Některé týmy a piloti nemají ve zvyku tříštit síly a po tragických zkušenostech z minulosti může dokonce být součástí smlouvy zákaz účasti v jiné sérii než F1. Existují ale také případy opačné, mezi něž se řadí americký nováček Haas.
Gene Haas jako spoluvlastník stáje NASCAR Stewart-Haas už v minulosti potvrdil zájem Romaina Grosjeana o start v této sérii. Provozní ředitel Haas F1 Team Joe Custer nyní uvedl, že je záměrem umožnit francouzskému pilotovi debut v NASCAR s ohledem na termíny obou soutěží. V úvahu by připadal závod na bývalé trati F1 ve Watkins Glen, který se pojede během letní přestávky v F1.
"Je to určitě na seznamu našich přání. Je nutné se postarat o to, aby to fungovalo - ať se to stane letos, příští rok nebo kdykoli. Zatím nejde o nic jistého. Ale těžko bychom hledali něco zajímavějšího, než úspěšný start pilota F1 v sérii NASCAR. Přineslo by jí to větší zájem," uvedl Custer pro server Motorsport.com.
Grosjean si ale v případě startu v americkém seriálu vymínil určitá omezení, která Custer potvrdil. Podle něj je kladen důraz na to, aby podobná akce byla úspěšná. "Romain dal jasně najevo, že by nechtěl debutovat na oválu, protože nic podobného předtím nezkoušel. Musíme se na vše důkladně připravit, aby to skončilo úspěšně. To je naše primární snaha - vyhodnotit, aby spojení se sponzory bylo příznivé a všechno správně proběhlo. A to vyžaduje určitý čas..."
Do závodu NASCAR také nejde naskočit jen tak, nováček musí mít od vedení seriálu souhlas k účasti. Custer připustil, že žádost se zatím neobjevila na pořadu dne. "Nemám povědomí, kdy by se tato záležitost řešila, ale vedeme ji v patrnosti. Nemyslím si však, že by v tomto směru měl být nějaký problém. Je jenom potřeba tuto záležitost zařadit do týmových plánů. Budeme mít pět aut nebo čtyři? Nebo Grosjeana »půjčíme« jinému týmu? I to je třeba řešit. Je nutné zapracovat na detailech a mít dostatek času, abychom všechno zvládli," dodává Custer.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.
Max Verstappen se tento víkend postaví na start své premiéry v 24hodinovém závodě na Nürburgringu. Zájem o akci dosáhl historických rozměrů a poprvé v historii je vyprodáno, což potvrzuje jeho mimořádnou popularitu i mimo Formuli 1.
Rob Smedley upozorňuje na možné riziko, že Ferrari může sklouznout do negativní spirály vývoje, pokud nové upgrady nefungují podle očekávání. Napětí se zvýšilo po Velké ceně Miami, kde konkurence dokázala z nových úprav vytěžit znatelně větší výkonnostní zisk.
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.
Bývalý pilot Formule 1 a manažer Oscara Piastriho Mark Webber uvedl, že Max Verstappen je pro současnou Formuli 1 klíčovou postavou. Podle něj jeho výkony a rivalita výrazně přispívají k atraktivitě šampionátu.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.