Felipe Massa potvrdil, že Williams chystá pro první závody velká vylepšení svého vozu FW38 včetně nového kratšího nosu a předního křídla, které nastavuje proudění podél celého monopostu. Pro úvodní velkou cenu ročníku 2016 ho ale připravit nestihnou.
Nový, o 5 cm kratší nos, stále neprošel nárazovými testy, ale stáj z Grove doufá, že s nimi uspěje tento týden. Agresivnější verzi by tak mohl nasadit během prvních závodů sezóny 2016, už v Austrálii k tomu ale dle technického ředitele Pata Symondse nedojde.
Massa pro brazilské Globo Esporte popisuje, jaké novinky Williams v Melbourne hodlá nasadit: "Měli bychom v Austrálii použít změny v karosérii - v zadní části, plus několik dalších drobností."
"Zajímavou změnou je přední křídlo, ale s tím musíme stále projít nárazovým testem, abychom ho mohli použít. Snad to zvládneme co nejdříve, protože je pro auto dobré," pokračuje Brazilec.
K největšímu zlepšení podle něj dochází v oblasti aerodynamiky, přesto má podle něj Williams rezervy: "Zlepšili jsme se, ale stále se můžeme zlepšit ještě více. Auto má nyní více přítlaku, ale nečekali jsme, že bude na rovinkách stále nejrychlejší. To ukazuje, že na zlepšení přítlaku auta ještě musíme zapracovat."
Pokusil se také odhadnout, jak podle něj bude vypadat rozložení sil v Melbourne: "No, kdybych si měl vsadit, tak bych své peníze dal na Mercedes před Ferrari. Pak si myslím, že máme velkou šanci být třetí. Samozřejmě, že je vždy těžké mít jistotu, ale šlo by i tak o dobrý výsledek, i když si rozhodně přejeme více."
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.
Aston Martin absolvoval první kilometry na barcelonské trati během předsezonních testů, přičemž návrat týmu provázely technické a organizační komplikace, které ukázaly náročnost přechodu do nové éry.
Lando Norris poprvé usedl za volant McLarenu MCL40 s číslem 1 během testování v Barceloně a označil tento okamžik za výjimečný. Svůj zážitek přitom otevřeně popsal a sdílel dojmy z první jízdy.