výkonu vozu.
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.
Velká cena Austrálie v Melbourne otevřela novou sezonu Formule 1 a představila první zkoušku nových pravidel a systémů. Závod přinesl napínavou akci a odhalil různé reakce na inovace ve vozech i strategii týmů. Charles Leclerc přirovnal nový systém ve svém voze Ferrari k populárnímu videohernímu prvku během závodního souboje v Melbourne.
Max Verstappen po australském víkendu sdílel své názory na nová pravidla 2026 a diskutoval o výzvách, kterým čelí ve startovním poli. Zdůraznil potřebu, aby závodění zůstalo napínavé a atraktivní pro jezdce i fanoušky.
Výborný start Isacka Hadjara v Melbourne se nakonec neproměnil v bodový zisk. I přes skvělý výkon ho jeho vůz týmu Red Bull Racing zradil technickou poruchou.
Fred Vasseur po Velké ceně Austrálie vysvětlil rozhodnutí Ferrari nepovolat své jezdce do boxů během virtuálních safety carů a zdůraznil, že strategie vycházela podle plánu.