Pilotů, kterým letos vyprší smlouvy, není zrovna málo a nejde v žádném případě o jména ze závěru startovního pole. I proto se týmy s předstihem snaží udělat pořádek ve smluvních vztazích, tedy pokud možno si své ovečky udržet nebo rychle získat dobrou posilu.
Daniel Ricciardo patří mezi často skoňovaná jména a o jeho budoucnosti se vedlo nemalé spory. O něčem se mluvilo, něco bylo naznačováno a nyní je jasné, kam se Australan vydá. Odpověď je jednoduchá: nikam! Rodák z Perthu, který zanedlouho oslaví sedmadvacáté narozeniny (1. července) vyhodnotil situaci tak, že nejlepší bude zůstat ve stávajícím týmu, v němž chce příští rok zaútočit na mety nejvyšší.
"Je to vždy takové dost uvážlivé... Helmut Marko možná něco poznamenal... je to dobré. Řekl bych, že mě má rád. Je těžké něco hodnotit vlastně po pár dnech, ale řekl bych, že s touto jezdeckou sestavou jsem velmi spokojen. Podle mě je vcelku stabilní," komentoval nedávno otázky týkající se své smlouvy Ricciardo.
"Ricciardo s námi bude až do roku 2018, o tom není pochyb," uvedl nedávno pro německý titul Auto Motor und Sport poradce týmu Red Bull dr. Helmut Marko. A k němu se přidal šéf Red Bullu Christian Horner, který už minulý týden na stránkách formula1.com objasnil strategii na další období: "Zachováme stejnou sestavu, ale nejen pro rok 2017."
Spekulovalo se o tom, zda Ricciardo nezamíří do Ferrari. Tam totiž vyprší kontrakt Kimi Räikkönenovi, takže by za určitých okolností bylo místo volné, navíc pro Daniela by mohla mluvit i skutečnost, že vlastní s ohledem na svůj původ rovněž italský pas. A další bod - současný pilot Scuderie Ferrari Sebastian Vettel už s Ricciardem absolvoval sezónu 2014.
"Moje smlouva byla vždy dlouhodobá a délka měla vždy význam. Je také založena na výkonnosti a samozřejmě na spokojenosti dr. Marka a týmu s tím, co pro něj dělám. Jsem proto rád, že mě a Maxe chtějí nadále mít na své palubě. V tuto chvíli to vypadá, že tu je nejlepší místo k životu. Pokud neudělá nějakou změnu Mercedes, nikde jinde není atraktivnější místo," sdělil své pocity pro Sky Sports Television Ricciardo s tím, že příští rok chce rozhodně zaútočit na mistrovský titul.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.
McLaren po neúspěšném debutu nového předního křídla v Kanadě provedl několik úprav a ve Španělsku slavil úspěch. Lando Norris dojel třetí, Oscar Piastri pátý. Andrea Stella potvrdil, že tým lépe pochopil fungování nového dílu a první fázi vývoje vozu považuje za dokončenou.
Damon Hill upozornil, že některé týmy ve Formuli 1 mohou v rámci nového systému ADUO takticky pracovat s výkonem svých motorů. Tento systém má od roku 2026 pomáhat vyrovnávat rozdíly mezi výrobci pohonných jednotek. Podle Hilla ale existují podezření, že některé týmy záměrně neukazují plný výkon, aby získaly výhodnější podmínky pro budoucí vývoj.
FIA schválila změny pravidel F1 motorů pro sezony 2027 a 2028. Reaguje tak na problémy nové hybridní éry od roku 2026, kde byl problém s hospodařením s energií. Zvýší se podíl spalovacího motoru a pokračují debaty o budoucích V8 motorech na udržitelná paliva.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.