Formuli 1 čeká v příští sezóně poprvé od roku 2009 zásadní změna ve specifikaci pneumatik. Ale protože není v roce 2016 plánován žádný posezónní test, s největší pravděpodobnostní piloti nové pneumatiky vyzkoušení až někdy po Novém roce.
Potvrdil to na dnešní tiskové konferenci FIA šéf Pirelli Motorsport Paul Hembery a zdůraznil, že rozsah změn bude "opravdu velký - nejen co se týče fyzické velikosti pneumatik, ale také jejich vlastností, jak po nás bylo ostatně požadováno." Pirelli bude provádět v následujících měsících předběžný vývoj nových sloučenin po dohodě s FIA, jejímž výsledkem bylo navýšení testovacích dnů v letošní sezóně.
"V první fázi budeme pracovat s některými vozy s motory V8, do konce července budeme prověřovat akutální velikost pneumatik a vývoj nových konceptů z hlediska materiálů, skutečné fyzické připravenosti pneumatik a také konkrétní složení. Pak bychom měli přejít na hybridní vůz, věříme, že se tak stane od konce července. Takže náš program bude velmi intenzivní," nastínil plán vývoje pneumatik Paul Hembery.
Nicméně plány na další testování po skončení sezóny 2016 byly odvolány. "Po závěru letošního ročníku žádný test nebude. Původně jsme ho plánovali na listopad, aby měly týmy možnost se s novým produktem seznámit. Nyní se zdá být lepší poprvé provést testy se všemi vozy v příštím roce, kdy už budou mít definované zimní přípravy. Vím, že nyní probíhají bouřlivé diskuse o tom, kdy se testy uskuteční," pokračuje Hembery.
V minulém roce, právě v době konání Grand Prix Ruska byla potvrzena nová smlouva s Pirelli jako oficiálním dodavatelem pneumatik F1, nicméně Hembery uvedl, že ještě není uzavřena výměna dokumentů s FOM. "Ze smluvního hlediska jde o některé prvky, spojené s nedávnými změnami týkajícími se testování, což je pro nás zásadní. Aktuální termíny jsou každopádně potvrzeny, nyní jsme ve finální fázi podpisu dokumentů. Je to otázkou několika dní. To je záležitost důležitější než cokoli jiného," končí Hembery.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.