V době, kdy rostou snahy o vyrovnanější a zajímavější šampionát, který se pro mnohé po nadvládě Mercedesů stal méně zajímavý, přichází se zajímavým názorem prezident FIA Jean Todt, který převahu jednoho týmu označuje za běžný prvek v motorsportu.
Sedmdesátiletý Francouz se domnívá, že dominance, které si v současné době užívá Mercedes, není nic výjimečného a v automobilových závodech vždy existovala.
"Vždy mě zajímalo, zda lidé mají selektivní paměť. Dominance v motorsportu nebo dokonce ve sportu obecně, tvoří pouze jejich část. Před padesáti lety vládl Colin Chapman a Jim Clark na Lotusu, pak jsme zažili kralování Williamsu, nadvládu McLarenu, převahu Ferrari a poté Red Bullu, teď je to tedy dominance Mercedesu. Namísto komentářů o převaze jednoho týmu bychom měli podněcovat ostatní, aby vynaložili veškeré úsilí vedoucí k likvidaci náskoku těch, co mají navrch, a snaze je porazit," naráží Todt na snahy Ecclestonea uměle různými opatřeními (například přesuny na startovním roštu) oslabit tým s převahou, spíš by měla být vytvořena platforma, aby zbytek pole německou automobilku mohl dohnat.
Mají tomu napomoci pokusy revitalizovat F1, což přináší rozsáhlé změny pro rok 2017 v oblasti aerodynamiky i mechanických úprav, aby vozy byly především rychlejší. Navzdory několikerým vyjádřením Toto Wolffa, že vlastně žádné úpravy potřeba nejsou se šéf koncernu Mercedes-Benz Dieter Zetsche vyslovil pro mnohem vyrovnanější šampionát F1.
"Rozhodně by takový měl být. Líbí se mi, když se rozdíly srovnávají. Jak už jsem řekl před začátkem sezóny, chtěli bychom šampionát vyhrát v posledním závodě o jediný bod," vyslovil Zetsche své přání v rozhovoru pro britský Channel 4.
Lewis Hamilton se po těžkém adaptačním období ve Ferrari postupně zlepšuje a zkracuje rozdíl vůči Charlesi Leclercovi. Jeho cílem ale není jen porazit týmového kolegu, ale vyhrávat závody. Tifosi ho nadále podporují.
Adrian Newey přirovnal pravidla pro sezonu 2026 k technické revoluci z roku 2022. Podle něj nabízejí víc prostoru pro inovace, než se původně zdálo.
Charles Leclerc je spokojený se směrem nastavení SF-25, který odpovídá jeho stylu, ale stále hledá úpravy pro lepší zvládnutí chování letošního monopostu.
Šéf Williamsu James Vowles vyjádřil otevřenou podporu možné kandidatuře Carlose Sainze staršího na post prezidenta FIA.
McLaren s monopostem MCL39 si získává pozornost výjimečně šetrným zacházením s pneumatikami, obzvlášť v průběhu závodů, což naplno potvrdil i výkon v Miami. Za tímto náskokem může stát chytrý systém chlazení brzd.
Před 75 lety odstartoval na trati v Silverstone první závod mistrovství světa Formule 1, který se stal symbolem poválečné obnovy a začátkem nové éry motorsportu. Alfa Romeo tehdy ovládla stupně vítězů a zrodil se fenomén, který dodnes fascinuje miliony fanoušků po celém světě.
Toto Wolff je přesvědčen, že Lewis Hamilton neztratil své schopnosti, i když se zatím ve Ferrari trápí.
Přestup Lewise Hamiltona do Ferrari provází zatím rozpačitý začátek, jelikož vůz týmu neodpovídá jeho jezdeckému stylu. Podle analytika Jolyona Palmera spočívá problém v samotném konceptu monopostu, nikoliv ve strategii nebo týmu.
Formule 1 zveřejnila finální trailer k chystanému filmu s Bradem Pittem v hlavní roli, který se odehrává v prostředí špičkového motorsportu a sleduje návrat bývalého pilota do závodního světa. Snímek slibuje napětí, rivalitu i autentické záběry ze skutečných F1 okruhů.
Šéf Williamsu James Vowles věří, že Formule 1 je blízko příchodu nové americké hvězdy. Podle něj mají Spojené státy čím dál větší vliv na sport jak komerčně, tak z pohledu jezdeckého talentu.
Martin Brundle se zaměřil na to, jak Max Verstappen závodí proti Landu Norrisovi a Oscaru Piastrim. Podle něj je v těchto duelech patrný vzájemný respekt i promyšlenější strategie než vůči jiným soupeřům.
Christian Horner se domnívá, že nové motorové regule pro příští sezónu přinesou Mercedesu výrazné výzvy, a podobný pohled sdílí i řada dalších v paddocku. Jeho názor podpořil i Ford, který očekává, že změny zásadně ovlivní výkonnost týmů.