V době, kdy rostou snahy o vyrovnanější a zajímavější šampionát, který se pro mnohé po nadvládě Mercedesů stal méně zajímavý, přichází se zajímavým názorem prezident FIA Jean Todt, který převahu jednoho týmu označuje za běžný prvek v motorsportu.
Sedmdesátiletý Francouz se domnívá, že dominance, které si v současné době užívá Mercedes, není nic výjimečného a v automobilových závodech vždy existovala.
"Vždy mě zajímalo, zda lidé mají selektivní paměť. Dominance v motorsportu nebo dokonce ve sportu obecně, tvoří pouze jejich část. Před padesáti lety vládl Colin Chapman a Jim Clark na Lotusu, pak jsme zažili kralování Williamsu, nadvládu McLarenu, převahu Ferrari a poté Red Bullu, teď je to tedy dominance Mercedesu. Namísto komentářů o převaze jednoho týmu bychom měli podněcovat ostatní, aby vynaložili veškeré úsilí vedoucí k likvidaci náskoku těch, co mají navrch, a snaze je porazit," naráží Todt na snahy Ecclestonea uměle různými opatřeními (například přesuny na startovním roštu) oslabit tým s převahou, spíš by měla být vytvořena platforma, aby zbytek pole německou automobilku mohl dohnat.
Mají tomu napomoci pokusy revitalizovat F1, což přináší rozsáhlé změny pro rok 2017 v oblasti aerodynamiky i mechanických úprav, aby vozy byly především rychlejší. Navzdory několikerým vyjádřením Toto Wolffa, že vlastně žádné úpravy potřeba nejsou se šéf koncernu Mercedes-Benz Dieter Zetsche vyslovil pro mnohem vyrovnanější šampionát F1.
"Rozhodně by takový měl být. Líbí se mi, když se rozdíly srovnávají. Jak už jsem řekl před začátkem sezóny, chtěli bychom šampionát vyhrát v posledním závodě o jediný bod," vyslovil Zetsche své přání v rozhovoru pro britský Channel 4.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.
Aston Martin absolvoval první kilometry na barcelonské trati během předsezonních testů, přičemž návrat týmu provázely technické a organizační komplikace, které ukázaly náročnost přechodu do nové éry.
Lando Norris poprvé usedl za volant McLarenu MCL40 s číslem 1 během testování v Barceloně a označil tento okamžik za výjimečný. Svůj zážitek přitom otevřeně popsal a sdílel dojmy z první jízdy.
Během čtvrtého dne testování v Barceloně se Lewis Hamilton krátce dostal do menších problémů. Incident byl zaznamenán na video.
Testovací den stáje Red Bull v úterý poznamenal nečekaný incident. Mladý jezdec Isack Hadjar program nedokončil poté, co jeho jízda skončila havárií, která předčasně uzavřela průběh testování.