První dva závody brilantní, v dalších třech - i přes bodový přínos v Rusku - to daleko víc skřípalo. Nyní se ve stáji Haas opět zvedá optimistická nálada, že by tým mohl opět navázat na výsledky ze samého počátku letošního šampionátu.
Manažer týmu Günther Steiner je přesvědčen, že díky dvoudenním testům v Barceloně tým dospěl k poznatkům, které mohou pro nadcházející závod vynést oba piloty minimálně do Q2.
"Zdá se, že jsme zase tam, kde jsme byli na začátku tohoto roku. Přiblížili jsme se k McLarenu a před Renaultem máme opět větší odstup. Doufám, že výkony ze čtvrtka zopakujeme v kvalifikaci. Rychlost je dobrá, postup do Q2 by měl být bezproblémový. Jenže v tomto prostředí není nic jistého, protože stačí, aby se objevily červené vlajky nebo něco podobného, ale za normálních okolností bychom do střední části měli projít. Nepochybně," odhaduje Steiner.
Cílem týmu je Q2Romain Grosjean ve čtvrtek odpoledne skončil na 15. místě, ale i on byl naladěn vcelku optimisticky: "Dosáhli jsme rovnovány, je před námi ještě spousta práce a víme, na čem zapracovat, s ohledem na fakt, že v Barceloně jsme poněkud ztratili. Ale jinak je vše v pořádku. Věci se vyvíjejí podle našeho předpokladu. Je tu velký prostor pro zlepšení, kterého lze díky dobrým datům dosáhnout. Myslím, že náš nejlepší kvalifikační výsledek je zatím deváté místo a vyrovnat ho by bylo opravdu hezké."
Esteban Gutiérrez byl o dvě místa před svým kolegou, podle jeho názoru jsou předpokladem pro dobrou kvalifikaci precizní příprava pneumatik.
"Je třeba najít nejlepší způsob, jak je přípravit pro závěrečné jízdy. Můžeme na tom vydělat nějaký čas. Monako pro takové experimenty není nejlepší místo, ale v následujících závodech musíme být konzistentní ohledně volby pneumatik pro první kola a dostat z nich co nejvíce," tvrdí Gutiérrez.
Úspěšný testSteiner se domnívá, že dvoudenní testy ve Španělsku týmu ohromně pomohly, protože se předtím značně potýkal s jízdními vlastnostmi s důrazem na pneumatiky.
"Testy v minulém týdnu nám napomohly najít jistotu. To je jedna z věcí, o které se mluví, když se lidí zeptáte, co by chtěli změnit: nejčastěji uslyšíte, že by si přáli mít víc testovacích dní. Při testech je poněkud odlišná atmosféra. Není tu tlak závodního víkendu, pouhé tři hodiny pro každý vůz v pátek, což není tak docela dobré. Ale celkově vzato na tom nejsme tak špatně," dodává Steiner.
Carlos Sainz i Alex Albon zůstávají ve Williamsu navzdory nepovedené sezoně 2026. Sainz podepsal víceletý kontrakt, Albon prodloužil do konce roku 2027. Oba věří dlouhodobému projektu, schopným lidem i investicím, které mají tým vrátit mezi nejlepší.
Max Verstappen ukončil spekulace o své budoucnosti ve formuli 1. Čtyřnásobný mistr světa prodloužil smlouvu s Red Bullem až do konce roku 2030. Navzdory problémům týmu a pochybnostem o nové generaci monopostů se rozhodl pokračovat v dlouholeté spolupráci.
Isack Hadjar kvůli zranění zápěstí vynechá Velkou cenu Nizozemska. V Red Bullu ho nahradí Liam Lawson, který se vrátí k Verstappenovi. Jeho místo v Racing Bulls obsadí rezervní jezdec Yuki Tsunoda, jenž se tak vrací do závodního monopostu F1.
Honda nasadí na Velké ceně Nizozemska novou specifikaci pohonné jednotky pro Fernanda Alonsa a Lance Strolla. Naváže tak na modernizované šasi Aston Martinu a pokusí se týmu pomoci zlepšit konkurenceschopnost po náročné první polovině sezony.
Guenther Steiner tvrdí, že Mercedes už možná nepotřebuje Maxe Verstappena. Podle bývalého šéfa Haasu totiž v Kimim Antonellim našel talent, který může být „novým Verstappenem“. Zároveň upozornil, že po Velké ceně Maďarska se situace kolem Nizozemcovy budoucnosti změnila.
Gabriel Bortoleto v první sezoně Audi postupně potvrzuje svůj potenciál. Po složitějším začátku se prosadil mezi bodující jezdce, výrazně zaujal ve Spa a pomohl Audi k důležitému výsledku. Brazilský jezdec navíc potvrdil dlouhodobou smlouvu a věří v ambiciózní projekt týmu.
Budoucnost Maxe Verstappena v Red Bullu je stále nejistá. Ralf Schumacher se domnívá, že čtyřnásobný mistr světa čelí těžkému rozhodnutí. Přestože má smlouvu do roku 2028, výkonnostní klauzule mu údajně mohou umožnit tým opustit dříve.
Lando Norris a Oscar Piastri po loňském souboji o titul zůstali v dobrých vztazích. Šéf McLarenu Andrea Stella přiznal, že jejich spolupráce byla před sezonou jednou z jeho obav. Podle něj se však vztahy mezi jezdci i jejich vazba na tým ještě více posílily.
Sergio Pérez podle vedení Cadillacu zůstane i nadále součástí týmu. Marcin Budkowski i Dan Towriss odmítli spekulace o jeho přestupu k Williamsu a vyzdvihli Mexičanovy výkony, zkušenosti i důležitou roli při budování nováčka F1.
Charles Leclerc má v letošní sezoně formule 1 nad Lewisem Hamiltonem mírnou převahu v kvalifikacích. Jezdec Ferrari vede v týmovém srovnání 6:5 a v průměru je o pouhých 0,050 sekundy rychlejší. Jejich souboj je zároveň nejtěsnější ze všech dvojic týmových kolegů.
Cadillac nečekaně odvolal šéfa týmu Graemea Lowdona a nahradil ho Marcinem Budkowskim. Dan Towriss přiznal, že rozhodnutí bylo jeho, přípravy však probíhaly několik měsíců. Změna podle něj nesouvisí přímo s výsledky, ale s dlouhodobou vizí projektu.
Williams se v letošním ročníku potýká s důsledky dlouhodobého zanedbávání svého technického zázemí. Tým proto nemůže všechny dostupné zdroje využít pro zvyšování výkonu monopostu a část investic směřuje do modernizace infrastruktury. James Vowles věří, že právě tento krok položí základy pro lepší budoucnost stáje.