První dva závody brilantní, v dalších třech - i přes bodový přínos v Rusku - to daleko víc skřípalo. Nyní se ve stáji Haas opět zvedá optimistická nálada, že by tým mohl opět navázat na výsledky ze samého počátku letošního šampionátu.
Manažer týmu Günther Steiner je přesvědčen, že díky dvoudenním testům v Barceloně tým dospěl k poznatkům, které mohou pro nadcházející závod vynést oba piloty minimálně do Q2.
"Zdá se, že jsme zase tam, kde jsme byli na začátku tohoto roku. Přiblížili jsme se k McLarenu a před Renaultem máme opět větší odstup. Doufám, že výkony ze čtvrtka zopakujeme v kvalifikaci. Rychlost je dobrá, postup do Q2 by měl být bezproblémový. Jenže v tomto prostředí není nic jistého, protože stačí, aby se objevily červené vlajky nebo něco podobného, ale za normálních okolností bychom do střední části měli projít. Nepochybně," odhaduje Steiner.
Cílem týmu je Q2Romain Grosjean ve čtvrtek odpoledne skončil na 15. místě, ale i on byl naladěn vcelku optimisticky: "Dosáhli jsme rovnovány, je před námi ještě spousta práce a víme, na čem zapracovat, s ohledem na fakt, že v Barceloně jsme poněkud ztratili. Ale jinak je vše v pořádku. Věci se vyvíjejí podle našeho předpokladu. Je tu velký prostor pro zlepšení, kterého lze díky dobrým datům dosáhnout. Myslím, že náš nejlepší kvalifikační výsledek je zatím deváté místo a vyrovnat ho by bylo opravdu hezké."
Esteban Gutiérrez byl o dvě místa před svým kolegou, podle jeho názoru jsou předpokladem pro dobrou kvalifikaci precizní příprava pneumatik.
"Je třeba najít nejlepší způsob, jak je přípravit pro závěrečné jízdy. Můžeme na tom vydělat nějaký čas. Monako pro takové experimenty není nejlepší místo, ale v následujících závodech musíme být konzistentní ohledně volby pneumatik pro první kola a dostat z nich co nejvíce," tvrdí Gutiérrez.
Úspěšný testSteiner se domnívá, že dvoudenní testy ve Španělsku týmu ohromně pomohly, protože se předtím značně potýkal s jízdními vlastnostmi s důrazem na pneumatiky.
"Testy v minulém týdnu nám napomohly najít jistotu. To je jedna z věcí, o které se mluví, když se lidí zeptáte, co by chtěli změnit: nejčastěji uslyšíte, že by si přáli mít víc testovacích dní. Při testech je poněkud odlišná atmosféra. Není tu tlak závodního víkendu, pouhé tři hodiny pro každý vůz v pátek, což není tak docela dobré. Ale celkově vzato na tom nejsme tak špatně," dodává Steiner.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.
Max Verstappen se tento víkend postaví na start své premiéry v 24hodinovém závodě na Nürburgringu. Zájem o akci dosáhl historických rozměrů a poprvé v historii je vyprodáno, což potvrzuje jeho mimořádnou popularitu i mimo Formuli 1.
Rob Smedley upozorňuje na možné riziko, že Ferrari může sklouznout do negativní spirály vývoje, pokud nové upgrady nefungují podle očekávání. Napětí se zvýšilo po Velké ceně Miami, kde konkurence dokázala z nových úprav vytěžit znatelně větší výkonnostní zisk.
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.
Bývalý pilot Formule 1 a manažer Oscara Piastriho Mark Webber uvedl, že Max Verstappen je pro současnou Formuli 1 klíčovou postavou. Podle něj jeho výkony a rivalita výrazně přispívají k atraktivitě šampionátu.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.